本書以問答形式編寫，分為中級工、高級工與技師三部分。內(nèi)容包括計算機聯(lián)鎖操作終端按鈕的作用與使用方法、一般與特殊情況下接發(fā)列車方法、鐵路信號的分類與顯示意義、CTC各模式的操作方式方法、各票據(jù)的填寫與遞交方法、運行揭示調(diào)度命令的發(fā)布要求、越出站界調(diào)車、不同線路不同閉塞模式下執(zhí)行作業(yè)的程序與用語、務應急值守人員負責辦理的作業(yè)等內(nèi)容。
第一部分 中級工
1.計算機聯(lián)鎖操作終端上的單鎖、單解按鈕有何作用？使用單鎖、單解按鈕應注意什么？
2.如何計算段管線、岔線換算容車數(shù)和最大換算容車數(shù)？
3.6502集中聯(lián)鎖設備，站內(nèi)無岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，無遷回進路時如何準備進路、開放引導信號接車？
4.集中聯(lián)鎖信號操作終端，無岔區(qū)段軌道電路故障，無遷回進路時如何準備發(fā)車進路？
5.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入哪些列車？
6.在晝間遇哪些情況應使用夜間信號？
7.車站使用故障按鈕辦理閉塞機復原時的權(quán)限是如何劃分的？
8.補機在區(qū)間指定地點返回前，應按《技規(guī)》規(guī)定鳴笛。調(diào)車人員聽到鳴笛并提鉤后，向補機顯示哪些手信號？
9.在什么情況下應安裝使用簡易制動閥？具體使用辦法由何種規(guī)章規(guī)定？其選購、使用、保管和維修由哪個部門負責？
10.《接標》要求車站值班員或內(nèi)勤助理在開放信號時，應執(zhí)行什么制度？
11.DS6-60型計算機聯(lián)鎖設備，信號操作終端停電、來電后，上電鎖閉如何顯示、其作用是什么？
12.為消除局部重車積壓，遇哪些情況，應采取限制裝車或停止裝車措施？
13.DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖設備，如何取消引導進路？
14.四顯示自動閉塞區(qū)段DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖設備需要使用總輔助按鈕時如何操作？
15.車站值班員接到司機區(qū)間一架通過信號機故障的報告時，應如何組織行車？
16.CIS-1型計算機聯(lián)鎖設備，需要取消未接近鎖閉的進路時，如何操作？
17.CIS-1型計算機聯(lián)鎖設備，“上電解鎖”按鈕有何作用？如何進行操作？
18.《技規(guī)》規(guī)定設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間遇軌道電路發(fā)生故障等情況，使用總輔助按鈕改變閉塞方向時應如何辦理？
19.動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，應如何辦理？
20.設備維修人員發(fā)現(xiàn)信號、通信設備故障危及行車安全時，《技規(guī)》有何要求？
21.DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖設備，進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，具備接車條件后如何開放引導信號，怎樣操作才能保證引導信號在持續(xù)開放狀態(tài)？
22.CTC分散自律控制模式包括哪幾種操作方式？各種操作方式的權(quán)限《行規(guī)》是如何劃分的？
23.DS6-60型計算機聯(lián)鎖設備信號開放且列車接近后，如因故信號故障關閉，在什么情況下進行區(qū)段事故解鎖操作方可生效？
24.路票應由誰填寫，送交司機前應檢查哪些事項？雙線反方向行車，兩線、多線使用路票時有何要求？
25.動車組以外的列車在車站發(fā)車前，有關人員應做到什么？
26.分散自律控制模式轉(zhuǎn)為非常站控模式時車務應急值守人員？
……
第二部分 高級工
第三部分 技師
書單推薦
