混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理/應(yīng)用型本科及高職交通土建類專業(yè)規(guī)劃教材
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- 作者：杜建華，王海彥 編
- 出版時間：2014/6/1
- ISBN：9787113183509
- 出 版 社：中國鐵道出版社
- 中圖法分類：TU370.4
- 頁碼：224
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理/應(yīng)用型本科及高職交通土建類專業(yè)規(guī)劃教材》共10章，主要內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計計算原則、結(jié)構(gòu)材料及其力學(xué)性能、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的正截面和斜截面承載力計算、裂縫及變形計算。受壓構(gòu)件承載力計算、受拉構(gòu)件承載力計算、受扭構(gòu)件承載力計算、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力損失。
第1章 緒論
1．1 結(jié)構(gòu)的類型及特點
1．2 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的基本概念
1．3 結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要求
1．4 課程的任務(wù)、目標(biāo)和應(yīng)注意的問題
第2章 結(jié)構(gòu)按極限狀態(tài)法設(shè)計計算的原則
2．1 結(jié)構(gòu)設(shè)計方法發(fā)展概述
2．2 概率極限狀態(tài)設(shè)計法的基本概念
2．3 我國公路橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD62—2004)的計算原則
2．4 作用和作用效應(yīng)組合
復(fù)習(xí)思考題
第3章 結(jié)構(gòu)材料及其物理力學(xué)性能
3．1 材料強(qiáng)度指標(biāo)的取值原則
3．2 混凝土
3．3 鋼筋
3．4 鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第4章 受彎構(gòu)件正截面承載力計算
4．1 受彎構(gòu)件的截面形式與構(gòu)造
4．2 受彎構(gòu)件正截面受力全過程和破壞形態(tài)
4．3 受彎構(gòu)件正截面承載力計算的基本原則
4．4 單筋矩形截面受彎構(gòu)件
4．5 雙筋矩形截面受彎構(gòu)件
4．6 T形截面受彎構(gòu)件
復(fù)習(xí)思考題
第5章 受彎構(gòu)件斜截面承載力計算
5．1 受彎構(gòu)件斜截面的受力特點和破壞形態(tài)
5．2 受彎構(gòu)件的斜截面抗剪承載力
5．3 受彎構(gòu)件的斜截面抗彎承載力
5．4 全梁承載能力校核與構(gòu)造要求
……
第6章 受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫及變形計算
第7章 受壓構(gòu)件正截面承載力計算
第8章 受拉構(gòu)件正截面承載力計算
第9章 受扭構(gòu)件承載力計算
第10章 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)及預(yù)應(yīng)力損失
1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由鋼筋和混凝土兩種材料組成的。鋼筋是一種抗拉性能很好的材料；混凝土材料具有較高的抗壓強(qiáng)度，而抗拉強(qiáng)度很低。根據(jù)構(gòu)件的受力情況，合理地配置鋼筋可形成承載能力較強(qiáng)、剛度較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有便于就地取材、可模性好、整體性好、耐久性好等優(yōu)點，廣泛用于房屋建筑、地下結(jié)構(gòu)、橋、隧道、水利、港口等工程中。但是，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)也有自重較大、抗裂性較差、修補(bǔ)困難的缺點。在交通土建工程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要用于中小跨徑橋、涵洞、擋土墻以及形狀復(fù)雜的中、小型構(gòu)件等。
2）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼筋和高強(qiáng)度混凝土材料，并采用相應(yīng)鋼筋張拉施工工藝，在構(gòu)件承受作用之前預(yù)先對混凝土受拉區(qū)域施加適當(dāng)?shù)膲簯?yīng)力，對截面應(yīng)力或裂縫寬度加以控制，解決了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段容易開裂的問題。
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料和預(yù)應(yīng)力工藝，節(jié)省了材料，減小了構(gòu)件截面尺寸，減輕了構(gòu)件自重，特別適合于建造由恒荷載控制設(shè)計的大跨徑橋梁。通過設(shè)計控制截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力，可保護(hù)鋼筋免受腐蝕性介質(zhì)侵蝕，因此可用于海洋工程結(jié)構(gòu)和有防滲透要求的結(jié)構(gòu)。在大跨徑橋梁施工中廣泛采用的懸臂澆筑、懸臂拼裝、頂推等無支架施工方法，也是利用了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)將部件裝配成整體結(jié)構(gòu)。
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于高強(qiáng)度材料的單價高，施工的工序多，要求有經(jīng)驗的、熟練的技術(shù)人員和技術(shù)工人施工，且要求較多的嚴(yán)格的現(xiàn)場技術(shù)監(jiān)督和檢查，因此，不是在任何場合都可以用預(yù)應(yīng)力混凝土來代替普通鋼筋混凝土的，而是兩者各有合理應(yīng)用的范圍。
3）圬工結(jié)構(gòu)
圬工結(jié)構(gòu)是用膠結(jié)材料將磚、天然石料等塊材按一定規(guī)則砌筑而成整體的結(jié)構(gòu)。其特點是材料易取。當(dāng)塊材采用天然石料時，則具有良好的耐久性。但是，圬工結(jié)構(gòu)的自重一般較大，施工中機(jī)械化程度較低。
在交通土建工程中，圬工結(jié)構(gòu)多用于中小跨徑的拱橋、橋墩（臺）、擋土墻、涵洞、道路護(hù)坡等工程中。
4）鋼結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)一般是由鋼廠軋制的型鋼或鋼板通過焊接或螺栓等連接組成的結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)具有材料強(qiáng)度高、自重較輕、工作的可靠性高、機(jī)械化程度高、施工效率較高等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于大跨徑的鋼橋、城市人行天橋、高層建筑、鋼閘門、海洋鉆井采油平臺、鋼屋架等。在交通土建施工中，鋼結(jié)構(gòu)還常用于鋼棧橋、鋼支架、鋼模板、鋼圍堰、鋼掛籃等臨時結(jié)構(gòu)中。
在工程中還出現(xiàn)了多種組合結(jié)構(gòu)，例如，預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁、鋼一混凝土組合梁和鋼管混凝土結(jié)構(gòu)等。組合結(jié)構(gòu)是利用具有各自材料特點的部件，通過可靠的措施使之形成整體受力的構(gòu)件，從而獲得更好的工程效果，因而日益得到廣泛應(yīng)用。
……
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