物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì) 第5版 賈爭現(xiàn) 馮麗帆
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- 作者：賈爭現(xiàn) 馮麗帆
- 出版時(shí)間：2024/2/1
- ISBN：9787111745044
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：F252.14
- 頁碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開本：16開
本書比較詳細(xì)地介紹了現(xiàn)代物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理念、內(nèi)容、要素、方法與步驟等相關(guān)內(nèi)容，系統(tǒng)論述了物流配送中心基本資料的收集與分析、選址規(guī)劃、系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)備規(guī)劃、區(qū)域設(shè)施設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、基本作業(yè)管理和物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)等諸多問題。著重反映了物流新業(yè)態(tài)和新物流生態(tài)系統(tǒng)，還就物流配送中心的概念、任務(wù)、作用、功能、建設(shè)及發(fā)展等進(jìn)行了一定的闡述和探討。為便于讀者學(xué)習(xí)，本書配有PPT課件和習(xí)題，聯(lián)系QQ296447532獲取。
本書可作為高等院校物流工程、工業(yè)工程、物流管理、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)專業(yè)的教材，也可供物流理論與物流技術(shù)研究者、物流專業(yè)人員、工程技術(shù)人員與管理人員參考使用。
1.系統(tǒng)介紹物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)；2.新增大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物流新業(yè)態(tài)和新成果；3.新增智能物流案例詳解
前 言
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展極具活力的增長點(diǎn)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體
系、促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系等方面的地位和作用日益突出。近年來，國家對(duì)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展高度重視，連續(xù)發(fā)布了一系列促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的文件。在國家政策的強(qiáng)力支持下，以擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)為導(dǎo)向的物流需求穩(wěn)中有升，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，物流領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性改革不斷深化，基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)的物流新業(yè)態(tài)正在顯現(xiàn)出強(qiáng)勁生機(jī)，電子商務(wù)多元化發(fā)展，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流體系加速構(gòu)建，制造業(yè)不斷優(yōu)化升級(jí)，快遞發(fā)展需求持續(xù)擴(kuò)大，供應(yīng)鏈全面升級(jí)步伐加快，物流運(yùn)行穩(wěn)中向好。
在全國各族人民全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的新征程中，物流業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。當(dāng)前，物流業(yè)繼續(xù)發(fā)力，加緊推動(dòng)現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的商貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快建成全國統(tǒng)一大市場，支撐城市產(chǎn)業(yè)和樞紐能級(jí)提升，加快培育無縫銜接、跨界融合的物流產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，持續(xù)大力發(fā)展第三方物流，支持?jǐn)?shù)字化第三方物流交付平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)市場體系，推動(dòng)第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺(tái)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，建設(shè)一站式物流公共服務(wù)平臺(tái)，大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、冷鏈物流、第四方物流等新業(yè)態(tài)，促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效。
積極推動(dòng)服務(wù)分層與產(chǎn)品分類，滿足消費(fèi)者個(gè)性需求；聚焦時(shí)效提升與按需服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域，優(yōu)化服務(wù)模式，豐富服務(wù)產(chǎn)品體系，完善作業(yè)流程，改善末端服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)全鏈條、多元化、門到門服務(wù)能力。
通過推廣應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息化建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營數(shù)字化、可視化與智慧化，做準(zhǔn)、做精物資供應(yīng)需求，可以促進(jìn)信息的廣泛流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更廣范圍的信息分享和使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，進(jìn)一步降低信息處理成本。
