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本書考慮多種類異質(zhì)資源，包括固定設(shè)備資源、移動(dòng)設(shè)備資源和列車載客資源的再分配問題，基于列車運(yùn)行圖、列車停站計(jì)劃和動(dòng)車組交路計(jì)劃之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行調(diào)整問題進(jìn)行研究，包括高速鐵路列車運(yùn)行調(diào)整問題基本要素分析與基本模型構(gòu)建，列車運(yùn)行圖與列車停站計(jì)劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法，干擾持續(xù)時(shí)間不確定的列車運(yùn)行圖與列車停站計(jì)劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法，列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路計(jì)劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法，列車運(yùn)行圖與列車停站計(jì)劃、動(dòng)車組交路計(jì)劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法等。