本書以船舶結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用的單跨梁、連續(xù)梁、彈性基礎(chǔ)梁、平面剛架、平面板架、薄板、圓柱形薄殼等各種基本結(jié)構(gòu)形式為討論對象，首先介紹了船舶結(jié)構(gòu)力學基本計算模型，然后系統(tǒng)、詳細地介紹了如何將復雜的船舶結(jié)構(gòu)簡化成力學計算模型。在此基礎(chǔ)上，按照不同的結(jié)構(gòu)形式，由簡到繁，系統(tǒng)介紹了各種基本結(jié)構(gòu)形式的力學特性、彎曲和穩(wěn)定性問題的計算方
本書用于船舶CAD/CAM與生產(chǎn)設(shè)計實訓。全書分為若干個實訓項目，包括CAD船舶基本繪圖實訓、Tribon船舶基本繪圖實訓、船體型線光順實訓、基于TRIBON系統(tǒng)的船體線型生成與光順實訓等內(nèi)容。
本書是“十二五”國家重點圖書出版規(guī)劃項目“核能與核技術(shù)出版工程”之一，主要內(nèi)容包括：壓水型反應(yīng)堆、反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)、核輔系統(tǒng)、專設(shè)安全系統(tǒng)、儀表與控制系統(tǒng)、源項與輻射防護、反應(yīng)堆裝卸料、可靠性和維修性設(shè)計、蒸汽動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)簡介、力學分析與評定、事故安全分析、運行及運行分析
本書分為四章：第一章、船舶電氣，第二章、船舶自動化，第三章、船舶計算機，第四章、船舶通信和導航。
本書主要包括：載體驅(qū)動機械陀螺、載體驅(qū)動微機械陀螺、載體驅(qū)動微機械陀螺的應(yīng)用、載體驅(qū)動微機械陀螺的微結(jié)構(gòu)制作技術(shù)四部分。具體內(nèi)容包括：載體驅(qū)動機械陀螺的工作原理、帶速度負反饋的載體驅(qū)動機械陀螺的精度等。
本書主要介紹船舶交流電力系統(tǒng)及其自動化裝置等，兼顧船舶電站技術(shù)發(fā)展趨勢和新要求、新設(shè)備以及船舶電氣管理的實際工作需求。主要內(nèi)容有：船舶電力系統(tǒng)簡介，應(yīng)急電源系統(tǒng)，船舶同步發(fā)電機的并聯(lián)，同步發(fā)電機組有功功率及頻率的自動調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機電壓及無功功率的自動調(diào)
由蘭海、盧芳和孟杰共同編*的《艦船電力系統(tǒng)（第2版）／現(xiàn)代艦船導航控制及電氣技術(shù)叢書》一書全面介紹了艦船電力系統(tǒng)的各個組成部分的基本原理及設(shè)計方法，包括電站、配電裝置、電網(wǎng)、負載等，針對有功無功運行特性進行了分析，對艦船電網(wǎng)的仿真計算方法，包括潮流計算、短路計算、繼電保護、生命力、重構(gòu)技術(shù)等進行了討論，將*新的技術(shù)方法
郝寨柳、馮佰威、劉祖源編*的《物理規(guī)劃方法及其在船舶設(shè)計優(yōu)化中的應(yīng)用》針對船舶設(shè)計的復雜性和傳統(tǒng)船舶設(shè)計優(yōu)化的不足，著重進行多學科設(shè)計優(yōu)化方法及多目標優(yōu)化算法的研究與改進。提出了基于物理規(guī)劃和動態(tài)偏好區(qū)間的分級目標傳遞法；改進了基于物理規(guī)劃的多目標優(yōu)化算法；在此基礎(chǔ)上提出了基于物理規(guī)劃的多目標分級目標傳遞法；*后，搭建
《船舶振動噪聲預報與結(jié)構(gòu)聲學設(shè)計》緊密結(jié)合工程實際，系統(tǒng)介紹船體結(jié)構(gòu)聲學預報方法與控制技術(shù)。首先，分別介紹船體結(jié)構(gòu)低頻、中頻與高頻聲振性能數(shù)值分析方法及若干應(yīng)用買例。其次，開展了加筋薄殼結(jié)構(gòu)與夾層結(jié)構(gòu)的振動聲輻射水平與隔聲性能分析，探討了空心與實心結(jié)構(gòu)對薄殼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量阻振性能；介紹了薄殼結(jié)構(gòu)的粘彈性阻尼減振機理，探討新
本書以極地航區(qū)航行的商船為研究對象，提出了基于概率分布的船—冰碰撞概率計算方法；研究船—冰碰撞數(shù)值仿真模型化技術(shù)，提出了用于有限元數(shù)值仿真的冰體材料模型；利用數(shù)值仿真方法計算多種工況下船體的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和損傷模式，探究船舶與冰體的相互作用，并開展模型試驗對仿真結(jié)果進行驗證。開展船舶與冰排碰撞研究，獲得船舶的結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)規(guī)律
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