本圖冊按照擋位級別（從五擋至十擋）及變速器類型（從手動擋到自動擋）采用一頁一主題的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類變速器的內部結構、部件位置、系統(tǒng)組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。
本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、本田等汽車上的變速器總成為參照，借用三維透視圖解、部件分解、圖文對照的方式，簡潔明了地講述了各類汽車變速器的結構及原理。
為了便于了解變速器內部運行機制以及控制流程，本書在各節(jié)點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態(tài)地演示變速器的組成部件以及工作原理。通過這種圖文影的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快地了解和學習汽車變速器的構造與原理。
本書文簡意賅，圖例清晰，既有實物圖示便于識別，又有內部結構圖示方便了解構造原理，更搭配有動態(tài)演示結構原理的視頻文件。本書不僅可以供各汽車院校的相關專業(yè)作為教輔資料使用，也可供廣大汽車領域從業(yè)人員了解學習汽車變速器結構、原理使用。
一頁一主題的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類變速器的內部結構、部件位置、系統(tǒng)組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。
本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、本田等汽車上的變速器總成為參照，借用三維透視圖解，部件分解，圖文對照的方式簡潔明了地講述了各類汽車變速器的結構及原理。
為了便于了解變速器內部運行機制以及控制流程，本書在各節(jié)點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態(tài)地演示變速器的組成部件以及工作原理。通過這種圖文影的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快地了解和學習汽車變速器的構造與原理。
發(fā)動機、變速器、底盤合稱為傳統(tǒng)燃油汽車的三大件。
歷經百余年的發(fā)展，汽車變速器種類繁多，異彩紛呈。曾經應用廣泛的手動變速器（MT）在今天已經漸漸被自動變速器（AT）所取代，只有少數(shù)保留在強調操控的賽車、高性能汽車及低端的經濟型汽車上。而自動變速器又分化出若干變種，如雙離合變速器（DCT）、無級變速器（CVT）、自動離合器手動變速器（AMT）以及行星齒輪組自動變速器（AT），專門應用于混合動力與電動車輛的電動無級變速器（E-CVT）。這其中還有增加手動換擋功能的手自一體式自動變速器。
MT也叫手動擋，即必須用手撥動變速桿（俗稱擋把）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可操作變速桿。
AT是由液力變矩器、行星齒輪、液壓操縱系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成，通過電子控制液力傳遞和齒輪組合的方式來實現(xiàn)變速變矩。其中液力變矩器是重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
與AT相比，CVT省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而是兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。由于取消了齒輪傳動，因此其傳動比可以隨意變化，變速更加平順，沒有換擋的頓挫感。
AMT和液力自動變速器（AT）一樣是有級自動變速器。它在普通手動變速器的基礎上，通過加裝微電腦控制的電動裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動作，實現(xiàn)自動換擋。
DSG變速箱與傳統(tǒng)自動變速箱有著明顯的區(qū)別，DSG從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動變速器基礎上生產出來的，它巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動變速器的方便性結合在一起。
手自一體變速器由德國保時捷在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有 -選擇擋位。在S擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（ ），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎�，F(xiàn)今的自動擋車的方向盤上又增加了 -換擋按鈕，駕駛者手不離方向盤就能進行加減擋操作。
