本書是介紹國外主要航空發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的參考書。全書分為軍用航空發(fā)動機和民用航空發(fā)動機兩部分，每個部分均按照渦扇、渦噴、渦軸和渦槳進行分類，從技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、應(yīng)用三個方面簡潔明了地介紹了羅·羅、普·惠、通用電氣、斯奈克瑪?shù)葒夂娇瞻l(fā)動機公司的主要航空發(fā)動機產(chǎn)品。其中，技術(shù)參數(shù)包括推力/功率、尺寸、重量等關(guān)鍵參數(shù)
本書主要介紹法國、德國、意大利、日本、荷蘭、俄羅斯、烏克蘭、英國、美國等9個國家主要從事燃氣輪機研制業(yè)務(wù)的30余家微型、輕型、重型燃氣輪機的用途、產(chǎn)量、價格、競爭策略、發(fā)展概況、性能參數(shù)以及各公司的組織結(jié)構(gòu)等。
本書從航空發(fā)動機空氣系統(tǒng)構(gòu)成、功能介紹出發(fā)，按照系統(tǒng)工程的方法，給出了完整的空氣系統(tǒng)設(shè)計流程與要求，詳細闡述了空氣系統(tǒng)典型元件/部件工作原理和特性，論述了當前空氣系統(tǒng)的設(shè)計方法、分析技術(shù)，給出了典型的空氣系統(tǒng)設(shè)計案例，說明了空氣系統(tǒng)的驗證方法，介紹了航空發(fā)動機空氣系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展與挑戰(zhàn)。
梳理和總結(jié)以往（尤其是近期）科研和教學成果，以實用性和先進性相結(jié)合，首先對航空發(fā)動機排氣系統(tǒng)主要功能及分類進行介紹，對排氣系統(tǒng)設(shè)計的流程、理論、方法、技術(shù)等設(shè)計基礎(chǔ)進行闡述和分析；然后，對固定式噴管、常規(guī)可調(diào)式噴管、典型矢量噴管、新型矢量噴管、反推力裝置的設(shè)計進行了詳細介紹，同時也對排氣系統(tǒng)的低可探測性及噴流噪聲抑制設(shè)
本書主要介紹了航空發(fā)動機及直升機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度試驗的關(guān)鍵技術(shù)，建立了一整套涵蓋軍用和民用航空發(fā)動機及直升機傳動系統(tǒng)整機、零部件試驗技術(shù)的試驗體系，并結(jié)合航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子、輪盤、主軸、機匣、葉片、齒輪、傳動部件等較詳細地敘述了結(jié)構(gòu)強度試驗技術(shù)的具體方法和試驗實例，最后介紹了與結(jié)構(gòu)強度試驗息息相關(guān)的應(yīng)力應(yīng)變測試方法。
本書從航空發(fā)動機安全性與適航出發(fā)，系統(tǒng)全面地介紹了安全性與適航概念，闡釋了適航性是由設(shè)計賦予、制造實現(xiàn)、驗證表明、審查確認、維護保持的固有屬性。內(nèi)容涵蓋航空發(fā)動機適航安全性設(shè)計賦予、航空發(fā)動機適航安全性制造實現(xiàn)、航空發(fā)動機適航安全性驗證表明、航空發(fā)動機適航安全性審定確認、航空發(fā)動機適航安全性維護保持、適航安全性管理體系
本書介紹了高精度智能代理模型、高效優(yōu)化策略等多學科設(shè)計優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)，建立了基于多學科設(shè)計優(yōu)化的航空發(fā)動機設(shè)計方法，結(jié)合渦軸、渦噴、渦扇發(fā)動機總體方案及直升機傳動系統(tǒng)總體方案和齒輪的多學科設(shè)計優(yōu)化工作，較詳細地敘述了所建立方法的執(zhí)行步驟和應(yīng)用效果。
本書航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度工程設(shè)計的角度，首先介紹航空發(fā)動機研制對結(jié)構(gòu)強度的要求以及通用流程；然后分別從輪盤、葉片、主軸及轉(zhuǎn)子連接件、機匣及其連接件、傳動構(gòu)件、轉(zhuǎn)子動力學、整機振動及測試七個方面進行了介紹，每一部分主要包括該類構(gòu)件在結(jié)構(gòu)強度設(shè)計中經(jīng)常遇到的失效模式、設(shè)計要求、流程及方法；最后總結(jié)航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度專業(yè)現(xiàn)今面
本書基于作者近十年的研究成果，系統(tǒng)討論了大型撓性航天器的非線性多場耦合動力學、液體燃料的晃動控制、撓性結(jié)構(gòu)的振動抑制及航天器大角度姿態(tài)控制等問題；深入研究了充液撓性航天器的姿態(tài)機動控制和振動控制抑制問題。具體包括充液航天器自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)逆控制復合控制、充液航天器模糊自適應(yīng)動態(tài)輸出反饋控制、考慮測量不確定和輸入飽和的
《仿生撲翼運動的非定常流體力學》涵蓋了作者近十年有關(guān)仿生撲翼運動的研究成果，主要包含仿生撲翼推進運動和仿生撲翼能量采集系統(tǒng)兩部分。第一部分包含撲翼的懸停和前飛運動、撲翼自主推進運動和撲翼集群運動。第二部分包含單撲翼能量采集系統(tǒng)和多撲翼集群的能量采集系統(tǒng)�！斗律鷵湟磉\動的非定常流體力學》的研究成果是基于數(shù)值模擬完成的，因
本書簡要地介紹了直升機傳動系統(tǒng)的發(fā)展歷程及趨勢，并全面系統(tǒng)地介紹了直升機傳動系統(tǒng)（包括總體、主減速器、中間減速器、尾減速器、動力傳動軸、尾傳動軸及典型零部件等）的設(shè)計內(nèi)容，并給出上述設(shè)計涉及的功能、結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計實例等，以形成完整的直升機傳動系統(tǒng)設(shè)計概念，對直升機傳動系統(tǒng)的研發(fā)具有重要的借鑒意義。
