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2013-2019年，黨中央、國務(wù)院先后批準(zhǔn)設(shè)立了上海等18個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(簡(jiǎn)稱“自貿(mào)區(qū)”)，自貿(mào)區(qū)以貨物流通、貿(mào)易和金融自由等手段獲得優(yōu)勢(shì)，港口作為貨物貿(mào)易流通的功能性節(jié)點(diǎn)，是自貿(mào)區(qū)貨物貿(mào)易依托的核心載體，自貿(mào)區(qū)的相繼成立以及多項(xiàng)創(chuàng)新政策將對(duì)我國港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)帶來深遠(yuǎn)影響。自貿(mào)區(qū)港口產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的演化機(jī)理是什么？如何評(píng)價(jià)自貿(mào)區(qū)港口產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈發(fā)展過程的成熟度情況？如何對(duì)自貿(mào)區(qū)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)及其發(fā)展模式是什么？鑒于這些疑問，本書進(jìn)行了一系列的深入研究。