ECVT變速箱是專門為新能源車型以及混合動力車型所研發(fā)的，ECVT是借助一齒輪和一大一小兩個電機來實現(xiàn)發(fā)動機動力和電動機動力的平衡，因此汽車的發(fā)動機不會直接驅動車輛，而是通過其中兩個電機來實現(xiàn)動力輸出。ECVT是通過改變行星齒輪或傳動齒輪的組合方式，控制電機的轉速，從而達到改變電機功率和扭矩的目的，而在這個過程中發(fā)揮重要作用的電機，它不管是變速過程還是變矩過程都是線性的。
本圖冊按照擋位級別（從五擋至十擋）及變速器類型（從手動擋到自動擋）采用一頁一主題的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類變速器的內部結構、部件位置、系統(tǒng)組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。
本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、本田等汽車上的變速器總成為參照，借用三維透視圖解、部件分解、圖文對照的方式，簡潔明了地講述各類汽車變速器的結構及原理。
為了便于了解變速器內部運行機制以及控制流程，本書在各節(jié)點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態(tài)地演示變速器的組成部件以及工作原理。通過這種圖文影的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快地了解和學習汽車變速器的構造與原理。
本書由瑞佩爾主編，此外參加編寫的人員還有朱如盛、周金洪、劉濱、陳棋、孫麗佳、周方、彭斌、王坤、章軍旗、滿亞林、彭啟鳳、李麗娟、徐銀泉。在編寫過程中，參考了大量國內外相關文獻和網絡信息資料，在此，謹向這些資料信息的原創(chuàng)者們表示由衷的感謝！
由于筆者水平所限，疏漏之處在所難免，敬請廣大讀者批評指正。
編者
變速器類型 001
變矩器結構 002
擋位同步器結構 003
雙離合器結構 004
單向離合器結構與原理 005
駐車鎖結構與原理 006
單排行星齒輪組結構 007
辛普森（Simpson）行星齒輪組結構 008
拉威挪（Ravignaux）行星齒輪組結構 009
萊派特（Lepelletier）行星齒輪組結構 010
萊派特（Lepelletier）行星齒輪組換擋元件 011
雙離合變速器基本原理 012
五擋手動變速器結構（大眾02T） 013
五擋手動變速器輸入/輸出軸結構（大眾02T） 014
五擋手動變速器部件結構（大眾02T） 015
五擋手動變速器擋位動力傳遞（大眾02T） 016
六擋手動變速器結構（大眾02T） 017
六擋混動濕式雙離合變速器總成概覽（奧迪0DD） 018
六 擋混動濕式雙離合變速器混動模塊與離合器（奧迪0DD） 019
六擋混動濕式雙離合變速器內部結構（奧迪0DD） 020
六擋混動濕式雙離合變速器輸入軸（奧迪0DD） 021
六擋混動濕式雙離合變速器輸出軸（奧迪0DD） 022
六擋混動濕式雙離合變速器換擋軸（奧迪0DD） 023
六擋混動濕式雙離合變速器同步器（奧迪0DD） 024
六擋混動濕式雙離合變速器離合器切換（奧迪0DD） 025
六擋混動濕式雙離合變速器動力傳遞線路（奧迪0DD） 026
六擋混動濕式雙離合變速器液壓油路部件（奧迪0DD） 027
六擋混動濕式雙離合變速器液壓油路圖（奧迪0DD） 028
六擋混動濕式雙離合變速器機電一體化模塊（奧迪0DD） 029
六擋混動濕式雙離合變速器起步換擋步驟（奧迪0DD） 030
六擋混動濕式雙離合變速器發(fā)動機行駛操作（奧迪0DD） 031
六擋濕式雙離合變速器結構（大眾02E） 032
六擋濕式雙離合變速器多片式離合器結構（大眾02E） 033
六擋濕式雙離合變速器輸入軸（大眾02E） 034
六擋濕式雙離合變速器輸出軸結構（大眾02E） 035
六擋濕式雙離合變速器倒擋軸與差速器（大眾02E） 036
六擋濕式雙離合變速器同步器結構（大眾02E） 037
六擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞（大眾02E） 038
六擋濕式雙離合變速器結構（奧迪02E） 039
六擋濕式雙離合變速器齒輪組結構（奧迪02E） 040
六擋濕式雙離合變速器軸位置（奧迪02E） 041
六擋濕式雙離合變速器雙離合器結構（奧迪02E） 042
六擋濕式雙離合變速器雙離合器液壓控制（奧迪02E） 043
六擋濕式雙離合變速器雙離合器液壓控制（奧迪02E） 044
六擋濕式雙離合變速器控制輸入信號（奧迪02E） 045
六擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞（奧迪02E） 046
六擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞（奧迪02E） 047
六擋濕式雙離合變速器換擋過程（奧迪02E） 048
六擋濕式雙離合變速器駐車鎖止機構（奧迪02E） 049
六擋濕式雙離合變速器四輪驅動機構（奧迪02E） 050
六擋濕式雙離合變速器多路轉換器（奧迪02E） 051
六擋濕式雙離合變速器換擋控制（奧迪02E） 052
六擋濕式雙離合變速器雙離合器油液供給（奧迪02E） 053
