《商用運(yùn)輸飛機(jī)結(jié)構(gòu)載荷分析：理論與實(shí)踐》為美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)（AIAA）教育叢書(shū)中“航空航天工程設(shè)計(jì)實(shí)踐”中的一本。作為波音公司富有多種型號(hào)的商用運(yùn)輸飛機(jī)結(jié)構(gòu)載荷設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的工程師和管理者，作者概述了應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與認(rèn)證的載荷分析理論與實(shí)踐。全書(shū)共16章，包括機(jī)動(dòng)和定常飛行載荷（對(duì)稱飛行、滾轉(zhuǎn)、偏航、湍流）、著陸和陣風(fēng)
本書(shū)內(nèi)容既涵蓋了氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)內(nèi)容，又針對(duì)當(dāng)前氣動(dòng)設(shè)計(jì)中主要面臨的不確定性及高維問(wèn)題等難題和熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了具體的闡述。具體內(nèi)容包括氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的概念、氣動(dòng)特性評(píng)估方法（CFD數(shù)值模擬方法），氣動(dòng)外形參數(shù)化方法，網(wǎng)格變形技術(shù)及優(yōu)化算法，不確定性分析及全局靈敏度分析方法，氣動(dòng)特性不確定性分析和穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)，高維工程優(yōu)
本書(shū)包括人類的飛天之夢(mèng)——航空漫話篇、追逐夢(mèng)想深入實(shí)踐——航空知識(shí)篇、圓夢(mèng)藍(lán)天再創(chuàng)輝煌——航空應(yīng)用和未來(lái)篇三個(gè)部分，普及航空科學(xué)知識(shí)、激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)、塑造科學(xué)精神，從而引導(dǎo)和激發(fā)讀者的民族精神，以高昂的斗志和沸騰的激情投身到實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的歷史洪流中。
《航空電子裝備維修技術(shù)與實(shí)踐》系統(tǒng)地介紹了航空電子裝備維修理論和技術(shù)，內(nèi)容涵蓋了航空電子裝備維修理論、“五性”內(nèi)涵及設(shè)計(jì)方法、自動(dòng)測(cè)試技術(shù)、故障診斷方法、維護(hù)基本知識(shí)、修理基本技術(shù)六部分內(nèi)容。《航空電子裝備維修技術(shù)與實(shí)踐》中介紹了大量實(shí)例，包括“五性”實(shí)施、系統(tǒng)級(jí)BIT設(shè)計(jì)、設(shè)備級(jí)BIT實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)級(jí)和設(shè)備級(jí)故障診斷實(shí)例
《捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)偏軸旋轉(zhuǎn)復(fù)合調(diào)制技術(shù)》主要研究了慣性測(cè)量單元（IMU）在轉(zhuǎn)臺(tái)上進(jìn)行偏軸安裝方式下的相關(guān)捷聯(lián)慣性導(dǎo)航新技術(shù)。為表示出IMU在轉(zhuǎn)位上偏軸安裝時(shí)各個(gè)運(yùn)動(dòng)下的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換矩陣，首先提出了一種新的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換方法。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)具體的捷聯(lián)慣導(dǎo)新技術(shù)，研究了陀螺偏軸四位置分立標(biāo)定方法、偏軸轉(zhuǎn)位的慣性器件系統(tǒng)級(jí)標(biāo)定、
《航天測(cè)試發(fā)射原理》從航天測(cè)試發(fā)射任務(wù)的實(shí)際出發(fā)，全面系統(tǒng)地闡述了測(cè)試發(fā)射人員所需掌握的航天領(lǐng)域概念和原理，主要包括運(yùn)載火箭、航天器和航天發(fā)射場(chǎng)的組成、功能和工作原理，以及航天發(fā)射場(chǎng)規(guī)劃布局、測(cè)試發(fā)射模式和航天文化等，為航天發(fā)射場(chǎng)規(guī)劃論證、測(cè)試發(fā)射模式選擇、測(cè)試項(xiàng)目安排以及測(cè)試發(fā)射流程制定等提供了基本原則、理論知識(shí)和實(shí)
本書(shū)為軟件定義衛(wèi)星高峰論壇論文匯編，集中反映了軟件定義衛(wèi)星相關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)與新成果。其主要內(nèi)容包括軟件定義衛(wèi)星發(fā)展思路、衛(wèi)星硬件虛擬化技術(shù)、軟件平臺(tái)化技術(shù)、智能測(cè)運(yùn)控技術(shù)以及空間網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等五個(gè)部分。 本書(shū)適合參與航天工程設(shè)計(jì)、星載軟件開(kāi)發(fā)的科研技術(shù)人員閱讀使用，也可供對(duì)航天感興趣的讀者參考。
梯度風(fēng)滑翔是一種可實(shí)現(xiàn)無(wú)人飛行器長(zhǎng)航時(shí)和遠(yuǎn)距離飛行的特殊飛行方式�！稛o(wú)人飛行器梯度風(fēng)滑翔建模與控制》通過(guò)飛行器動(dòng)力學(xué)建模、梯度風(fēng)動(dòng)態(tài)滑翔能量獲取機(jī)理分析、航跡優(yōu)化方法、梯度風(fēng)能利用策略分析、梯度風(fēng)動(dòng)態(tài)滑翔系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定性分析等研究，為無(wú)人飛行器利用梯度風(fēng)能實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)航時(shí)和遠(yuǎn)距離飛行提供了基本的設(shè)計(jì)思路和分析方法，同時(shí)為實(shí)
《多飛行器協(xié)同控制理論及應(yīng)用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈這四種飛行器數(shù)學(xué)模型、矩陣?yán)碚撆c圖論的基礎(chǔ)知識(shí)；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時(shí)延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制
《民用飛機(jī)駕駛艙集成設(shè)計(jì)與適航驗(yàn)證》緊密圍繞民用飛機(jī)駕駛艙研制展開(kāi)，首先說(shuō)明了民用飛機(jī)駕駛艙的功能和特點(diǎn)，提出了民機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)理念、頂層設(shè)計(jì)要求和研制方法；其次重點(diǎn)對(duì)駕駛艙綜合環(huán)境設(shè)計(jì)、布局布置設(shè)計(jì)、控制器件設(shè)計(jì)、顯示設(shè)計(jì)、機(jī)組告警設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等研制活動(dòng)進(jìn)行了詳細(xì)闡述：最后給出了駕駛艙評(píng)估和適航驗(yàn)證方法，并對(duì)駕駛
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