《中國近代經濟地理》第八卷，東北近代經濟地理，作者姚永超。論述中國近代經濟地理變遷的原因、歷史過程與結果，各區(qū)域工農業(yè)和交通郵政金融等方面發(fā)生的重大的變遷、全新的中國經濟地理格局以及區(qū)域差異的形成，并探討影響中國近代經濟地理形成的諸因素。
總主編 吳松弟，復旦大學教授，歷史地理研究所所長，教育部人文社科重點研究基地歷史地理研究中心主任。主要著作有《北方移民與南宋社會變遷》，《中國移民史·第三卷：隋唐五代時期》、《第四卷：遼宋金元時期》，《中國人口史》第三卷，《移民與中國》等。姚永超，復旦大學歷史地理研究所博士研究生畢業(yè)，現(xiàn)任教于上海海關學院。研究范圍為中國近代歷史地理、經濟地理，對東北近代歷史地理、經濟地理尤有造詣。
第一章 緒論
第一節(jié) 東北經濟近代化的“空問范式”探討
一、問題的提出
二、“港口一腹地”分析框架的相關概念
第二節(jié) 東北近代經濟地理研究回顧
一、18951931年：地志的編纂
二、19321948年：傳統(tǒng)經濟地理學成果的涌現(xiàn)
三、19491977年：重點研究生產關系
四、1978年以來：生產分布的再認識
第三節(jié) 本書寫作主線和基本資料說明
一、本書寫作主線
二、基本資料說明
第二章 近代經濟區(qū)形成的自然環(huán)境、歷史基礎與影響因素
第一節(jié) 近代經濟區(qū)形成的自然環(huán)境
一、東北地理環(huán)境和自然資源特點
二、自然分區(qū)二元張力的歷史性沖破
第二節(jié) 近代經濟區(qū)形成的歷史基礎
一、柳條邊：清前中期東北的自然、經濟和政治分界線
二、南部的農業(yè)區(qū)
三、東部以漁獵經濟為主的地區(qū)
四、西部以游牧經濟為主的地區(qū)
第三節(jié) 近代經濟區(qū)形成的影響因素
一、移民與東北經濟開發(fā)
二、日俄侵略與東北經濟開發(fā)
三、清末、民國時期政府對東北的經濟開發(fā)
四、三元社會經濟結構的消融與近代經濟區(qū)的形成
第三章 港埠開放、對外貿易發(fā)展與輻射腹地
第一節(jié) 口岸開放與對外貿易發(fā)展
一、口岸開放的時空格局
二、對外貿易的快速增長
第二節(jié) 各口岸貿易發(fā)展特征分析
一、1907--1931年各El岸在東北對外貿易中的比重
二、1907—1931年各口岸貿易發(fā)展特征
三、偽滿時期各口岸在東北對外貿易中的地位
第三節(jié) 各F1岸輻射腹地
一、營口港腹地的盈縮
二、南滿鐵路干支線延伸與大連港腹地空間的拓展
三、安東港的腹地空間
四、俄國(蘇聯(lián))海參崴港對東北北部地區(qū)的影響
五、朝鮮北部港口對東北東部地區(qū)的影響
第四章 交通運輸與通信體系近代化的空間進程與格局
第一節(jié) 南部沿海港口的修筑與海運發(fā)展
一、新式港13的修筑及其運營
二、海洋航路的開辟和輪船運輸?shù)陌l(fā)展
第二節(jié) 鐵路、公路和航空交通的興起
一、以港口為指向的鐵路交通網絡的形成
二、公路的修筑和汽車運輸
三、航空交通的興起
第三節(jié) 傳統(tǒng)大車與內河帆船運輸?shù)难永m(xù)
一、大車運輸?shù)钠毡?br /> 二、河運的變遷
第四節(jié) 郵政與電訊的發(fā)展
一、從通商E1岸開始的郵政
二、電訊的興起和發(fā)展
第五章 農墾拓展和農業(yè)商品化的空間過程與格局
