本書在不考慮不同運營企業(yè)組織架構和車站管理責任劃分的情況下，對城市軌道交通車站系統(tǒng)的管理對象、內(nèi)容、流程、方法等內(nèi)容進行系統(tǒng)而詳細的介紹，全書共分10章，分別為站務管理概述、票務管理、客運組織、客運服務、行車組織、車站行車作業(yè)組織、正常情況下的行車組織、非正常情況下的行車組織、施工作業(yè)以及車站設備綜合監(jiān)控。
第1章站務管理概述
1.1車站定義
1.2車站分類與組成
1.2.1車站分類
1.2.2車站組成
1.3站務管理內(nèi)容
1.3.1站務管理的定義
1.3.2站務管理的內(nèi)容
1.4車站管理模式
1.4.1 以車站為基本單位的管理模式
1.4.2中心站管理模式
1.5本章小結
第2章票務管理
2.1 AFC系統(tǒng)簡介
2.1.1 AFC系統(tǒng)概述
2.1.2 AFC系統(tǒng)架構
2.1.3車站AFC終端設備功能
2.2 AFC系統(tǒng)車票
2.2.1 AFC系統(tǒng)車票種類
2.2.2車票介質(zhì)與規(guī)格
2.2.3車票適用范圍
2.2.4車票有效期
2.2.5現(xiàn)行各類車票具體描述
2.2.6車票流程
2.2.7車票調(diào)配
2.3票務作業(yè)要求
2.3.1各崗位作業(yè)流程
2.3.2票務作業(yè)程序
2.3.3特殊情況下的票務處置
2.4票務臺賬及車站票款結算
2.4.1票務臺賬種類
2.4.2票務臺賬填寫要求保管
2.4.3票款結算
2.5本章小結
第3章客運組織
3.1客運工作原則
3.2客流指標
3.2.1客流概念
3.2.2客流的產(chǎn)生
3.2.3客流調(diào)查
3.2.4客流調(diào)查統(tǒng)計指標
3.2.5客流特征分析
3.3票制票價
3.3.1票制
3.3.2車票
3.3.3票種
3.3.4票價
3.4車站客運組織
3.4.1車站客運組織的特點和要求
3.4.2車站客流組織
3.5特殊情況下車站客運組織
3.5.1車站大客流組織
3.5.2車站售票設備故障
3.5.3車站AFC系統(tǒng)降級模式下的客運組織 工作
3.5.4延誤及中斷運營的客運組織
3.5.5 節(jié)假日與特定運輸階段的客運組織
3.6本章小結
第4章客運服務
4.1客運服務概述
4.1.1 城市軌道交通客運服務的含義
4.1.2城市軌道交通客運服務的基本特性
4.1.3城市軌道交通服務分類
4.1.4城市軌道交通服務質(zhì)量
4.2客運服務設計
4.2.1 城市軌道交通服務設計的概念
4.2.2城市軌道交通服務設計相關學科知識
4.2.3城市軌道交通服務設計影響因素
4.2.4城市軌道交通服務設計內(nèi)容及步驟
4.2.5城市軌道交通服務理念
4.2.6城市軌道交通服務包
4.2.7城市軌道交通服務流程設計
4.2.8城市軌道交通服務過程流程圖
4.3客運服務要求與技巧
4.3.1客運服務職業(yè)道德
4.3.2客運服務人員基本要求
4.3.3 講究服務藝術和提高服務技巧
4.4客運服務規(guī)范
4.4.1客運服務提供過程
4.4.2客運服務崗位總體要求
4.4.3客運服務崗位管理規(guī)范
4.4.4常規(guī)服務規(guī)范
4.5本章小結
第5章行車組織基礎知識
5.1行車組織概述
5.1.1行車組織基本概念
5.1.2行車組織工作的特點及基本要求
5.1.3行車組織機構、原則和各崗位的基本 任務
5.2列車運行圖
5.2.1基本概念
5.2.2列車運行圖的分類
5.2.3列車運行圖的繪制
5.2.4列車運行圖的基本組成要素
5.3行車閉塞法
5.3.1基本概念
5.3.2各種閉塞設備的特點及工作原理
……
5.4列車自動控制系統(tǒng)
5.4.1信號機
5.4.2聯(lián)鎖設備
5.4.3列車自動控制系統(tǒng)
5.5本章小結
第6章車站行車組織作業(yè)
6.1車站行車技術設備
6.1.1線路
6.1.2道岔
6.1.3車站信號設備
6.1.4通信設備
6.2車站聯(lián)鎖設備
6.2.1基本概念
6.2.2車站鼠標控制臺的使用
6.2.3車站鼠標控制臺基本操作流程
6.3綜控室表報
6.3.1綜控室表報種類劃分
6.3.2表報使用要求
6.3.3表報管理要求
6.3.4表報填寫要求
6.4本章小結
第7章正常情況下的行車組織
7.1車站及信號樓行車作業(yè)
7.2調(diào)度集中控制下的行車組織
7.3調(diào)度監(jiān)督下的行車組織
7.3.1依據(jù)運行圖或行調(diào)下達的運行計劃辦 理／取消進路、開閉信號機
