《天津堿廠堿渣土的工程利用研究》以城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了生成期、成長(zhǎng)期和成熟期3個(gè)階段。介紹了地鐵就像一座城市的縮影，這里承載著歷史，寄托著未來。在這里，你可以看到最平民的市井生活，可以遇到各色人群。1863年，為了解決交通擁堵問題，英國(guó)倫敦開通第一條地鐵線。自此，地鐵這項(xiàng)交通工具正式進(jìn)入人們的生活。直到今天，在世界各國(guó)的主要大中城市，地鐵都人們都開始習(xí)慣于這種便捷的交通方式。目前，世界上共有40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)共127座城市已經(jīng)建有地鐵，地鐵線路總長(zhǎng)度5500多公里。
本書介紹了堿渣治理研究現(xiàn)狀，闡述了 堿渣土研究理論與方法綜述、 堿渣土工程利用研究的現(xiàn)狀及創(chuàng)新點(diǎn)、 堿渣治理工程實(shí)施意義，以天津堿廠堿渣為例，分析堿渣對(duì)建筑物的影響、堿渣土對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，就天津市塘沽區(qū)堿渣治理開發(fā)工程進(jìn)行分析，論述了治理堿渣山的重要性和緊迫性并對(duì) 工程綜合效益分析。
李顯忠，山東蓬萊人，1965年5月出生，中國(guó)建筑科學(xué)研究院研究員，青島海洋大學(xué)博士，清華大學(xué)博士后，國(guó)務(wù)院特殊津貼專家，我國(guó)知名巖土工程專家，九三學(xué)社中央經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員。2004年被國(guó)家人事部確認(rèn)為首批“新世紀(jì)百千萬人才工程”國(guó)家級(jí)人選。曾任建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院環(huán)境工程技術(shù)所副所長(zhǎng)、建設(shè)部建設(shè)環(huán)境工程技術(shù)中心執(zhí)行主任兼總工程師，歷任中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程勘察學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)城市規(guī)劃勘察測(cè)量專家委員會(huì)委員；《軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程》主編、《工程地質(zhì)編圖技術(shù)規(guī)范》常務(wù)編委；合著專著5部；獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)一、二、三等獎(jiǎng)共11項(xiàng)。發(fā)表論文20余篇。具有國(guó)家注冊(cè)土木工程師（巖土）、國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師資格。
1 緒論
1.1 堿渣治理研究現(xiàn)狀
1.2 堿渣土研究理論與方法綜述
1.3 堿渣土工程利用研究的現(xiàn)狀及創(chuàng)新點(diǎn)
1.4 堿渣治理工程實(shí)施意義
2 堿渣的工程性質(zhì)與微觀研究
2.1 堿渣的生成、化學(xué)成分及物理力學(xué)性質(zhì)
2.1.1 堿渣的生成與堆存
2.1.2 堿渣的化學(xué)成分
2.1.3 堿渣的物理力學(xué)性質(zhì)
2.2 堿渣的微觀結(jié)構(gòu)及其成因
2.2.1 堿渣的微觀結(jié)構(gòu)
2.2.2 堿渣微觀結(jié)構(gòu)的成因
3 堿渣土的工程性質(zhì)與微觀研究
3.1 堿渣土的工程性質(zhì)
3.1.1 堿渣土的物理指標(biāo)
3.1.2 堿渣土的力學(xué)指標(biāo)
3.1.3 不同拌和材料和配比的堿渣土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)
3.1.4 現(xiàn)場(chǎng)地基承載力試驗(yàn)
3.1.5 結(jié)論意見
3.2 堿渣土與一般黏性土的工程特性的比較
3.2.1 概述
3.2.2 塘沽軟土的礦物成分和微觀結(jié)構(gòu)
3.2.3 新港軟土與吹填的堿渣土的物理力學(xué)性質(zhì)的比較
3.2.4 堿渣土與黏性土的工程性質(zhì)的比較
3.3 堿渣土的強(qiáng)度形成機(jī)理
3.3.1 堿渣廢液的膠體化學(xué)性質(zhì)
3.3.2 孔隙水與礦物顆粒的相互作用
3.3.3 堿渣制工程土的強(qiáng)度形成機(jī)理