第一節(jié) 農墾的空間過程
一、由南向北、由內及邊的農墾過程
二、土地利用的空間差異
第二節(jié) 農業(yè)經濟的新變化
一、農墾企業(yè)的興起和發(fā)展
二、近代農技的引進和推廣
第三節(jié) 區(qū)域專業(yè)化的農業(yè)空問結構
一、大豆專業(yè)區(qū)的形成與重心推移
二、糧食作物的區(qū)域專業(yè)化生產趨向
三、經濟作物的區(qū)域專業(yè)化生產
第四節(jié) 林、牧副業(yè)的外向化
一、林業(yè)的采伐和運銷
二、畜牧業(yè)的分布和商品化
三、漁業(yè)資源的分布和開發(fā)
第六章 工業(yè)化的空間進程與格局
第一節(jié) 近代工業(yè)的勃興與分布
一、出口加工和進口替代輕工業(yè)的勃興
二、南滿、中東鐵路工業(yè)帶的初現(xiàn)
第二節(jié) 偽滿時期重工業(yè)發(fā)展和重點工業(yè)區(qū)的形成
一、滿鐵、滿業(yè)主導下的重工業(yè)發(fā)展
二、重點工業(yè)區(qū)的形成
第七章 商業(yè)體系和金融中心的變遷
第一節(jié) 以商埠城市為中心的商品市場網絡的形成
一、沿海、沿江、沿邊城市的全面開放與區(qū)域中心市場的形成
二、區(qū)域中級市場與口岸城市、腹地城鄉(xiāng)的經濟互動
三、腹地集鎮(zhèn)與村落初級市場的發(fā)育
第二節(jié) 商品流通結構的演進
一、19世紀后半期以營口為中心的商品交易
二、20世紀前期以大連為中心的商品流通
三、偽滿時期對商品流通的統(tǒng)制
第三節(jié) 金融中心的變遷
一、1931年前以港埠城市為中心的區(qū)域金融體系
二、偽滿時期統(tǒng)一金融體系的建立與金融統(tǒng)制
第八章 城市化的空間進程與格局
第一節(jié) 商埠城市的密集誕生
一、沿海通商口岸城市型政區(qū)“市”的孕育
二、內陸商埠城市經濟職能的增強
第二節(jié) 鐵路交通樞紐和工礦業(yè)城市的興起
一、鐵路附屬地與近代城市的興起及轉型
二、其他鐵路沿線城市的發(fā)展
三、工礦業(yè)城市的崛起
第三節(jié) 城鎮(zhèn)規(guī)模的急劇壯大與地域差異
一、大城市的急劇發(fā)展
二、中小城鎮(zhèn)的迅速增長
三、城鎮(zhèn)發(fā)展的地域差異
第四節(jié) 以港埠城市為核心的城鎮(zhèn)結構體系
一、清中期東北城鎮(zhèn)的連接結構
二、營口一口開放時期的城鎮(zhèn)連接結構
三、南、北港口并存時期的城鎮(zhèn)連接結構
四、偽滿時期滿鐵一元化管理下的城鎮(zhèn)連接結構
第九章 近代東北的經濟地理特性及區(qū)域發(fā)展分異
第一節(jié) 近代東北的經濟地理特性
一、基礎設施布局的外向性
二、經濟的商品性和輸出性
第二節(jié) 經濟近代化的南、北分異與其成因
一、商業(yè)發(fā)展差異
二、工業(yè)發(fā)展差異
三、農業(yè)發(fā)展差異
四、區(qū)域發(fā)展落差的歷史地理成因
第三節(jié) 港埠經濟區(qū)近代化發(fā)展的個案分析
一、“營口-遼西”港埠經濟區(qū)構建的滯礙
二、“安東-遼東南”港埠經濟區(qū)發(fā)展的困境
后記
表圖總目
參考征引文獻舉要
索引
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