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企業(yè)標準化合作所形成的聯(lián)盟網(wǎng)絡結構反映其外部資源獲取機會和行為差異，對新產(chǎn)品開發(fā)有不可忽視的影響。本書以汽車產(chǎn)業(yè)為例，探析了標準聯(lián)盟網(wǎng)絡形成及演化的動力機制，揭示了企業(yè)置身于標準聯(lián)盟網(wǎng)絡所具備的重要結構特征及所伴隨的核心資源差異。基于網(wǎng)絡嵌入性、標準經(jīng)濟學等理論，構建了標準聯(lián)盟網(wǎng)絡結構對企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)績效的直接影響模型、權變影響模型和影響路徑模型。利用我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術標準、專利、聯(lián)盟、新產(chǎn)品數(shù)據(jù)進行驗證，并基于研究結論提出了在不同新產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略下提升企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)績效的聯(lián)盟網(wǎng)絡構建對策和提高產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)品創(chuàng)新水平的政策建議。