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0 緒論
0.1 內(nèi)河水上搜尋救助的概念和意義
0.2 內(nèi)河水上突發(fā)事件的概念和類別
0.2.1 內(nèi)河水上突發(fā)事件的概念
0.2.2 內(nèi)河水上突發(fā)事件的分類
0.2.3 內(nèi)河交通事故的種類
0.3 內(nèi)河水上搜尋救助現(xiàn)狀
思考題


1 水上救助相關(guān)公約、法規(guī)
1.1 《1979年國際海上搜尋救助公約》
1.1.1 《1979年國際海上搜尋救助公約》簡介
1.1.2 我國的履約情況
1.2 《中華人民共和國海上交通安全法》簡介
1.3 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》簡介
1.4 《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》簡介
1.5 《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》簡介
1.6 其他水上救助規(guī)定
1.6.1 《江蘇省水上搜尋救助條例》相關(guān)規(guī)定
1.6.2 《重慶市水上交通安全管理條例》相關(guān)規(guī)定
思考題


2 內(nèi)河交通安全系統(tǒng)
2.1 通航環(huán)境特征
2.1.1 內(nèi)河航道特征
2.1.2 內(nèi)河水文與氣象特征
2.1.3 其他內(nèi)河水域環(huán)境
2.2 內(nèi)河船舶船員
2.2.1 船員
2.2.2 內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)
2.3 船舶安全結(jié)構(gòu)與設(shè)備
2.3.1 內(nèi)河船舶的特點
2.3.2 救生設(shè)備與布置
2.3.3 船載通信設(shè)備的配置要求
2.3.4 內(nèi)河船舶穩(wěn)性與抗沉性
2.3.5 內(nèi)河船舶消防系統(tǒng)與設(shè)備
2.3.6 內(nèi)河船舶防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備
2.4 常見船載貨物
2.4.1 普通貨物
2.4.2 危險貨物
2.5 船舶交通管理
2.5.1 船舶交通規(guī)則
2.5.2 船舶交通控制
思考題


3 水上搜救系統(tǒng)
3.1 水上搜救系統(tǒng)的建立
3.1.1 水上搜救系統(tǒng)的組成
3.1.2 特定搜救區(qū)域的水上搜救系統(tǒng)的建立
3.1.3 水上搜救系統(tǒng)的運行管理
3.2 水上搜救中心和分中心
3.2.1 水上搜救組織體系
3.2.2 水上搜救中心
3.2.3 水上搜救分中心
3.2.4 搜救機(jī)構(gòu)人員
3.2.5 水上搜救咨詢機(jī)構(gòu)
3.3 通信
3.3.1 水上搜救通信系統(tǒng)的組成與功能
3.3.2 船岸之間的通信設(shè)備
3.4 搜尋救助設(shè)施
3.4.1 搜尋救助單元
3.4.2 搜救力量的指定
3.4.3 巡航艇
3.4.4 救助航空器
3.5 現(xiàn)場協(xié)調(diào)員
3.6 支持設(shè)施
3.6.1 定位系統(tǒng)
3.6.2 CCTV系統(tǒng)
3.6.3 船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
思考題


4 內(nèi)河水上搜救應(yīng)急預(yù)案
4.1 應(yīng)急預(yù)案的概念和管理
4.1.1 應(yīng)急預(yù)案的概念
4.1 -2應(yīng)急預(yù)案的編制過程
4.1.3 應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)
4.1.4 《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》簡介
4.2 水上突發(fā)事件應(yīng)對工作原則
4.2.1 搜救組織原則
4.2.2 水上突發(fā)事件應(yīng)對工作原則
4.3 水上監(jiān)測與預(yù)警機(jī)制
4.3.1 水上突發(fā)事件的監(jiān)測項目與手段
4.3.2 水上突發(fā)事件預(yù)警級別與發(fā)布
4.4 水上事故報告與處置機(jī)制
4.4.1 水上事故報告方式及內(nèi)容
4.4.2 水上事故信息接收與核實
4.4.3 水上事故處置流程
4.5 典型水上搜救應(yīng)急預(yù)案簡介
4.5.1 《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》簡介
4.5.2 《上海市處置內(nèi)河交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》簡介
4.5.3 《長江海事局水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》簡介
4.5.4 《南寧市水上搜救應(yīng)急預(yù)案》簡介
思考題


