陳應明先生是中國航空畫的開拓者和當代泰斗,幾十年如一日,筆耕不輟,致力于航空畫創(chuàng)作與教學,發(fā)表了大量作品,帶教多名學生,碩果累累。
繪畫,是造型藝術的一種,是用色彩、線條把想象中的或現實中的物體形象描繪出來。中國古代繪畫和當代繪畫,基本都以自農耕時代就長期存在的物體形象為題材,主要捕繪人物、山水、花鳥魚蟲。航空繪畫則是以工業(yè)時代的飛機、飛行器、飛行者為題材。人類實現動力飛行至今僅僅108年,所以說航空繪畫屬于工業(yè)時代、后工業(yè)時代的新興藝術,凸顯的是機械美學。
航空畫在中國其實有很深的歷史淵源。中國人的祖先早就有飛行幻想,兩千多年前春秋時代的著名人物墨子、魯班就曾嘗試研制飛行器。在敦煌、麥積山、克孜爾的漢代、魏晉時代石窟壁畫中,有多幅以飛天、飛行為題材的傳世名作,用色彩線條精彩描繪了古人想象的飛行場景。
西方社會進入工業(yè)時代比中國要早得多。西方繪畫在保留傳統(tǒng)農耕社會題材的同時,還廣泛開辟了工業(yè)社會題材,航空畫就是其中的精華之一。自從1903年美國萊特兄弟開創(chuàng)人類動力飛行的歷史,以飛機、航空活動、空戰(zhàn)為題材的航空畫也應運而生。到發(fā)達國家看一看,不論是航空研究機構、航空企業(yè)、民航機場、空軍基地、航空博物館,航空畫無處不在,它已經成為航空文化的重要載體,為推進航空事業(yè),推進繪畫藝術,發(fā)揮著不可替代的獨特作用。世界藝術界也因此誕生了多位航空畫大師。而堪稱中國航空畫大師的,則非陳應明先生莫屬。
第三早飛天夢圓
從達·芬奇到萊特兄弟的無數航空先驅們
航空科技第一人——達·芬奇
李林塔爾初翔藍天
阿代爾和蒸汽動力飛行器“Eole”
桑托斯·杜蒙的“No.6”飛艇
菜特兄弟名載史冊
第二章 雛鷹初啼
從童年到第一次世界大戰(zhàn)
征服英吉利海峽
蘭斯盛會
空中第一槍
C型——波音的“第一桶金”
世界上第一架大飛機——伊里亞·穆羅梅茨
“錨戰(zhàn)”
王牌的誕生
“?藶碾y”
“紅男爵”的墜落
擊退“齊柏林恐慌”
轟炸機的初生
第三章 黃金時代
一戰(zhàn)結束后的飛速發(fā)展
首次飛越大西洋
民航事業(yè)的興起
旋翼機誕生
林白單機獨闖大西洋
從“世界巡航者”開始的環(huán)球飛行
挑戰(zhàn)兩極
“休潑馬林”狂飆
“超體育之星”
飛越太平洋的“中國飛剪”
安特-25創(chuàng)造長途飛行紀錄
波音最后的雙翼戰(zhàn)鷹
20世紀30年代世界部分典型戰(zhàn)斗機
第四章 烽火狼煙
二戰(zhàn)風云,長空喋血
波蘭空戰(zhàn)
不列顛空戰(zhàn)
“劍魚”的攻擊——擊沉“俾斯麥”
“角斗土”之歌——最后雙翼戰(zhàn)斗機的征戰(zhàn)
偷襲珍珠港
“杜立特空襲”
中途島大海戰(zhàn)
截擊山本五十六
對德穿梭轟炸
噴氣戰(zhàn)斗機登上歷史舞臺
闊日杜布擊落噴氣戰(zhàn)斗機
“流星”截擊V-1
“超級空中堡壘”迫降蘇聯
目標“八幡”-B-29首次晝間轟炸日本
回航遇襲
直升機的誕生和使用
第五章 高歌猛進
新時代的技術革命和飛速發(fā)展
快速商務洲際飛行的開路先鋒——“星座”
耶格爾跨越音障
從“雀鷹”到“小妖精”
蘇聯早期噴氣機嘗試——雅克-23戰(zhàn)斗機
民航進入噴氣時代——“彗星”來臨
首架量產型超音速戰(zhàn)斗機——“超級佩刀”
傳奇“黑鳥”
“空中女王”波音
“協(xié)和”傳奇
體育競賽表演飛機
X-15與X-43
“大西洋”巡航
“海鷂”一躍驚天
命運多舛的“魚鷹”
“夜鷹”突襲巴格達
B-2和它的前輩們——諾斯洛普的飛翼傳奇
美、蘇/f我的新一代戰(zhàn)斗機