7.3.2控制權的轉換
7.3.3 進路的辦理／取消與信號機的開放／關 閉
7.3.4行車閉塞法及其相互間的轉換
7.4本章小結
第8章非正常情況下的行車組織
8.1軌道電路故障時的行車組織
8.2 ATP系統(tǒng)故障時的行車組織
8.2.1 ATP系統(tǒng)設備故障現(xiàn)象
8.2.2控制臺出現(xiàn)紅光帶后列車位置及區(qū)間 空閑情況的確認方法
8.3各種信號機故障時的接發(fā)車
8.4引導信號的開放／關閉
8.5調(diào)度命令接收／轉抄及調(diào)度命令、行車憑證 的轉交
8.6故障轉換道岔
8.7列車反方向運行
8.8列車退行
8.9有車線接車
8.10封鎖區(qū)間及封鎖區(qū)問開行列車
8.11列車救援
8.12列車冒進出站信號機
8.13手搖道岔作業(yè)
8.14列車過軌
8.15列車溜車
8.16本章小結
第9章施工作業(yè)
9.1施工的分類及計劃下發(fā)
9.2施工作業(yè)的管理
9.2.1施工作業(yè)管理的內(nèi)容
9·2.2各專業(yè)需要申報施工計劃的施工項目
9·2.3各專業(yè)需要列入計表維修作業(yè)計劃的 項目
9.3施工作業(yè)的受理
9.4封鎖區(qū)間施工
9.4.1線路封鎖并限定施工時間的施工種類
9.4.2封鎖區(qū)間的施工
9.4.3封鎖區(qū)間開行施工列車
9.5利用列車間隔排除設備故障
9.6施工作業(yè)的相關管理規(guī)定
9.6.1夜間施工分類
9.6.2對使用手推車施工的管理
9.6.3對動用車站電纜門施工的管理
9.7本章小結
第10章車站設備綜合監(jiān)控
10.1綜合監(jiān)控系統(tǒng)
10.1.1概述
10.1.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成、互聯(lián)范圍
10.1.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)組成
10.1.4車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)構成
10.1.5車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能
10.2供電系統(tǒng)
10.2.1供電系統(tǒng)（PSCADA）構成
10.2.2供電系統(tǒng)（PSCADA）功能
10.2.3 PSCADA專業(yè)圖部分示例
10.3環(huán)境、設備及其監(jiān)控系統(tǒng)
10.3.1通風空調(diào)系統(tǒng)
10.3.2給排水系統(tǒng)
10.3.3低壓配電及照明系統(tǒng)
10.3.4自動扶梯、電梯
10.3.5環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
10.4火災自動報警系統(tǒng)與氣體滅火系統(tǒng)
10.4.1火災自動報警系統(tǒng)
10.4.2氣體滅火系統(tǒng)
10.5車站通信系統(tǒng)
10.5.1專用通信系統(tǒng)綜述
10.5.2傳輸系統(tǒng)
10.5.3專用電話系統(tǒng)
10.5.4公務電話系統(tǒng)
10.5.5閉路電視系統(tǒng)
10.5.6廣播系統(tǒng)
10.5.7時鐘系統(tǒng)
10.5.8無線通信系統(tǒng)
10.5.9乘客信息系統(tǒng)
10.5.10門禁系統(tǒng)
10.6站臺屏蔽門
10.6.1屏蔽門各種門體結構
10.6.2屏蔽門門機系統(tǒng)結構及功能
10.6.3屏蔽門控制系統(tǒng)控制功能與操作
10.6.4屏蔽門電源系統(tǒng)的組成
10.6.5屏蔽門故障處置
10.7應急控制盤
10.7.1應急控制盤概述
10.7.2自動售檢票系統(tǒng)
10.7.3安全門／屏蔽門系統(tǒng)（PSD）
10.7.4信號系統(tǒng)
10.7.5牽引供電系統(tǒng)
10.7.6環(huán)境與設備綜合監(jiān)控系統(tǒng)
10.7.7消防專用設備系統(tǒng)
10.7.8氣體滅火系統(tǒng)
10.7.9 ACS系統(tǒng)
10.7.10 CCTV閉路電視系統(tǒng)
10.8本章小結
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