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黃土溝壑區(qū)加筋路基理論與應用 
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黃土溝壑區(qū)地質條件差異、地基高低起伏，非對稱路基形式極為普遍。目前，主要采用加筋土技術對非對稱路基進行處理，以緩解路基整體受力和變形的不均勻性。本書以非對稱加筋路基為研究對象，在充分考慮了路基結構形式和交通重載的非對稱性的基礎上，深入調研了黃土溝壑區(qū)非對稱路基病害特征和破壞機理，探討了非對稱路基現(xiàn)行技術規(guī)范中的設計施工方法；建立了筋—土拉拔試驗顆粒流數(shù)值模型，揭示了拉拔過程中筋—土界面的宏觀力學行為和細觀組構參量的演化規(guī)律；系統(tǒng)開展了非對稱加筋路基現(xiàn)場試驗，對非對稱加筋路基地基沉降、側向位移、基底壓力和筋材變形進行了長期監(jiān)測；結合靜/動力數(shù)值模擬，揭示了重載交通作用下非對稱加筋路基受力機理與動力特性；提出了降雨入滲折減因子和降雨折減模式的概念，深入分析了降雨入滲對斜坡高填方加筋路基穩(wěn)定性的影響。 本書可供從事公路、鐵路和水利工程科研、設計、施工和管理工作的相關人員參考和借鑒。
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