六擋濕式雙離合變速器雙離合器油液供給（奧迪02E） 054
六擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊（奧迪02E） 055
六擋濕式雙離合變速器結構（福特6DCT450） 056
六擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞（福特6DCT450） 057
七擋濕式雙離合變速器基本原理（大眾0BT） 058
七擋濕式雙離合變速器結構（大眾0BT） 059
七擋濕式雙離合變速器離合器（大眾0BT） 060
七擋濕式雙離合變速器驅動軸（大眾0BT） 061
七擋濕式雙離合變速器輸出軸（大眾0BT） 062
七擋濕式雙離合變速器輸出軸張緊連接（大眾0BT） 063
七擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞線路（1～4擋）（大眾0BT） 064
七擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞線路（5～7、倒擋）（大眾0BT） 065
七擋濕式雙離合變速器倒車擋與2擋齒輪（大眾0BT） 066
七擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊傳感器（大眾0BT） 067
七擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊電磁閥（大眾0BT） 068
七擋濕式雙離合變速器液壓油泵（大眾0BT） 069
七擋濕式雙離合變速器液壓油路圖（大眾0BT） 070
七擋濕式雙離合變速器電控系統(tǒng)（大眾0BT） 071
七擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊（大眾0GC） 072
七擋濕式雙離合變速器液壓油路圖（大眾0GC） 073
七擋濕式雙離合變速器結構（寶馬GS7D36SG） 074
七擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊（寶馬GS7D36SG） 075
七擋濕式雙離合變速器雙離合器結構（奔馳724.0） 076
七擋濕式雙離合變速器齒輪組結構（奔馳724.0） 077
七擋濕式雙離合變速器換擋撥叉與駐車鎖結構（奔馳724.0） 078
七擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊結構（奔馳724.0） 079
七擋濕式雙離合變速器機電一體化模塊傳感器（奔馳724.0） 080
七擋干式雙離合變速器結構（大眾0AM） 081
七擋干式雙離合變速器雙離合器結構（大眾0AM） 082
七擋干式雙離合變速器雙離合器結構原理（大眾0AM） 083
七擋干式雙離合變速器驅動軸結構原理（大眾0AM） 084
七擋干式雙離合變速器驅動軸結構（大眾0AM） 085
七擋干式雙離合變速器輸出軸與差速器結構（大眾0AM） 086
七擋干式雙離合變速器駐車鎖止器結構（大眾0AM） 087
七擋干式雙離合變速器擋位同步器結構（大眾0AM） 088
七擋干式雙離合變速器擋位動力傳遞結構（大眾0AM） 089
七擋干式雙離合變速器機電一體化模塊結構（大眾0AM） 090
七擋干式雙離合變速器液壓系統(tǒng)結構（大眾0AM） 091
七擋干式雙離合變速器液壓系統(tǒng)結構（大眾0AM） 092
七擋干式雙離合變速器液壓換擋原理（大眾0AM） 093
七擋干式雙離合變速器離合器操作原理（大眾0AM） 094
七擋干式雙離合變速器電控系統(tǒng)結構（大眾0AM） 095
七擋干式雙離合變速器電路原理圖（大眾0AM） 096
六擋自動變速驅動橋結構（大眾09G） 097
六擋自動變速驅動橋傳動與換擋元件（大眾09G） 098
六擋自動變速驅動橋擋位動力線路圖（大眾09G） 099
六擋自動變速驅動橋電磁閥與控制邏輯（大眾09G） 100
六擋自動變速驅動橋電路原理圖（大眾09G） 101
六擋自動變速驅動橋齒輪傳動（寶馬GA6F21W） 102
七擋混動自動變速器結構（奔馳724.2） 103
七擋混動自動變速器機電一體化模塊（奔馳724.2） 104
七擋混動自動變速器駐車鎖止機構（奔馳724.2） 105
七擋混動自動變速器1擋動力傳遞（奔馳724.2） 106
七擋混動自動變速器2擋動力傳遞（奔馳724.2） 107
七擋混動自動變速器3擋動力傳遞（奔馳724.2） 108
七擋混動自動變速器4擋動力傳遞（奔馳724.2） 109
七擋混動自動變速器5擋動力傳遞（奔馳724.2） 110
七擋混動自動變速器6擋動力傳遞（奔馳724.2） 111
七擋混動自動變速器7擋動力傳遞（奔馳724.2） 112
七擋混動自動變速器倒擋動力傳遞（奔馳724.2） 113
八擋自動變速器總體結構（奧迪0BK/0BL） 114
八擋自動變速器變矩器（奧迪0BK/0BL） 115
八擋自動變速器傳動齒輪組（奧迪0BK/0BL） 116
八擋自動變速器機電一體化模塊（奧迪0BK/0BL） 117
八擋自動變速器結構（寶馬GA8HP50Z） 118
八擋自動變速器齒輪組（寶馬GA8HP50Z） 120
八擋自動變速器擋位切換（寶馬GA8HP50Z） 121
