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編組站作為鐵路車流集散中心和貨物列車工廠，是銜接鐵路干線、架構(gòu)鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。在編組站建設(shè)資金和作業(yè)能力均有限的情況下，選擇哪些編組站進(jìn)行改擴(kuò)建（或新建）、按照何種規(guī)模進(jìn)行建設(shè)，成為值得深入研究的問題。本書理論篇圍繞基于鐵路車流改編鏈的編組站布局優(yōu)化問題，重點(diǎn)研究了無能力約束的編組站改編負(fù)荷問題、單階段編組站布局優(yōu)化問題、多階段編組站布局優(yōu)化問題等3 個(gè)子問題，分別構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型并設(shè)計(jì)了小規(guī)模算例驗(yàn)證優(yōu)化方法的有效性，同時(shí)以我國鐵路網(wǎng)為背景進(jìn)行了實(shí)證研究，具有較高的理論價(jià)值。實(shí)踐篇充分借鑒了美國、俄羅斯、德國、法國、日本等國家編組站建設(shè)的有益經(jīng)驗(yàn)，立足我國編組站建設(shè)發(fā)展歷程和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)合新階段、新形勢(shì)、新要求，深入研判編組站建設(shè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，針對(duì)性提出高質(zhì)量推進(jìn)我國編組站建設(shè)的政策建議，具有較高的實(shí)用價(jià)值。本書可供從事鐵路編組站規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的專業(yè)人員，以及相關(guān)專業(yè)院校師生學(xué)習(xí)與參考。