"本書系統(tǒng)介紹了車輛系統(tǒng)仿真領域相關(guān)的理論、方法和實踐經(jīng)驗。全書共分為十章，第一、二章為車輛系統(tǒng)仿真的基本理論和算法，第三至六章為車輛系統(tǒng)垂向、縱向和橫向動力學的物理建模，第七章為動力傳動部件建模及其性能仿真，第八章為車輛通過性與行駛部件建模仿真，第九章為結(jié)構(gòu)強度、動力艙溫度場和水上流場性能仿真，第十章為復雜系統(tǒng)聯(lián)合建
本書以四沖程活塞發(fā)動機為主體，按照發(fā)動機的結(jié)構(gòu)(一機體二機構(gòu)七系統(tǒng)，即機體組;曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)；燃油供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、電控系統(tǒng))及特殊新型動力分類系統(tǒng)的層次，采用一頁一主題的方式進行編寫。書中內(nèi)容以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了發(fā)動機各總成機構(gòu)與系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
本圖冊按照擋位級別（從五擋至十擋）及變速器類型（從手動擋到自動擋）采用一頁一主題的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、部件位置、系統(tǒng)組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、本田等汽車上的變速器總成為參照，借用三維透視圖解
本書系統(tǒng)地介紹了智能車路系統(tǒng)的測試評價技術(shù)，首先介紹了智能車路系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及傳統(tǒng)的測試技術(shù)，在此基礎上提出了針對智能車路系統(tǒng)的測評體系構(gòu)架；然后，分章節(jié)詳細描述了智能車路系統(tǒng)的硬件在環(huán)測評技術(shù)及方法、場地測評關(guān)鍵技術(shù)及方法；最后結(jié)合實際案例對典型智能車路系統(tǒng)功能的測試結(jié)果進行了展示分析。
本書主要圍繞汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計展開，汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)涵蓋拓撲優(yōu)化、形狀優(yōu)化、尺寸優(yōu)化、可靠性優(yōu)化等，汽車結(jié)構(gòu)性能涵蓋剛度、強度、NVH、碰撞安全和疲勞耐久等內(nèi)容。具體內(nèi)容包括：汽車輕量化背景及關(guān)鍵技術(shù)介紹、結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎知識、結(jié)構(gòu)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)、汽車典型工況建模與分析、汽車結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化設計、汽車結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化設計、汽車結(jié)構(gòu)可靠
"汽車總線技術(shù)正在被廣泛地應用到汽車中,總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障可以導致汽車電控單元不能相互通信,從而引發(fā)故障。汽車總線系統(tǒng)故障有其自身的特點,總線系統(tǒng)線路隱藏在汽車的隱蔽位置,不易損壞,一旦系統(tǒng)工作不良就必須借助診斷儀進行診斷,給故障排除帶來了不便。本書編寫的主要目的就是要為汽車維修技術(shù)人員和高等院校在校汽車專業(yè)學生提供維修
"本書是以高清大圖的形式詳解目前主流新能源汽車的各系統(tǒng)、部件的組成及簡單原理，突出部件安裝位置。最后精選了各系統(tǒng)常見的故障診斷和排除方法，做到了結(jié)構(gòu)原理、使用方法、故障診斷與排除的有機結(jié)合。 本書分為9個項目。項目1介紹了新能源汽車的分類（純電動汽車、混合動力汽車燃料電池汽車）和發(fā)展歷史；項目2介紹了純電動汽車結(jié)構(gòu)組
本書全面系統(tǒng)地介紹了混合動力汽車結(jié)構(gòu)原理與故障診斷技術(shù)，以混合動力汽車結(jié)構(gòu)組成與故障診斷為主 線，分五個項目，分別為混合動力汽車的總體認知、混合動力汽車的高壓系統(tǒng)認知與安全操作、混合動力系統(tǒng) 關(guān)鍵部件的認知、典型混合動力汽車技術(shù)解析、混合動力汽車的故障診斷。每個項目都包括項目目標、項目導 入、知識準備、項目實訓和項目小
在汽車“新四化”的背景下，汽車的電子與電氣架構(gòu)（EEA）面臨巨大的挑戰(zhàn)。為應對這些挑戰(zhàn)，華為公司面向自動駕駛電動汽車，提出了計算與通信架構(gòu)（CCA）。本書介紹了CCA中的車載網(wǎng)絡通信架構(gòu)，從架構(gòu)與拓撲、關(guān)鍵部件、通信協(xié)議、網(wǎng)絡安全、功能安全、物理層傳輸和傳輸介質(zhì)等方面，系統(tǒng)地展示了車載網(wǎng)絡通信架構(gòu)的核心理念，旨在向讀者