本書在簡要敘述燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎(chǔ)上，重點敘述與燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機相關(guān)的6方面設(shè)計技術(shù)：總體性能設(shè)計技術(shù)、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、流道尺寸和重量估算技術(shù)、主要系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、調(diào)節(jié)技術(shù)、通用質(zhì)量特性與適航技術(shù)。本書取材新穎、實用，是一本燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機工程技術(shù)專著。
本書在簡要敘述燃氣渦輪輔助動力裝置的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎(chǔ)上，重點論述與燃氣渦輪輔助動力裝置相關(guān)的6方面設(shè)計技術(shù)：設(shè)計約束條件、總體性能設(shè)計技術(shù)、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、主要系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、使用和調(diào)節(jié)規(guī)律、通用質(zhì)量特性與適航技術(shù)。本書是一本取材新穎、實用的燃氣渦輪輔助動力裝置的工程技術(shù)專著。
本書全面、系統(tǒng)地介紹了航空發(fā)動機機械系統(tǒng)中附件傳動、滑油系統(tǒng)、軸承、密封裝置及減速器的各種試驗依據(jù)及試驗科目、試驗設(shè)備、試驗流程、試驗測試方法、安全控制、試驗結(jié)果分析、試驗中的異常情況處理方法等內(nèi)容，詳細闡述機械系統(tǒng)試驗中應(yīng)用的測試技術(shù)。
時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學的重要分支領(lǐng)域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論
本書是一本從工程實踐角度介紹無人系統(tǒng)駕控技術(shù)的書籍。本書以Autoware自動駕駛平臺為核心，全面介紹了Autoware平臺中各個模塊的主要功能，詳細講述了利用Autoware平臺實現(xiàn)無人系統(tǒng)駕控的操作過程。本書首先介紹了Autoware自動駕駛平臺平臺的基本架構(gòu)與安裝過程，然后介紹了常用傳感器、感知模塊、定位模塊、路
葉片是航空發(fā)動機**可以批量生產(chǎn)的關(guān)鍵零件，其品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復雜、質(zhì)量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，葉片質(zhì)量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著關(guān)鍵作用，其制造技術(shù)是航空制造的核心�！禕R》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機葉片的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)動機葉
盤軸是航空發(fā)動機承載力**的關(guān)鍵零件之一，其盤鼓和軸品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復雜、質(zhì)量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，盤軸質(zhì)量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著關(guān)鍵作用，其制造技術(shù)是航空制造的核心�！禕R》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機盤軸的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)
機匣是航空發(fā)動機重要零件之一，其尺寸大小品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復雜、質(zhì)量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，機匣質(zhì)量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著重要作用，其制造技術(shù)是航空制造的關(guān)鍵技術(shù)�！禕R》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機機匣的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)動機機匣
隨著巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的出現(xiàn)，空間碎片環(huán)境面臨的形勢更加嚴峻。本書系統(tǒng)闡述空間碎片環(huán)境建模與空間交通安全管理理論和方法，內(nèi)容主要包括空間系統(tǒng)復雜性概述、空間碎片環(huán)境的長期演化計算模型、空間碎片環(huán)境的長期演化結(jié)果與主要影響因素分析、解體空間碎片云長期演化的分布特點及其碰撞風險分析、大型在軌運行航天器系統(tǒng)受空間碎片碰撞風險
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