航班延誤波及與網(wǎng)絡(luò)化蔓延動(dòng)力學(xué)機(jī)制
定 價(jià)：78 元
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- 作者：賈萌 編
- 出版時(shí)間：2024/9/1
- ISBN：9787512444973
- 出 版 社：北京航空航天大學(xué)出版社
- 中圖法分類：F561
- 頁(yè)碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開(kāi)本：16開(kāi)
隨著我國(guó)民航運(yùn)輸量的迅猛增長(zhǎng)，多航班之間的關(guān)聯(lián)性導(dǎo)致航班延誤態(tài)勢(shì)在整個(gè)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中漣漪式動(dòng)態(tài)蔓延特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，這種多級(jí)、多層次的延誤動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)蔓延效應(yīng)給航班延誤處置帶來(lái)了巨大困難。本書著眼于航班延誤鏈，以航班延誤蔓延的本質(zhì)規(guī)律為切入點(diǎn)，針對(duì)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中航班延誤的鏈?zhǔn)讲靶?yīng)和動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)蔓延機(jī)制展開(kāi)了深入研究，主要內(nèi)容涉及延誤蔓延鏈?zhǔn)綑C(jī)理、延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)模型構(gòu)建和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中航班動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)機(jī)制等方面，為我國(guó)有效處置航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中大面積航班延誤提供了理論依據(jù)。
本書適合作為相關(guān)科研人員和民航企事業(yè)單位的工程技術(shù)及管理人員的參考書，亦可作為高等院校交通運(yùn)輸及相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的教學(xué)參考書。
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 航班延誤及其波及的研究現(xiàn)狀
1.2.2 鏈?zhǔn)叫?yīng)演化機(jī)理的研究現(xiàn)狀
1.2.3 網(wǎng)絡(luò)蔓延動(dòng)力學(xué)機(jī)制的研究現(xiàn)狀
1.2.4 研究現(xiàn)狀小結(jié)
1.3 本書的主要內(nèi)容
第2章 航班延誤蔓延機(jī)理及延誤鏈波及行為
2.1 航班延誤蔓延機(jī)理及累積放大效應(yīng)
2.1.1 航班延誤觸發(fā)的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)
2.1.2 航班延誤蔓延時(shí)空因素特征及演化邏輯
2.1.3 基于蔓延觸發(fā)機(jī)理分析的延誤累積放大效應(yīng)
2.2 航班延誤蔓延鏈的形成機(jī)理
2.2.1 航班延誤蔓延鏈的形成機(jī)制
2.2.2 航班延誤蔓延鏈的特點(diǎn)及鏈?zhǔn)椒磻?yīng)構(gòu)型
2.3 航班延誤蔓延鏈?zhǔn)疥P(guān)系結(jié)構(gòu)及其數(shù)學(xué)表征形式
2.3.1 航班延誤蔓延的鏈?zhǔn)疥P(guān)系結(jié)構(gòu)
2.3.2 延誤環(huán)節(jié)內(nèi)部延誤要素響應(yīng)關(guān)系
2.3.3 延誤環(huán)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式
本章小結(jié)
第3章 基于蔓延動(dòng)力學(xué)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)航班動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤波及
3.1 航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中航班延誤蔓延的動(dòng)力學(xué)演化原理
3.1.1 航班延誤蔓延鏈?zhǔn)较到y(tǒng)動(dòng)力學(xué)特征分析
3.1.2 航班延誤蔓延動(dòng)態(tài)反饋與時(shí)間遲滯效應(yīng)
3.1.3 航班延誤雙層耦合交互蔓延網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力觸發(fā)機(jī)制
3.1.4 航班延誤雙層耦合交互蔓延網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力耦合函數(shù)
3.2 延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)蔓延動(dòng)力學(xué)機(jī)制
3.2.1 多延誤要素耦合鏈?zhǔn)讲皠?dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)及分層蔓延動(dòng)力耦合機(jī)理
3.2.2 延誤要素蔓延動(dòng)力學(xué)演化機(jī)制
3.2.3 延誤要素鏈?zhǔn)今詈下觿?dòng)力學(xué)模型
3.3 航班動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)機(jī)制
3.3.1 航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及航班動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤內(nèi)涵
3.3.2 航班動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤觸發(fā)策略
3.3.3 航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)模型
本章小結(jié)
第4章 航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中航班延誤蔓延動(dòng)力學(xué)仿真
4.1 航班延誤蔓延鏈?zhǔn)较到y(tǒng)仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)構(gòu)思
4.2 基于延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的延誤要素演化仿真模塊
4.2.1 系統(tǒng)邊界及系統(tǒng)參考行為模式
4.2.2 延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)蔓延動(dòng)力學(xué)仿真模型因果關(guān)系分析
4.2.3 延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)蔓延動(dòng)力學(xué)仿真模型創(chuàng)建
4.2.4 仿真模型參數(shù)及系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程設(shè)置
4.3 基于航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)的航班狀態(tài)演化仿真模塊
4.3.1 航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤仿真場(chǎng)景搭建
4.3.2 航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)仿真邏輯及建模流程
4.3.3 航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延狀態(tài)演化函數(shù)創(chuàng)建及參數(shù)設(shè)置
本章小結(jié)
第5章 航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中航班延誤鏈?zhǔn)讲胺抡娼Y(jié)果分析
5.1 航班延誤蔓延動(dòng)力學(xué)仿真假設(shè)條件及模型檢驗(yàn)
5.2 延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)蔓延動(dòng)力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn)方案對(duì)比分析
5.2.1 延誤要素鏈?zhǔn)椒磻?yīng)蔓延動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果初步分析
5.2.2 基于耦合度差異的仿真結(jié)果分析
5.2.3 基于航班承載能力差異的仿真結(jié)果分析
5.2.4 基于延誤恢復(fù)遲滯時(shí)間差異的仿真結(jié)果分析
5.3 航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn)方案對(duì)比分析
5.3.1 RTD方式下航班狀態(tài)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)延誤蔓延動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果分析
5.3.2 TTD方式下機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)初始延誤選取策略差異的仿真結(jié)果分析
5.3.3 TTD方式下航班節(jié)點(diǎn)初始延誤選取策略差異的仿真結(jié)果分析
本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 主要結(jié)論
6.2 進(jìn)一步研究展望
附錄
附錄A 航班延誤蔓延鏈?zhǔn)较到y(tǒng)中各子系統(tǒng)關(guān)鍵延誤要素
附錄B 2019年某日起飛航班波時(shí)段內(nèi)部分航班運(yùn)行數(shù)據(jù)
附錄C 2019年某日蘭州區(qū)域管控時(shí)段內(nèi)部分航班運(yùn)行數(shù)據(jù)
附錄D 2019年某日凌晨烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)受降雪天氣影響后次日部分航班運(yùn)行數(shù)據(jù)
參考文獻(xiàn)
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