爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的推進(jìn)性能水平，包括火箭發(fā)動機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)及組合動力發(fā)動機(jī)，同時針對不同發(fā)動機(jī)形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進(jìn)系
本書主要針對航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件失效機(jī)理與風(fēng)險評估方法進(jìn)行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件安全性指標(biāo)分析、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設(shè)計階段的發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、基于使用階段動機(jī)關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、關(guān)鍵件安全性對材料
全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機(jī)仿真任務(wù)，主要包括新型發(fā)動機(jī)設(shè)計、發(fā)動機(jī)建模、基于模型的性能分析、進(jìn)氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內(nèi)容；第二部分為初步設(shè)計方法，主要包括發(fā)動機(jī)整機(jī)特性、部件特性、渦輪特性、機(jī)械設(shè)計等內(nèi)容；第三部分為非設(shè)計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設(shè)計行為的理解等內(nèi)容；第四部分介紹相關(guān)基礎(chǔ)理論知識，主要包括
本書是“無人機(jī)系統(tǒng)特征技術(shù)系列”之一。本書圍繞彈射起飛/攔阻著艦無人機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度動力學(xué)設(shè)計問題，重點介紹了艦載無人機(jī)彈射起飛與攔阻著艦過程中，機(jī)體主傳力結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)分析方法和試驗驗證技術(shù)，并以典型艦載無人機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)的起落架裝置、彈射桿與牽引桿、攔阻鉤等關(guān)鍵部件為對象，給出了結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和強(qiáng)度校核理論，形成了一套適用
渦輪葉片表面微顆粒沉積研究
本書內(nèi)容講述：中國科協(xié)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體立足于探索航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)界與科技界的深度合作、集智攻關(guān)和聚群發(fā)展新模式，圍繞航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域重大需求加強(qiáng)戰(zhàn)略牽引、推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、促進(jìn)交流合作，通過編制世界航空發(fā)動機(jī)年度進(jìn)展報告(2022)來梳理航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的重點事件和技術(shù)發(fā)展趨勢，為我國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供信息支撐
本書為航空發(fā)動機(jī)新技術(shù)叢書之一,在內(nèi)容選取和編排方面,特別注重以新為特色,厘清技術(shù)發(fā)展脈絡(luò),突出技術(shù)發(fā)展方向,反映近年來最新技術(shù)的進(jìn)展;注重從設(shè)計實踐角度出發(fā),吸取技術(shù)研究和產(chǎn)品研制中積累的豐富的工程設(shè)計經(jīng)驗和科研成果,力求具有系統(tǒng)性、先進(jìn)性及實效性,可作為從事航空發(fā)動機(jī)設(shè)計的專業(yè)技術(shù)人員的參考用書,也可作為航空發(fā)動機(jī)
航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)適航安全性
本書針對航空發(fā)動機(jī)渦輪盤損傷容限分析涉及的機(jī)理不明晰、數(shù)值模擬難、工 程用不上"等關(guān)鍵科學(xué)問題,從缺陷等效及表征方法、短裂紋及長裂紋擴(kuò)展機(jī)理、多尺 度數(shù)值模擬方法、渦輪盤可靠度計算等方面進(jìn)行系統(tǒng)、深入論述,結(jié)合渦輪盤損傷容 限分析案例進(jìn)行介紹。本書的特色主要體現(xiàn)在:(1)與工程應(yīng)用緊密結(jié)合。從渦輪盤 損傷容限分析工程實
航空發(fā)動機(jī)是不同專業(yè)高度耦合、各部件系統(tǒng)緊湊集成的機(jī)械產(chǎn)品，其設(shè)計研制難度大、周期長、費用高。現(xiàn)代數(shù)值仿真技術(shù)的快速發(fā)展和工程應(yīng)用,有效提升了航空發(fā)動機(jī)性能特性和流動匹配分析的預(yù)測精度,可以大幅度減少傳統(tǒng)試錯設(shè)計中的大量物理試驗,縮短研制周期,降低研制費用。在傳統(tǒng)簡化模型和單部件數(shù)值仿真技術(shù)日臻成熟的基礎(chǔ)上,近年來發(fā)動
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