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牽引齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性對高速動車組運行的安全性、舒適性和可靠性影響重大，齒輪修形優(yōu)化是提高傳動性能、減振降噪的有效措施。本書分析了動車組牽引齒輪傳動系統(tǒng)的嚙合性能及工況載荷特點，研究以噪聲最小為直接目標(biāo)的修形優(yōu)化方法。主要內(nèi)容包括：牽引齒輪副參數(shù)化建模和動力學(xué)分析、齒輪修形方案的設(shè)計、基于聲學(xué)邊界元的齒輪傳動系統(tǒng)噪聲預(yù)測、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能算法組合的方法進(jìn)行修形參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計，以及基于動車組牽引齒輪傳動系統(tǒng)的修形降噪優(yōu)化方法和多工況條件下的修形降噪優(yōu)化方案研究等。