八擋自動變速器123擋動力傳遞（寶馬GA8HP50Z） 122
八擋自動變速器456擋動力傳遞（寶馬GA8HP50Z） 123
八擋自動變速器78R擋動力傳遞（寶馬GA8HP50Z） 124
八擋混動自動變速器結構（寶馬GA8HP75Z） 125
八擋混動自動變速器換擋元件（寶馬GA8HP75Z） 126
八擋混動自動變速器裝載一覽（奧迪0D7） 127
八擋混動自動變速器內部結構（奧迪0D7） 129
八擋混動自動變速器油泵結構（奧迪0D7） 130
八擋混動自動變速器齒輪組與換擋元件（奧迪0D7） 131
八擋混動自動變速器機電一體化模塊部件（奧迪0D7） 132
九擋自動變速器結構（奔馳725.0） 133
九擋自動變速器機電一體化模塊（奔馳725.0） 134
九擋自動變速器閥體（奔馳725.0） 135
九擋自動變速器駐車鎖止機構結構（奔馳725.0） 136
九擋自動變速器駐車鎖止機構原理（奔馳725.0） 137
九擋自動變速器1擋動力傳遞（奔馳725.0） 138
九擋自動變速器2擋動力傳遞（奔馳725.0） 139
九擋自動變速器3擋動力傳遞（奔馳725.0） 140
九擋自動變速器4擋動力傳遞（奔馳725.0） 141
九擋自動變速器5擋動力傳遞（奔馳725.0） 142
九擋自動變速器6擋動力傳遞（奔馳725.0） 143
九擋自動變速器7擋動力傳遞（奔馳725.0） 144
九擋自動變速器8擋動力傳遞（奔馳725.0） 145
九擋自動變速器9擋動力傳遞（奔馳725.0） 146
九擋自動變速器結構（通用9T45/50/60/65） 147
九擋自動變速器1擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 148
九擋自動變速器2擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 149
九擋自動變速器3擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 150
九擋自動變速器4擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 151
九擋自動變速器5擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 152
九擋自動變速器6擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 153
九擋自動變速器7擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 154
九擋自動變速器8擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 155
九擋自動變速器9擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 156
九擋自動變速器R擋動力傳遞（通用9T45/50/60/65） 157
十擋自動變速器結構（福特10R60） 158
十擋自動變速器A離合器結構（福特10R60） 159
十擋自動變速器B離合器結構（福特10R60） 160
十擋自動變速器C離合器結構（福特10R60） 161
十擋自動變速器D離合器結構（福特10R60） 162
十擋自動變速器E離合器結構（福特10R60） 163
十擋自動變速器F離合器結構（福特10R60） 164
十擋自動變速器主閥體結構（福特10R60） 165
十擋自動變速器下閥體結構（福特10R60） 166
十擋自動變速器上閥體與單向離合器結構（福特10R60） 167
十擋自動變速器1擋動力傳遞（福特10R60） 168
十擋自動變速器2擋動力傳遞（福特10R60） 169
十擋自動變速器3擋動力傳遞（福特10R60） 170
十擋自動變速器4擋動力傳遞（福特10R60） 171
十擋自動變速器5擋動力傳遞（福特10R60） 172
十擋自動變速器6擋動力傳遞（福特10R60） 173
十擋自動變速器7擋動力傳遞（福特10R60） 174
十擋自動變速器8擋動力傳遞（福特10R60） 175
十擋自動變速器9擋動力傳遞（福特10R60） 176
十擋自動變速器10擋動力傳遞（福特10R60） 177
十擋自動變速器倒擋動力傳遞（福特10R60） 178
無級變速器基本原理（奧迪01J） 179
無級變速器工作原理（奧迪01J） 180
無級變速器離合器與行星齒輪（奧迪01J） 181
無級變速器行星齒輪組傳動（奧迪01J） 182
無級變速器結構（奔馳722.8） 183
無級變速器動力傳遞（奔馳722.8） 184
無級變速器速度調節(jié)（奔馳722.8） 185
純電動車單速齒輪箱結構（奧迪0MA） 186
純電動車單速齒輪箱行星齒輪式差速器（奧迪0MA） 187
純電動車單速齒輪箱結構（奧迪0MB） 188
混合動力傳動橋結構（豐田P410） 189
混合動力傳動橋齒輪傳動（豐田P410） 190
混合動力傳動橋結構（豐田P610） 191
e-CVT混動變速器內部結構（本田CD5E） 192
e-CVT混動變速器動力傳遞（本田CD5E） 193
e-CVT混動變速器動力傳遞（本田CD5E） 194
書單推薦
