本書全面介紹了高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施、客車車站、供電系統(tǒng)、信號與控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、運輸組織等基礎(chǔ)設(shè)備的基礎(chǔ)構(gòu)造和基本原理。全書共分為10章，主要內(nèi)容包括：高速鐵路線路、高速鐵路客車、高速鐵路車站、高速鐵路供電系統(tǒng)、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)、高速鐵路通信系統(tǒng)、高速鐵路運輸組織、磁懸浮鐵路、中國高鐵與一帶一路倡議，本書可作為

為切實做好動車組季節(jié)性檢修運用工作，確保動車組安全，結(jié)合鄭州動車段動車組檢修運用實際，編寫了本教材。本教材分為春夏篇、秋冬篇兩個季節(jié)編寫。主要包括動車組看管及防火、動車組蓄電池使用維護(hù)卡控措施、惡劣天氣下檢修運用其他要求等內(nèi)容。對夏季動車組散熱系統(tǒng)檢修及冬季動車組防寒、防凍、防閃絡(luò)、防雪、防火冬季五防工作進(jìn)行了詳細(xì)介紹

鐵路選線設(shè)計工作的重要性、復(fù)雜性、創(chuàng)造性訣定了繼續(xù)對其進(jìn)行深入研究是必要的、有價值的�！惰F路智能選線理論與方法》試圖就人工智能知識工程在鐵路選線中的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)介紹，闡述了基于三維GIS、協(xié)同人機智能、統(tǒng)一規(guī)劃選線知識、聯(lián)合數(shù)值處理與知識工程方法的鐵路智能選線理論與方法體系。主要涵蓋：鐵路智能選線的本體建模方法及鐵路選

《鐵路工務(wù)檢測技術(shù)（第二版）/普通高等學(xué)校鐵道工程專業(yè)新編系列教材》以新的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、檢測規(guī)程為依據(jù)，主要介紹鐵路工務(wù)檢測的主要內(nèi)容、原理與方法，重點介紹在工務(wù)實踐中成熟并廣泛應(yīng)用的檢測設(shè)備、技術(shù)及其應(yīng)用。主要內(nèi)容包括軌道靜態(tài)檢測技術(shù)、軌道動態(tài)檢測技術(shù)、鋼軌傷損檢測技術(shù)、線路動態(tài)加載檢測技術(shù)、高速綜合檢測列車、道岔

本書主要研究了全斷面深孔注漿加固技術(shù)、地連墻拆除技術(shù)和開挖與支護(hù)技術(shù)，在分析零距離下穿對運營車站結(jié)構(gòu)的影響基礎(chǔ)上提出了先右線后左線的施工順序，采用自動化實時監(jiān)測技術(shù)分析了零距離下穿引起運營車站鐵軌道床和隧道腰拱豎向、水平變形，腰拱與道床的豎向差異變形規(guī)律，形成了地鐵區(qū)間隧道零距離下穿運營車站礦山法施工關(guān)鍵技術(shù)。

針對地鐵疊線盾構(gòu)隧道施工順序、疊線下穿大規(guī)模軌道群（26股道）沉降控制、傳統(tǒng)疊線盾構(gòu)隧道下隧道內(nèi)支撐臺車系統(tǒng)無法實現(xiàn)準(zhǔn)同步施工以及疊線盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)難度大的技術(shù)問題，本書就重疊盾構(gòu)隧道在不同施工順序下的應(yīng)力和變形進(jìn)行了分析，主要研究了疊線盾構(gòu)區(qū)間隧道施工先后順序、中間夾層土體加固范圍和參數(shù)要求，并研制了下部隧道移動式同步

本書依托深圳地鐵7號線安托山停車場和深云車輛段出入線，采用數(shù)值模擬方法、現(xiàn)場監(jiān)測與工藝試驗，進(jìn)行了超大斷面淺埋、小間距、偏壓和非對稱連拱隧道施工技術(shù)研究，解決了地鐵場段出入線超大斷面隧道群施工關(guān)鍵技術(shù)難題。

本書依托中國電建集團深圳地鐵7號線BT項目5號線和7號線的聯(lián)絡(luò)線工程，采用資料調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測等手段，系統(tǒng)研究了富水軟弱地層水平旋噴樁加固技術(shù)、聯(lián)絡(luò)線隧道施工對地表建筑的影響、爆破對既有建（構(gòu)）筑物的影響、交叉口施工力學(xué)、既有建筑地基合理加固深度、監(jiān)測、截樁施工受力體系轉(zhuǎn)換分析等，形成了復(fù)雜環(huán)境下富

本書從產(chǎn)品設(shè)計、制造和運用層面系統(tǒng)介紹了凝結(jié)作者近十年來從事軌道車輛關(guān)鍵部件性能預(yù)測與改善的研究成果與典型案例，主要包括：車鉤三態(tài)作用與運動可靠性、基礎(chǔ)制動裝置運用性能、車輛集成制動單元性能、動車組子結(jié)構(gòu)振動與噪聲、貨車側(cè)墻焊接變形以及閘調(diào)器工作性能的預(yù)測與優(yōu)化方法，并給出了理論分析和現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)支持預(yù)測結(jié)論。案例涉及

高鐵作為一種安全可靠、快捷舒適、運載量大、低碳環(huán)保的運輸方式.已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的主要運輸方式。目前，許多國家和地區(qū)都在研究、規(guī)劃和建設(shè)高鐵。截至2017年12月31日，世界高鐵總營業(yè)里程約4萬千米，正在規(guī)劃和建設(shè)的高鐵有2萬千米，高鐵的普及給民眾帶來實惠的同時，也帶來了許多疑慮。所以，《高鐵問答》作為“高鐵史話”