本書針對航空發(fā)動機鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質(zhì)量評估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評估理論、疲勞裂紋原位測試技術(shù)、葉片應(yīng)力集中部位疲勞壽命預(yù)測與強度評估，從材料級、模擬件級、葉片級全方位總結(jié)原始疲勞質(zhì)量評估方法和疲勞壽命預(yù)測框架，旨在為工程實踐提供先進的設(shè)計理論、方法和應(yīng)用技術(shù)參考。
本書是在南京航空航天大學(xué)進氣道團隊十多年渦軸發(fā)動機砂塵研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，參考了國內(nèi)外大量論文、報道、標準等文獻后形成的。全書包括直升機防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動機防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動機理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗證案例和渦軸發(fā)動機防砂技術(shù)展望八章，對直升機渦軸發(fā)動機砂
本書針對渦輪葉片本征力學(xué)性能，系統(tǒng)地對渦輪葉片小試樣解剖方法、渦輪葉片小試樣取樣編碼及硬件管理方法、小試樣與標準試樣映射關(guān)系理論，以及渦輪葉片解剖小試樣在葉片蠕變性能評估、葉片剩余壽命評估、葉片排故中的應(yīng)用等進行研究。全書共8章，涉及不同結(jié)構(gòu)形式渦輪葉片的取樣方法、考慮頸縮大變形的小試樣單軸拉伸試驗數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化方法、考慮頸
本教材由三大模塊組成：模塊一為飛機動力裝置概述，內(nèi)容涉及航空發(fā)動機的分類、航空發(fā)動機的發(fā)展歷史、全球具有代表性的民用航空發(fā)動機及燃氣輪機發(fā)動機的主要參數(shù)及其基本要求；模塊二為航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)，內(nèi)容涉及進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、噴管等航空發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)；模塊三為航空發(fā)動機系統(tǒng)，內(nèi)容涉及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)、航空發(fā)動機滑油
本書介紹了航空器適航、適航規(guī)章和型號合格審定、符合性驗證方法的基本概念和基礎(chǔ)知識，作者結(jié)合多年來電動飛機型號審定與符合性驗證經(jīng)驗，針對電動飛機結(jié)構(gòu)及其審定工作，分析電動飛機電推進系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其特征；根據(jù)電動飛機鋰電池相關(guān)技術(shù)適航審定標準，分析航空鋰電池的相關(guān)適航驗證過程；根據(jù)電動飛機電推進系統(tǒng)相關(guān)適航審定標準，分析電動
本書針對我國先進航空發(fā)動機中漸開線花鍵副所面臨的具體問題，對航空漸開線花鍵副磨損的原因、磨損機理、磨損量預(yù)估方法、不同因素對磨損分布的影響規(guī)律、動載荷分布規(guī)律以及抗磨損措施的研究與探討，適合航發(fā)動力傳輸系統(tǒng)研究相關(guān)領(lǐng)域高校和科研院所的科研工作人員閱讀和參考，具有較高的學(xué)術(shù)價值。本書的出版不僅可為解決我國目前面臨的航空漸
本書共11章，第1章主要介紹重大需求、等離子體點火助燃研究現(xiàn)狀和本書框架；第2章針對低氣壓環(huán)境點火困難的問題，闡述多通道放電等離子體點火方法及其原理驗證；第3章針對拓展旋流燃燒室高空點火邊界的需求，闡述多通道放電等離子體點火特性；第4章針對提升旋流燃燒室火核穿透能力與化學(xué)活性的需求，闡述滑動弧等離子體射流點火方法；第5
本書以民用航空發(fā)動機適航審定要求為背景，對CCAR-33部《航空發(fā)動機適航規(guī)定》中活塞發(fā)動機控制系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動機控制系統(tǒng)、儀表連接、機載軟件、機載復(fù)雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術(shù)要求進行了研究和剖析，并針對近年來活塞發(fā)動機控制系統(tǒng)采用的新技術(shù)以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗證工作的關(guān)注要點。重點闡述
《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進展，首先，詳細論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能計算方法；再次，基于項目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子
航空發(fā)動機損傷容限系列叢書主要針對航空發(fā)動機的概率損傷容限問題，立足于國內(nèi)在航空發(fā)動機概率損傷容限方面的研究開展工作相對較少和研究指導(dǎo)資料缺乏等問題，介紹國內(nèi)外在發(fā)動機限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點結(jié)合作者在近年國家“兩機專項”工作的研究成果，撰寫本書，為國內(nèi)發(fā)動機的概率損傷容限相關(guān)研究提供參考和支撐
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