5 船舶遇險報警
5.1 船舶遇險報警方法
5.1.1 船舶報警設(shè)備
5.1.2 船舶遇險信息
5.2 水上遇險報警程序
5.2.1 遇險報警程序
5.2.2 小型船舶報警程序
5.2.3 移動電話報警
5.2.4 航行警告發(fā)布
5.2.5 誤報警
5.3 甚高頻無線電話及使用
5.3.1 甚高頻無線電話
5.3.2 可攜式甚高頻無線電話
5.3.3 甚高頻無線電話的使用
思考題


6 水上搜尋與救助計劃
6.1 事故發(fā)現(xiàn)與初始行動
6.1.1 搜尋救助行動的五個階段
6.1.2 緊急事件的三個階段
6.1.3 初始行動
6.2 搜尋區(qū)域的確定
6.2.1 估計遇險位置
6.2.2 確定搜尋基準(zhǔn)
6.2.3 分配搜尋力量
6.3 基本搜尋方法
6.3.1 搜尋設(shè)施和方式的選擇
6.3.2 視力搜尋方式
6.3.3 夜間搜尋方式
6.3.4 攔截式搜尋方式
6.4 救助計劃
6.4.1 事故風(fēng)險評估
6.4.2 救助計劃的制定
思考題


7 搜救協(xié)調(diào)
7.1 協(xié)調(diào)層次與職責(zé)
7.1.1 搜救協(xié)調(diào)人
7.1.2 搜救任務(wù)協(xié)調(diào)員
7.1.3 現(xiàn)場協(xié)調(diào)員
7.1.4 搜救行動的風(fēng)險
7.2 通信
7.2.1 現(xiàn)場通信
7.2.2 現(xiàn)場協(xié)調(diào)員與水上搜救中心的通信
7.3 協(xié)調(diào)行動
7.3.1 水上搜救中心的協(xié)調(diào)
7.3.2 現(xiàn)場指揮的協(xié)調(diào)
7.3.3 搜救行動的中止與終止
7.4 媒體關(guān)系
7.4.1 與媒體的接觸方式
7.4.2 重大事故媒體應(yīng)對
7.5 搜救協(xié)調(diào)案例——武穴“1·8”火災(zāi)應(yīng)急處置
思考題


8 水上人命救助
8.1 救助水中漂浮人員
8.1.1 發(fā)現(xiàn)遇險人員后的后續(xù)措施
8.1.2 救助艇救助
8.1.3 下水救助落水人員的方法
8.1.4 攀爬網(wǎng)的正確布置和使用
8.1.5 救助時的個人防護(hù)與安全
8.1.6 機(jī)動艇救助落水人員的操縱實操指導(dǎo)
8.2 落水人員的救助案例——“永樂98號”輪救助
8.2.1 事故概況
8.2.2 救助經(jīng)過
8.2.3 救助總結(jié)
8.3 群體人命救助
8.3.1 棄船注意事項
8.3.2 群體人命救助要點
8.3.3 救助船（救助拖輪）旁靠轉(zhuǎn)移旅客
8.4 群體人命救助案例
8.4.1 事故概況
8.4.2 救助經(jīng)過
8.4.3 救助總結(jié)
8.5 救生設(shè)備的使用
8.5.1 救生艇筏的使用
8.5.2 個人救生設(shè)備的使用
8.5.3 拋繩設(shè)備及其他屬具使用
8.5.4 救生艇筏的實操指導(dǎo)
8.6 救助艇的操縱
8.6.1 救助艇的結(jié)構(gòu)和設(shè)備
8.6.2 救助艇的基本操縱
8.6.3 特殊環(huán)境下的救助艇操縱
8.6.4 救助艇的實操指導(dǎo)
8.7 翻扣船舶內(nèi)部人員的救助
8.7.1 查明險情狀況
8.7.2 防止船舶沉沒
8.7.3 水下救助設(shè)備
8.7.4 人命枝助
8.8 翻扣船舶人命救助案例
8.8.1 韓國“Sewol號”輪沉沒事故
8.8.2 重慶“港昌擎基1號”輪翻覆搜救案
思考題
……


9 火災(zāi)應(yīng)急
10 船舶污染事故應(yīng)急
11 船舶-航空器協(xié)同救助
12 船舶應(yīng)急
13 應(yīng)急拖帶
14 基本醫(yī)療急救


附錄
參考文獻(xiàn)