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氣候變化是當(dāng)今人類面臨的重大挑戰(zhàn)，應(yīng)對氣候變化已經(jīng)成為全球共識。交通運(yùn)輸是全球第二大碳排放源，而貨運(yùn)業(yè)更是能源消耗和碳排放大戶，從國際上看，貨運(yùn)能源消耗量占到了所有能源消耗的37%，而在中國，貨運(yùn)領(lǐng)域占到了近50%的能源消耗率，明顯高于國際平均水平，預(yù)計中國貨運(yùn)業(yè)具備巨大的減排潛力，是我國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)愿景的主要減排源。客運(yùn)領(lǐng)域的減排路徑相對清晰，日漸成熟的電動化技術(shù)為全面電動化和零排放目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了可能。但是貨運(yùn)行業(yè)的減排技術(shù)路線還很不明確，特別是中重型貨車碳減排的挑戰(zhàn)巨大。因此，對貨運(yùn)領(lǐng)域開展低碳優(yōu)化研究具備迫切性和重要意義，而道路領(lǐng)域的減排路徑研究更是重中之重。本書為貨運(yùn)相關(guān)專業(yè)學(xué)術(shù)著作，針對我國目前貨運(yùn)業(yè)的能源消耗和碳排放情況，通過介紹“雙碳”及其相關(guān)政策背景與內(nèi)涵，從以下幾個方面對貨運(yùn)減排路徑進(jìn)行了分析：貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、公路貨運(yùn)降本增效、城市貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、公鐵聯(lián)運(yùn)、智能化低碳港口以及顛覆性技術(shù)和新型行為模式。本書適合貨物運(yùn)輸與低碳減排相關(guān)專業(yè)的人員進(jìn)行學(xué)術(shù)參考。