3.4 堿渣與增鈣灰拌和形成的堿渣土的微觀結(jié)構(gòu)及工程性質(zhì)
3.4.1 引言
3.4.2 增鈣灰對(duì)堿渣的強(qiáng)度提高機(jī)理
3.4.3 小結(jié)
3.5 堿渣工程土微觀結(jié)構(gòu)的定量分析
3.5.1 綜述
3.5.2 分形維數(shù)
3.5.3 堿渣土微觀結(jié)構(gòu)指標(biāo)的選取
3.5.4 土體微觀結(jié)構(gòu)圖像處理系統(tǒng)
3.5.5 堿渣土微結(jié)構(gòu)定量化的結(jié)果
3.5.6 小結(jié)
3.6 堿渣制工程土微觀結(jié)構(gòu)分析與強(qiáng)度形成機(jī)理結(jié)論
4 堿渣土的工程利用研究
4.1 經(jīng)碳化壓濾的堿渣土特性
4.1.1 室內(nèi)試驗(yàn)
4.1.2 載荷試驗(yàn)
4.2 軟基加固
4.2.1 概述
4.2.2 堿渣的室內(nèi)試驗(yàn)分析
4.2.3 堿渣的真空預(yù)壓加固現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
4.2.4 對(duì)擬建的北疆碼頭后方堿渣堆場(chǎng)加固的建議
4.2.5 結(jié)論
4.3 改性處理
4.3.1 試樣的拌和成分
4.3.2 擊實(shí)試驗(yàn)
4.3.3 單軸壓縮試驗(yàn)
4.3.4 試驗(yàn)結(jié)果分析
4.3.5 結(jié)論
4.4 雙層地基
4.4.1 試驗(yàn)
4.4.2 現(xiàn)場(chǎng)施工要點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效益
4.4.3 結(jié)論
4.5 堿渣制工程用土
4.6 天津堿廠老堿渣土底層堿渣的加固處理
5 堿渣對(duì)建筑物、建筑材料及其制品的影響
5.1 堿渣對(duì)建筑物的影響
5.1.1 堿渣對(duì)建筑物自身的影響
5.1.2 堿渣對(duì)地下管道的影響
5.2 堿渣對(duì)建筑材料及其制品的影響
5.2.1 堿渣對(duì)水泥砂漿的腐蝕性
5.2.2 堿渣對(duì)鋼筋的銹蝕
6 堿渣土對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
6.1 概況
6.1.1 目的和意義
6.1.2 監(jiān)測(cè)區(qū)域環(huán)境基本特征
6.1.3 堿渣的成分分析
6.1.4 監(jiān)測(cè)因子的選擇
6.1.5 布點(diǎn)采樣
6.2 分析方法及結(jié)論
6.2.1 分析方法
6.2.2 監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
6.2.3 堿渣制工程土回用的可能影響分析
6.2.4 結(jié)論及建議
6.3 綠化實(shí)例
7 堿渣土的工程利用研究結(jié)論及其應(yīng)用建議
7.1 堿渣土的工程利用研究結(jié)論
7.2 應(yīng)用建議
8 天津市塘沽區(qū)堿渣治理開發(fā)工程
8.1 概述
8.1.1 工程概況
8.1.2 氣象條件，場(chǎng)地的工程及水文地質(zhì)概況
8.1.3 方案設(shè)計(jì)范圍
8.1.4 方案設(shè)計(jì)主要依據(jù)
8.2 工程實(shí)施方案
8.2.1 三號(hào)路堿渣山清理工程方案設(shè)計(jì)與實(shí)施
8.2.2 堿渣制工程土填墊工程方案設(shè)計(jì)與實(shí)施
8.2.3 堿渣治理開發(fā)實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響分析
8.2.4 堿渣制工程土營(yíng)造屏蔽山（堿渣山公園）工程實(shí)施方案設(shè)計(jì)
8.2.5 堿渣花園居住小區(qū)規(guī)劃及配套相關(guān)工程
8.3 概算、資金來源及盈虧分析
8.3.1 總投資概算
8.3.2 資金籌措
8.3.3 盈虧分析
8.3.4 計(jì)算動(dòng)態(tài)指標(biāo)
8.3.5 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
8.4 工程綜合效益分析
8.4.1 治理堿渣山的重要性和緊迫性
8.4.2 工程綜合效益分析
8.5 工程實(shí)施及成果
8.5.1 工程施工過程
8.5.2 治理工程成果
參考文獻(xiàn)
附件1 堿渣土回填的技術(shù)規(guī)程
附件2 建設(shè)部科學(xué)技術(shù)鑒定證書
附件3 國(guó)家環(huán)�？偩謱＜艺撟C意見
附件4 建設(shè)部科技成果推廣轉(zhuǎn)化指南項(xiàng)目證書
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