本書為一本學術專著。主要基于塑性極限原理，利用離散元方法及回歸分析，對落石沖擊下拱形明洞結構極限狀態(tài)方程、落石沖擊荷載統(tǒng)計特征及結構概率可靠度進行研究，為明洞可靠度研究提供參考。內容包括：（1）根據(jù)落石沖擊下拱形明洞結構失效破壞形態(tài)和力學響應特征，將結構局部失效范圍簡化為四邊固支方形鋼筋混凝土板結構，利用塑性極限原理按
本教材介紹了國內外鋼軌打磨列車的發(fā)展及類型；PGM-48型鋼軌打磨列車的結構和特點；詳細介紹了鋼軌打磨列車的車架與駕駛室、轉向架、計算機控制系統(tǒng)、作業(yè)裝置、動力傳動與走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、打磨工藝。在此基礎上介紹了鋼軌打磨車的操作與運用、故障檢查與排除、安全保養(yǎng)等。本教材適用于高職院校鐵路大機專業(yè)學生
《自輪運轉特種設備安全運用知識問答（第2版）》包括鐵路行車基本規(guī)章、普速養(yǎng)路機械、專用車輛及工程機械、高速養(yǎng)路機械、專用車輛及工程機械、軌道車、救援起復設備、接觸網作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械等內容，適用于司乘人員、專業(yè)技術人員學習參考。
當前我國正處于高速鐵路建設的高潮時期，因無砟軌道制造與施工技術復雜，精度要求高，具有工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化等特點，應通過標準化建設來確保其施工質量，本書在第二～六章中重點闡明了各型無砟軌道的新技術、新理論、新材料、新工藝，第七章介紹了跨區(qū)間無縫線路施工技術，第八章以工程實例闡明了無砟軌道施工組織技術。本教材突出
從俄羅斯的心臟延伸到遙遠的太平洋港口，跨西伯利亞大鐵路全長9298公里，是19世紀最雄心勃勃的鐵路工程，也是迄今世界上最長的鐵路。從催人淚下的故事到改變世界的軍事行動，本書生動地講述了跨西伯利亞大鐵路的大量歷史細節(jié)，同時涉及俄羅斯全境的自然和人文地理，從千頂之城莫斯科，到波光粼粼的貝加爾湖，再到白雪皚皚的遠東凍土。
本書是以雷曉燕教授為學科帶頭人帶領的課題組二十余年來關于軌道動力學理論與應用研究成果的系統(tǒng)總結。研究內容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及車輛－軌道耦合系統(tǒng)動力學理論、模型、算法與工程應用。
鐵路防洪工作指南
沈陽鐵路局工務處根據(jù)近幾年積累的大量實物傷損圖片和傷損發(fā)展圖譜，組織相關人員對典型的實物傷損、數(shù)據(jù)回放圖譜進行分析收集整理，組織編寫了本書。本書共分為四章，主要內容包括：鋼軌探傷回放分析作業(yè)標準，GCT-11型數(shù)字化鋼軌探傷儀基本情況介紹，鋼軌折斷案例圖譜追溯分析，典型傷損圖譜分析等。本書可作為鐵道工程技術和鐵道機械化
內容提要 鐵路路基支擋結構的安全、適用和耐久至關重要，囿于現(xiàn)行設計標準的可靠性難以量化分析，作者基于內昆鐵路、粵贛高速鐵路、武廣高速鐵路等工程的實踐總結，結合“鐵路路基支擋結構極限狀態(tài)設計研究”的科研成果，對路基工程可靠度理論的極限狀態(tài)法設計思想進行了系統(tǒng)、全面的闡述，為建立和完善以概率論為基礎的鐵路路基支擋結構
《軌道工程（第2版）》共分9章，包括緒論，軌道結構，軌道幾何形位，道岔，軌道力學分析，無縫線路軌道設計，線路維護與管理，軌道交通噪聲與振動及其控制，軌道結構可靠性設計�！盾壍拦こ蹋ǖ�2版）》的附錄還介紹車輛輪對的蛇行運動，諧波激勵下輪軌系統(tǒng)的動力響應，有砟軌道道床狀態(tài)參數(shù)及檢測方法，無砟軌道可靠性設計參數(shù)估計，常用軌道
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