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我國(guó)早從二十世紀(jì)三十年代開(kāi)始就嘗試在隧道內(nèi)鋪設(shè)了多種無(wú)砟軌道，這些無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式各異，各有利弊，性能和應(yīng)用效果也存在差異。因此，結(jié)合國(guó)內(nèi)外各種無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用情況，研究適合重載鐵路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和隧道內(nèi)鋪設(shè)基礎(chǔ)和環(huán)境條件的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式，對(duì)重載鐵路設(shè)計(jì)中隧道內(nèi)無(wú)砟軌道選型具有參考意義。對(duì)于重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道，開(kāi)展結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，以達(dá)到減小重載列車(chē)運(yùn)行引起的隧道基底結(jié)構(gòu)和軌道結(jié)構(gòu)的承載變形、振動(dòng)開(kāi)裂、結(jié)構(gòu)破壞等病害，提高結(jié)構(gòu)的使用壽命，提高鐵路運(yùn)營(yíng)效益的目的，對(duì)重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有重要借鑒價(jià)值。