TOD(Transit-OrientedDevelopment)是以公共交通為導向的城市綜合開發(fā)發(fā)展模式，以地鐵、輕軌、城際列車等公共交通站點為核心、以400-800米(約5-10分鐘步行路程)為半徑，建立片區(qū)中心或城市中心，形成同時滿足工作、商業(yè)、文化、教育、居住、出行等需求的多功能混合型社區(qū)。2022年4月，無錫市
特殊路段運行風險主動防控技術(shù)
免費停車的高昂代價
本書遵循“以科學捍衛(wèi)公正”，凸顯司法鑒定標準根本依據(jù)作用，以交通事故痕跡物證鑒定方法為研究對象，詳細介紹了交通事故痕跡物證鑒定的內(nèi)涵與外延、鑒定程序與審查、具體項目內(nèi)容及鑒定方法，并對交通事故痕跡物證鑒定方法的現(xiàn)狀以及未來進行分析和討論，希望幫助開展交通事故痕跡物證鑒定業(yè)務的司法鑒定機構(gòu)和鑒定人對鑒定方法有更為深入的理
道路上的汽車川流不息，此外，還有許許多多的電動車和行人。如何確保各種車輛以及行人能夠有序、安全、暢通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施劃交通標志和交通標線，以便傳遞道路交通信息，傳達交通管理指令，實現(xiàn)對車流、人流的渠化，最大限度地減少車輛與車輛、車輛與行人之間的運動干涉。許多交通事故、交通安全違法行為的發(fā)生
《城市快速路交通組織設計手冊》總體劃分為“基本概念篇”“基本方法篇”“綜合應用篇”三個部分，著重從城市快速路交通時空資源的精細化組織方面，介紹改善通行安全、提高通行效率、緩解城市交通擁堵、規(guī)范交通秩序等方面的基本原理、方法策略及實踐經(jīng)驗。具體內(nèi)容包括：城市快速路的界定、快速路交通組織設計流程、主線交通組織設計、匝道交通
本書主要論述汽車事故工程的專業(yè)理論和技術(shù)基礎知識。本書主要內(nèi)容包括汽車事故工程概論、道路車輛動力學基礎、交通事故發(fā)生過程及后果、車輛事故力學、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車—汽車事故分析、車輛—行人事故分析、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、撒落物與汽車碰撞速度分析、計算機模擬技術(shù)以及交通事故現(xiàn)場測量技術(shù)。
解決高速公路擁堵問題是一個綜合的系統(tǒng)工程，應從交通系統(tǒng)的科學控制管理出發(fā)，系統(tǒng)綜合地考慮將人、車、路結(jié)合起來，運用現(xiàn)代科學技術(shù)手段來探索解決擁堵的有校方法。本書針對高速公路交通問題，系統(tǒng)性地探討高速公路交通擁堵形成機理及控制理論。本書主要介紹現(xiàn)如今高速公路運營所遇到的主要問題，基于多種檢測方式的高速公路交通信息采集技術(shù)
《城市道路指路標志設置設計手冊》總體劃分為“基本概念篇”“基本方法篇”“綜合應用篇”三個部分，著重針對城市道路指路標志的設置，介紹了城市指路標志規(guī)范設置、指路信息連續(xù)指引、提升駕駛?cè)俗R別效率等相關(guān)的基本原理、方法策略及實踐經(jīng)驗。具體內(nèi)容包括指路標志構(gòu)成、信息分類及選取、一般道路指路系統(tǒng)、特殊交叉口指引、快速路指路系統(tǒng)。
本書對高德地圖智慧交通大數(shù)據(jù)分析團隊開發(fā)的城市交通“評診治”智能決策SaaS系統(tǒng)進行綜述。該系統(tǒng)充分利用多種動、靜態(tài)互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)，基于沉淀多年的專業(yè)治堵經(jīng)驗，構(gòu)架交通“評診治”知識圖譜，基于AI、云計算、LBS、GIS、數(shù)據(jù)可視化等多種專業(yè)技術(shù)融合研發(fā)而成，面向交管、咨詢、規(guī)劃等整個交通行業(yè)提供可落地、具有智慧決策
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