軌道車(chē)輛強(qiáng)度基礎(chǔ)
定 價(jià)：32 元
叢書(shū)名：普通高等學(xué)校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)卓越特色系列規(guī)劃教材
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- 作者：王文靜主編
- 出版時(shí)間：2015/12/30
- ISBN：9787030460189
- 出 版 社：科學(xué)出版社
- 中圖法分類(lèi)：U270.1
- 頁(yè)碼：184
- 紙張：11.5
- 版次：1
- 開(kāi)本：16K
有限元法是當(dāng)前科學(xué)和工程問(wèn)題數(shù)值分析方法中最有效的工具，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)廣泛應(yīng)用的分析方法。本教材在介紹有限元基本概念和基本分析過(guò)程的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了桿、梁和平面問(wèn)題有限元格式的推導(dǎo)過(guò)程，并對(duì)ANSYS有限元軟件及其在軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。
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目錄
前言
第1章軌道車(chē)輛概述1
1.1軌道車(chē)輛的分類(lèi)及用途1
1.1.1機(jī)車(chē)1
1.1.2貨車(chē)2
1.1.3客車(chē)4
1.1.4動(dòng)車(chē)組4
1.2軌道車(chē)輛的基本組成7
1.2.1車(chē)體7
1.2.2轉(zhuǎn)向架8
1.2.3制動(dòng)裝置9
1.2.4車(chē)鉤緩沖裝置11
1.2.5車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備11
參考文獻(xiàn)11
第2章有限元方法基本原理及應(yīng)用12
2.1緒論12
2.1.1概述12
2.1.2有限元法發(fā)展簡(jiǎn)史13
2.1.3有限元法的基本思想14
2.1.4有限元的基本概念15
2.1.5有限元分析基本流程15
2.1.6有限元分析的實(shí)現(xiàn)17
2.2桿系結(jié)構(gòu)的有限元分析18
2.2.1概述18
2.2.2有限元分析原理19
2.2.3單元?jiǎng)偠染仃?1
2.2.4結(jié)構(gòu)剛度矩陣28
2.2.5約束處理33
2.2.6載荷處理34
2.2.7桿系結(jié)構(gòu)有限元分析簡(jiǎn)例35
2.3平面問(wèn)題彈性力學(xué)基礎(chǔ)37
2.3.1基本概念37
2.3.2平面應(yīng)力問(wèn)題與平面應(yīng)變問(wèn)題39
2.3.3平面問(wèn)題的平衡微分方程41
2.3.4平面問(wèn)題的幾何方程42
2.3.5平面問(wèn)題的物理方程44
2.3.6平面問(wèn)題的邊界條件46
2.3.7平面問(wèn)題的基本解法47
2.4平面問(wèn)題的有限元分析51
2.4.1常應(yīng)變?nèi)切螁卧–ST)51
2.4.2線(xiàn)性應(yīng)變?nèi)切螁卧↙ST)64
2.4.3節(jié)點(diǎn)四邊形單元（Q4) 68
2.4.4CST單元與Q4單元求解結(jié)果對(duì)比73
2.5空間問(wèn)題有限元法75
2.5.1空間問(wèn)題的彈性力學(xué)基本方程75
2.5.2空間問(wèn)題的有限元分析方法75
2.5.3空間問(wèn)題的求解實(shí)例78
2.6薄板彎曲問(wèn)題的有限元法81
2.6.1薄板彎曲的基本方程81
2.6.2矩形單元分析84
2.7殼體結(jié)構(gòu)的有限元分析93
2.7.1基本假設(shè)93
2.7.2矩形單元94
2.7.3用殼體單元進(jìn)行殼體分析的步驟97
參考文獻(xiàn)97
第3章有限元建模細(xì)節(jié)與ANSYS軟件概述98
3.1有限元仿真分析基本過(guò)程98
3.1.1數(shù)據(jù)前處理99
3.1.2施加載荷和邊界條件100
3.1.3求解及誤差分析103
3.1.4數(shù)據(jù)后處理104
3.1.5建立有限元模型需考慮的幾點(diǎn)問(wèn)題105
3.2ANSYS軟件操作簡(jiǎn)介114
3.2.1ANSYS軟件圖形界面的交互操作114
3.2.2ANSYS有限元求解過(guò)程與步驟121
3.3ANSYS軟件應(yīng)用實(shí)例126
3.3.1簡(jiǎn)支梁變形分析126
3.3.2平面應(yīng)力問(wèn)題求解129
3.3.3ANSYS薄板彎曲問(wèn)題求解133
3.3.4軸對(duì)稱(chēng)問(wèn)題求解136
參考文獻(xiàn)139
第4章車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度基礎(chǔ)理論140
4.1疲勞研宄的歷史140
4.2疲勞破壞的特點(diǎn)142
4.3疲勞斷口的形貌特征143
4.3.1疲勞斷口的宏觀形貌特征143
4.3.2疲勞斷裂源的判斷144
4.3.3疲勞斷口的微觀形貌特征144
4.4金屬疲勞性能148
4.4.1材料的S-N曲線(xiàn)149
4.4.2P-S-N 曲線(xiàn)149
4.4.3疲勞極限150
4.4.4影響疲勞強(qiáng)度的因素150
4.5疲勞累積損傷理論153
4.5.1疲勞損傷累積的概念153
4.5.2線(xiàn)性累積損傷理論154
4.6強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)155
4.6.1靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)155
4.6.2抗疲勞設(shè)計(jì)155
參考文獻(xiàn)161
第5章高速動(dòng)車(chē)組強(qiáng)度設(shè)計(jì)規(guī)范162
5.1高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架強(qiáng)度設(shè)計(jì)規(guī)范162
5.1.1UIC 規(guī)程162
5.1.2JIS技術(shù)條件164
5.2動(dòng)車(chē)組車(chē)體強(qiáng)度設(shè)計(jì)規(guī)范165
5.2.1歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN 12663 165
5.2.2日本標(biāo)準(zhǔn) JISE7106169
5.3轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車(chē)體強(qiáng)度分析實(shí)例171
5.3.1地鐵動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度分析171
5.3.2電動(dòng)客車(chē)車(chē)體靜強(qiáng)度分析175
參考文獻(xiàn)178
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