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由于目前盾構(gòu)隧道受到緊鄰復(fù)雜工程活動(dòng)影響時(shí)極易發(fā)生變形超限、管片接頭破損與滲漏水等劣損行為，嚴(yán)重威脅列車運(yùn)營(yíng)安全。本書針對(duì)復(fù)雜工程活動(dòng)影響下盾構(gòu)隧道受荷變復(fù)雜、變形易超限、結(jié)構(gòu)易破損的問(wèn)題，開展了盾構(gòu)隧道劣損機(jī)理及防控技術(shù)研究，探明了盾構(gòu)隧道荷變劣損機(jī)理，提出了更加科學(xué)、準(zhǔn)確的盾構(gòu)隧道劣損影響評(píng)估分析方法；從隧道微擾動(dòng)控制的角度，研發(fā)了成套的盾構(gòu)隧道劣損影響管控技術(shù)；從提高隧道結(jié)構(gòu)韌性的角度，提出了系統(tǒng)的盾構(gòu)隧道劣損抗力提升技術(shù)。本專著擬撰寫盾構(gòu)隧道劣損機(jī)理、劣損管控、劣損抗力提升等。本書將盾構(gòu)隧道技術(shù)與工程實(shí)踐相結(jié)合，具有較高的理論水平和實(shí)用價(jià)值，可供從事盾構(gòu)隧道科學(xué)研究、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理的工程技術(shù)人員以及高等院校師生參考。