《船員培訓系列教材：高級消防（第3版）》分為基本理論、實操訓練和練習與參考答案三部分，以幫助廣大海員在學習專業(yè)理論知識的同時，全面提高實際操作能力和應對突發(fā)事件的能力。
《船員培訓系列教材：高級消防（第3版）》可作為參加船員專業(yè)證書培訓學員的培訓和考試教材，也可供相關教學人員作為教學和參考用書。
第1篇 基本理論
1 概述
1.1 船舶高級消防培訓的依據(jù)和目的
1.2 船舶高級消防教學內(nèi)容
2 船舶防火
2.1 船舶防火的重點區(qū)域
2.2 船舶結(jié)構防火
2.3 船舶通風與控制
2.4 船舶燃油和電器系統(tǒng)的控制
2.5 船舶危險品物料的火災預防
2.6 油船惰性氣體系統(tǒng)
2.7 船舶明火作業(yè)
2.8 船舶消防安全管理體系
3 船舶消防設施
3.1 火災探測與報警系統(tǒng)
3.2 船舶固定滅火系統(tǒng)
3.3 消防泵及救助設備
3.4 防火安全檢測儀器
3.5 消防隊員裝備和生命支持設備
3.6 船舶應急通信設備
3.7 船舶消防設備的法定檢驗及PSC檢查
3.8 船舶防火控制與安全圖
4 船舶消防隊組織與訓練
4.1 船舶消防應急計劃的準備與實施
4.2 船舶消防隊的組成與人員調(diào)配
4.3 船員消防技能和滅火戰(zhàn)術訓練
4.4 探火與救助
4.5 火災中船舶通信與協(xié)調(diào)
4.6 船舶消防演習
5 控制和撲救船舶火災的戰(zhàn)略戰(zhàn)術
5.1 控制和撲救船舶火災的戰(zhàn)略
5.2 控制和撲救船舶火災的戰(zhàn)術
5.3 控制和撲救船舶火災的指揮
6 船舶消防程序
6.1 船舶海上消防程序
6.2 船舶港內(nèi)消防程序
6.3 船舶與岸上消防人員的協(xié)調(diào)
7 船舶滅火中的危險與應對措施
7.1 火災中人員面臨的危險與急救
7.2 火災與干餾
7.3 火災與化學反應
7.4 水滅火對船舶穩(wěn)性的影響
7.5 船內(nèi)脫險通道
8 船舶火災的撲救
8.1 船舶各部位火災的撲救
8.2 客船火災的撲救
8.3 油船及液化氣船火災撲救
8.4 危險貨物火災撲救
9 船舶火災事故調(diào)查與事故報告
9.1 船舶火災事故調(diào)查
9.2 船舶火災事故調(diào)查報告
9.3 船舶火災案例與分析
第2篇 實操訓練
科目1 消防隊員裝備及使用
1.1 個人裝備及作用
1.2 空氣呼吸器
1.3 消防隔熱服
1.4 消防服著裝與卸裝
科目2 測氧儀、測爆儀使用
2.1 測氧儀
2.2 測爆儀
科目3 模擬火場探火與救助
3.1 進艙探火
……
第3篇 練習與參考答案
（1）及時封堵、加強防護
指揮員在采取措施，組織人員及時封堵控制火災蔓延防止爆炸的同時，必須另外組織人員在失火艙位周邊做好防護部署，包括展設水帶對周圍進行防護降溫等措施。
若貨艙上部開口燃燒，其鄰近貨艙受強輻射烘烤也可導致發(fā)生爆炸。因此，冷卻燃燒艙室和鄰艙室是火場滅火的主要方面。保證冷卻強度不低于0.2L/m3.s，液化石油氣火災只有到最后才能用干粉，火場的冷卻堵漏、驅(qū)散稀釋掩護等都要用水，而且現(xiàn)場撲救時間長，得有強烈的供水意識，確保不中斷供水。
（2）確定方案、強攻近戰(zhàn)
當封堵和防護工作就緒后，應立即根據(jù)火災實際情況快速制訂滅火方案。因為石油產(chǎn)品燃燒后，在高輻射熱作用下，鄰近艙室在較短時間內(nèi)極有可能被引發(fā)爆炸。因此，著火后最重要的是確定主攻方向，采用內(nèi)外夾擊、強攻近戰(zhàn)，快速抵近燃燒區(qū)，用強水流進行冷卻控制，切忌優(yōu)柔寡斷或動作遲緩。
必要時，啟用貨物艙的固定式消防噴淋系統(tǒng)或二氧化碳滅火系統(tǒng)。
（3）管線泄露著火撲救方法
液化氣體著火與其他火警不同，在滅火前必須先切斷氣源，否則火雖然撲滅了，但繼續(xù)泄漏出來的可燃貨物蒸氣仍會與空氣混合形成易爆炸性氣體，碰到原火災現(xiàn)場未熄滅的火星、火源或受熱表面，可能會再被點燃，引起災難性的爆炸。對阻礙人員靠近閥門關閥的局部火焰，則可先用干粉撲滅后再去關閥。
對于無法切斷氣源的液化氣火災，最安全的做法是讓它繼續(xù)燃燒，液化氣燒完后，即自動熄滅。這時要用大量冷卻水保護周圍區(qū)域免受熱輻射和火焰燒烤的破壞。對于管路設備等局部泄漏著火，即使及時停泵和關閉速閉閥，管路設備內(nèi)仍可能積存了大量的液相或氣相貨物，這時最安全的做法是切斷管路設備的兩端閥門后，讓火自行燃燒直至燒完為止，同時也須用水冷卻保護周圍區(qū)域。
對于管道、閥門和安全閥排氣筒及其他設備等泄漏著火，最有效的滅火劑是化學干粉等火焰抑制劑，不能采用泡沫滅火劑滅火。
（4）液貨艙（罐）著火撲救方法
首先利用船上貨物區(qū)域內(nèi)的固定式消防噴淋系統(tǒng)和消防皮龍冷卻燃燒的液貨艙、貨罐和周圍相鄰的貨艙。冷卻工作要持續(xù)進行，把火勢控制在一定范圍內(nèi)。若無法切斷氣源，就不能滅火，應讓其穩(wěn)定燃燒直至燒完。同時由于燃燒溫度高，在第一線噴水或滅火的消防員必須穿防火服，組織第二線消防員對第一線消防員噴水霧進行掩護，并及時替換第一線消防員。
由于火焰燒烤或強大的熱輻射，會使貨物容器內(nèi)壓力升高，并使容器外殼強度降低，如不及時冷卻泄壓，容器有可能突然被撕裂，發(fā)生物理性爆炸。因此，防爆工作是重要的工作。冷卻貨艙防止壓力升高的同時，應利用貨艙透氣排放系統(tǒng)排放泄壓。一邊組織消防冷卻，一邊注意觀察貨艙有無爆炸征兆，當發(fā)現(xiàn)貨艙貨罐抖動，燃燒處發(fā)出刺耳的哨聲，火焰由紅變白，光芒刺眼時，有可能是爆炸前奏，應設法疏散人員到安全地點。
……
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