本書內(nèi)容包括：行車組織基礎(chǔ)技能、列車開行計劃與運行圖的編制、行車調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車組織、特殊情況下的行車組織、行車組織題庫。
本書將聚焦高速鐵路地基和路基本體沉降分析與控制技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。通過建立樁土協(xié)同工作的高速鐵路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加應(yīng)力、附加沉降、影響范圍、群樁效應(yīng)等研究對象的分布規(guī)律;系統(tǒng)分析了高速鐵路路基沉降仿真分析技術(shù)和現(xiàn)場監(jiān)測評估技術(shù),以及懸臂U型路基、箱型路基、架空式樁板路基等新型路基結(jié)構(gòu)基于極限狀態(tài)理論的設(shè)
本書分為基本知識、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、模擬演練、應(yīng)急處置、列車操縱和安全底線六步共七十八關(guān)，主要包括機(jī)車各部件檢查、故障應(yīng)急處置、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》條款導(dǎo)讀、《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、列車平穩(wěn)操縱以及涉及行車安全的規(guī)章制度等內(nèi)容。
本書從軌道交通消防機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用研究出發(fā)，對目前軌道交通領(lǐng)域中正在研究或應(yīng)用的各類消防機(jī)器人的行走機(jī)構(gòu)、步態(tài)形式、運動模型分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、及其圖像識別技術(shù)進(jìn)行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領(lǐng)域中的消防機(jī)器人研究和應(yīng)用提供可以借鑒的方法和技術(shù)。
本書針對高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)涉及的關(guān)鍵水泥基材料，剖析我國高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)預(yù)制軌枕和軌道板用蒸養(yǎng)混凝土、充填層用自密實混凝土和水泥乳化瀝青砂漿、道床板用連續(xù)澆注抗裂混凝土以及底座板(支承層)用中低強(qiáng)度高性能混凝土等水泥基材料的性能特點及其與組成、細(xì)微觀之間的相互關(guān)系，闡明其典型環(huán)境下的性能演變，注重水泥基材料科學(xué)理
本書規(guī)定了鐵路減振道床用隔振元件的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗方法等。適用于鐵路減振道床用實芯橡膠隔振墊、發(fā)泡橡膠隔振墊、鋼彈簧隔振器、橡膠彈簧隔振器等隔振元件。
本書共分七部分，內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝·運輸與存儲等。
本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化是國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)關(guān)注的熱點，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室梳理近年來在高速鐵路調(diào)控一體化方面的長期相關(guān)研究積累，結(jié)合國內(nèi)外高速鐵路調(diào)控一體化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車調(diào)控一體化方面的最新研究
本書依據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》編寫而成，采用新舊條款對比的形式呈現(xiàn)，便于職工學(xué)習(xí)掌握重點，可用于對規(guī)、自測的參考用書。依據(jù)新版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的內(nèi)容，本書把新舊版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》以表格對照的形式呈現(xiàn)，對主要修訂條文變化情況進(jìn)行了說明，方便職工對新規(guī)章的學(xué)習(xí)、理解和掌握，以達(dá)到貫標(biāo)的目的。
本書共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車站工作組織、車流組織、列車運行圖、鐵路運輸能力計算與加強(qiáng)、鐵路運輸生產(chǎn)計劃、鐵路運輸調(diào)度工作。
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