本書總結(jié)作者近年來在巖石應變軟化本構(gòu)關(guān)系、深埋隧洞圍巖變形機理、圍巖與全長黏結(jié)式錨桿作用機制等理論方面的研究成果；詳述目前國內(nèi)外的研究進展，給出深埋隧洞應變軟化圍巖的變形計算方法，探究應變軟化圍巖開挖卸荷后的非線性剪脹效應，剖析考慮變圍壓的巖體應變軟化效應及變形機理；基于統(tǒng)一強度理論分析中間主應力影響下的應變軟化圍巖穩(wěn)
本書從工程實際的地質(zhì)情況出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的標準規(guī)范和研究成果，將不同圍巖等級和圍巖類別的工況進行區(qū)分，利用有限元軟件，對不同類型的工況進行模擬和計算；利用VisualBasic開發(fā)環(huán)境，開發(fā)了一套隧道爆破設計智能系統(tǒng)，可自動輸出打印隧道爆破設計圖紙和參數(shù)表；利用3DMax軟件，設計了一套隧道開挖過程控制的動態(tài)視頻，可以演
本書主要闡述了盾構(gòu)施工引起地層位移的時空發(fā)展規(guī)律及其精準控制技術(shù)，旨在解決盾構(gòu)施工誘發(fā)的地層位移難測、時空發(fā)展規(guī)律難辨、施工安全風險難控三大技術(shù)難題�；诙軜�(gòu)工程技術(shù)特點和北京地鐵相關(guān)盾構(gòu)工程實踐，系統(tǒng)研究了盾構(gòu)施工引起地層分層位移測試技術(shù)、地層位移時空分布及其發(fā)展理論、地層位移分級控制技術(shù)、基于盾構(gòu)開挖間隙填充的新型
汽車駕駛科目考試的內(nèi)容逐年進行著充實和更新，為了幫助廣大讀者了解汽車駕駛考證的流程，掌握與汽車駕駛相關(guān)的知識和技能，順利通過新駕考，輕松拿到駕駛證，我們編寫了《新駕考：學車考證一本通（2022版）》一書。本書按照學車考證的4個步驟進行編寫，收集了最新的科目一至科目四的考試內(nèi)容。讀者朋友可以根據(jù)汽車駕駛考證的進程按需使用
本書結(jié)合新能源汽車**的發(fā)展概況，系統(tǒng)地介紹新能源汽車的分類、動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、驅(qū)動電機原理、驅(qū)動電機控制技術(shù)，以及相應的標準規(guī)范。全書分7章，主要內(nèi)容包括新能源汽車概述、新能源汽車動力系統(tǒng)、基本電磁理論、電機基礎理論、新能源汽車電機控制、永磁無刷電機控制實例和新能源汽車標準規(guī)范。
作為土木工程專業(yè)隧道與地下工程方向本科生的專業(yè)教材，本書全面地介紹了隧道工程學科的基本知識，參考**規(guī)范，并采用大量工程案例進行了說明。本書共12章，分別為緒論、隧道勘察、隧道圍巖環(huán)境及其分級、隧道總體設計、隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道防排水、隧道結(jié)構(gòu)設計、隧道鉆爆法施工、隧道掘進機施工、隧道通風、隧道照明及隧道養(yǎng)護。為了便于教
《城市交通信號控制系統(tǒng)實驗教程》主要講解了城市交通信號控制系統(tǒng)中所涉及的嵌入式開發(fā)基礎、信號控制算法、數(shù)據(jù)庫應用、網(wǎng)絡與通信協(xié)議設計等基本原理和開發(fā)技術(shù)。書中編程語言使用標準LinuxC語言，帶領讀者在實驗箱上從零開始設計，通過驗證性實驗和設計性實驗的有機結(jié)合，環(huán)環(huán)相扣，幫助讀者逐步掌握相關(guān)應用開發(fā)技術(shù)，并通過綜合設計
《城市交通信號控制系統(tǒng)原理及實現(xiàn)》全面系統(tǒng)地介紹了城市交通控制系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)方法，包括城市交通信號控制系統(tǒng)概述、控制系統(tǒng)實驗平臺開發(fā)環(huán)境、交通信號控制理論基礎、固定配時信號控制器程序設計、感應信號控制原理及程序設計、信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計、信號控制系統(tǒng)通信設計以及信號控制系統(tǒng)管理平臺設計等內(nèi)容。本書可供普通高等院校交
《橋梁工程BIM技術(shù)及工程應用》涵蓋了初學者必須掌握的流程以及具體的工作實操要點，內(nèi)容基礎且精煉和實用。本書以工程實例為背景,展示全橋模型的創(chuàng)建以及BIM技術(shù)在橋梁工程中的應用:工程量計算、圖紙輸出、碰撞檢查、施工等。本書主要分以下幾個板塊來介紹:橋梁BIM基礎知識、Revit建模軟件和建模環(huán)境、橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)
本書系統(tǒng)地介紹了甲醇、生物柴油、聚甲氧基二甲醚、煤制油等柴油替代燃料的理化性質(zhì)、制備方法，以及替代燃料、替代燃料/柴油混合燃料的燃燒與排放特性，重點研究了替代燃料柴油機高原環(huán)境適應性，內(nèi)容涉及近幾年替代燃料在車用柴油機上應用研究的熱點問題，是作者多年來在該領域研究成果的積累和總結(jié)。主要內(nèi)容有車用柴油的發(fā)展、替代燃料研究
本書共4部分,內(nèi)容包括:汽車構(gòu)造與維修基礎,汽車動力系統(tǒng),汽車底盤,汽車電氣系統(tǒng)等。
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