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發(fā)展新能源汽車是全面貫徹新發(fā)展理念的集中體現(xiàn)，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，對有效緩解能源和環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升國際競爭力具有重要意義。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，截至2023年年底，全球新能源汽車保有量約4000萬輛，其中我國保有量為2041萬輛，我國在整車、電池、電機驅(qū)動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、充電設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模和增長速度均居全球首位。
在電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，消費者對電動汽車的安全焦慮日趨顯著，火災(zāi)安全問題已成為行業(yè)和用戶關(guān)注焦點，也是電動汽車產(chǎn)業(yè)繼里程焦慮和充電焦慮后所面臨的第三大難題。電動汽車火災(zāi)動力學(xué)機理區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，具有熱釋放率大、煙氣釋放快、火焰蔓延迅速等特點，電動汽車一旦發(fā)生起火，就會對交通和公共安全造成嚴(yán)重影響。目前，全球范圍內(nèi)對電動汽車火災(zāi)安全性的研究尚處于起步階段，從產(chǎn)品研發(fā)、試驗驗證、安全監(jiān)管、消防救援、事故調(diào)查等方面均存在著基礎(chǔ)理論不清晰、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善、設(shè)備設(shè)施不適用、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析不深入等問題。
為切實推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建國際領(lǐng)先的電動汽車火災(zāi)安全體系，為行業(yè)和國家提供技術(shù)支撐，由招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合電動汽車火災(zāi)安全聯(lián)合創(chuàng)新實驗室（組成單位：招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司、北京理工大學(xué)電動車輛國家工程研究中心、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)先jin技術(shù)研究院、寧德時代新能源科技股份有限公司、特來電新能源股份有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司）以及中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)技術(shù)委員會，共同編寫《電動汽車火災(zāi)安全技術(shù)》一書。
本書著眼下一代電動汽車技術(shù)，以火災(zāi)安全為焦點，對國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及電動汽車火災(zāi)事故案例進行了深入研究；同時，介紹了當(dāng)前電動汽車火災(zāi)安全技術(shù)的新進展，包括虛擬仿真、電池防護、安全預(yù)警、消防救援、事故鑒定等；結(jié)合中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)，驗證不同場景下的電動汽車火災(zāi)安全性，形成了針對典型場景的測評報告；提出了一些有針對性的建議和展望，以期為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。
本書的編寫得到了中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局、中國消費品質(zhì)量安全促進會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等單位的指導(dǎo)和支持，在此一并致謝。
限于目前電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和編者的研究高度與角度，本書仍有諸多待改進之處，歡迎各位讀者提出意見和建議，共同推進電動汽車火災(zāi)安全技術(shù)的發(fā)展。
編 者