物流配送中心是為了有效地保證貨物流通而建立的物流綜合管理、控制與配送的機(jī)構(gòu)和設(shè)施。作為現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的要素，物流配送中心具有匯聚和分銷商品的節(jié)點(diǎn)功能、流通模式和作業(yè)體系的綜合效能及強(qiáng)大的信息支持系統(tǒng)。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈中，物流配送中心除具有常規(guī)的物流功能外，還越來越多地?fù)?dān)負(fù)著指揮調(diào)度、信息服務(wù)、設(shè)計(jì)咨詢、供應(yīng)鏈優(yōu)化、教育培訓(xùn)等任務(wù)，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。
修訂本書的初衷是總結(jié)編著者多年來的教學(xué)與科研實(shí)踐的點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)，匯集物流配送中心規(guī)劃建設(shè)，尤其是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物流新業(yè)態(tài)最新成果，提供編著者認(rèn)為對(duì)讀者有啟發(fā)的、能夠體現(xiàn)新時(shí)代特征的案例，注重知識(shí)的系統(tǒng)性和實(shí)際的應(yīng)用性，并力求敘述的深入淺出，希望對(duì)我國物流業(yè)的健康發(fā)展、物流節(jié)點(diǎn)的有序建設(shè)和高效管理，以及物流人才的培養(yǎng)與提高起到一定的積極促進(jìn)作用。如果能達(dá)到此初衷之一二，編著者將深感榮幸。
本書第1版于2004年由賈爭現(xiàn)教授編著。第2版第1～6章由賈爭現(xiàn)教授編著，第7、10、11章在第1版的基礎(chǔ)上由劉利軍博士修訂，第8、9章由何智講師修訂，最后由賈爭現(xiàn)教授統(tǒng)稿，于2009年9月出版。第3版全書由賈爭現(xiàn)教授編著修訂，于2014年出版。第4版由賈爭現(xiàn)教授和馮麗帆講師編著，馮麗帆講師編寫了全書的案例，最后由賈爭現(xiàn)教授統(tǒng)稿，于2019年3月出版。第5版由賈爭現(xiàn)教授和馮麗帆講師編著。本書的編寫曾得到陜西科技大學(xué)、上海交通大學(xué)許多同志的幫助，劉昌祺教授對(duì)全書進(jìn)行了認(rèn)真的審閱，并提出了寶貴的意見，編著者在此深表謝意。
為便于讀者學(xué)習(xí)，本書配有PPT課件和習(xí)題，聯(lián)系QQ296447532獲取。
同時(shí)，在編著本書的過程中，參考了國內(nèi)外專家、學(xué)者有關(guān)物流方面的大量著作和文獻(xiàn)，在此，謹(jǐn)向他們表示最誠摯的謝意。
由于編著者水平所限，書中不妥之處在所難免，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。
編著者
2024年1月
賈爭現(xiàn)，完成“澄城金元物流園區(qū)的可行性報(bào)告和詳細(xì)規(guī)劃書”、“溫州市物流可行性規(guī)劃研究”等項(xiàng)目。榮獲2016年度行業(yè)領(lǐng)軍人物。
前言
第1章 緒論1
1.1 概述1
1.1.1 物流節(jié)點(diǎn)1
1.1.2 物流節(jié)點(diǎn)的基本任務(wù)4
1.1.3 物流節(jié)點(diǎn)的作用5
1.2 物流節(jié)點(diǎn)的功能6
1.2.1 運(yùn)輸6
1.2.2 儲(chǔ)存7
1.2.3 搬運(yùn)7
1.2.4 包裝8
1.2.5 流通加工8
1.2.6 信息處理8
1.2.7 增值服務(wù)9
1.3 物流配送中心的分類9
1.3.1 按主要功能劃分9
1.3.2 按流通階段劃分11
1.3.3 按運(yùn)營主體劃分11
1.4 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展13
1.4.1 形成原因13
1.4.2 歷史發(fā)展階段14
1.4.3 第三方物流的發(fā)展16
1.5 我國現(xiàn)代物流的建設(shè)與發(fā)展18
1.5.1 歷史沿革18
1.5.2 發(fā)展形勢(shì)18
1.5.3 建設(shè)發(fā)展思路19
1.5.4 智慧物流20
1.6 案例22
1.6.1 上海洋山深水港四期碼頭的自動(dòng)化裝卸與智能監(jiān)管22
1.6.2 全面向社會(huì)開放的京東物流23
1.6.3 中國疫苗出海背后24
1.6.4 北京農(nóng)村共配中心的寄遞物流建設(shè)25
第2章 基本資料的收集與分析27
2.1 建設(shè)物流配送中心的目標(biāo)任務(wù)與設(shè)計(jì)原則27
2.1.1 目標(biāo)任務(wù)27
2.1.2 設(shè)計(jì)原則28
2.1.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)思路29
2.2 基本規(guī)劃資料的收集30
2.2.1 現(xiàn)行資料的收集30
2.2.2 未來資料的收集31
2.3 基本規(guī)劃資料的定量分析31
2.3.1 庫存類別分析32
2.3.2 物流需求預(yù)測分析34
2.3.3 訂單與品項(xiàng)的數(shù)量分析38
2.3.4 物品與包裝特性分析42
2.3.5 貨態(tài)分析43
2.4 基本規(guī)劃資料的定性分析43
2.4.1 作業(yè)流程分析44
2.4.2 事務(wù)流程分析45
2.4.3 作業(yè)時(shí)序分析46
2.4.4 自動(dòng)化水平分析46
2.5 案例47
2.5.1 降低非正常庫存的ABC分析47
2.5.2 提高“最后一公里”的配送效率48
2.5.3 京東商城實(shí)現(xiàn)夜間配送50
第3章 物流配送中心的選址規(guī)劃51
3.1 概述51
3.1.1 物流網(wǎng)點(diǎn)布局51
3.1.2 網(wǎng)點(diǎn)布局的重要性51
3.1.3 網(wǎng)點(diǎn)布局的目的52
3.2 選址規(guī)劃的原則和影響因素53
3.2.1 選址原則53
3.2.2 影響因素54
3.3 選址規(guī)劃的主要內(nèi)容55
3.3.1 主要解決的問題55
3.3.2 不同物流節(jié)點(diǎn)的選址要求56
3.4 選址規(guī)劃步驟57
3.5 選址規(guī)劃模型58
3.5.1 按物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量分類58
3.5.2 按中轉(zhuǎn)物品的種類分類59
3.5.3 按建模思路分類59
3.6 選址規(guī)劃的常用方法60
3.6.1 多準(zhǔn)則決策法60
3.6.2 重心法60
3.6.3 最優(yōu)化規(guī)劃法63
3.6.4 啟發(fā)式算法63
3.6.5 仿真方法64
3.7 案例64
3.7.1 嘉里物流華南地區(qū)新核心選址64
3.7.2 京東商城配送中心選址 65
3.7.3 德邦物流泰興配送中心選址65
第4章 物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃67
4.1 總體規(guī)模規(guī)劃67
4.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析與物流預(yù)測67
4.1.2 戰(zhàn)略定位68
4.1.3 規(guī)模計(jì)算69
4.2 作業(yè)流程規(guī)劃71
4.2.1 基本要求71
4.2.2 基本作業(yè)流程72
4.2.3 不同流通階段物流節(jié)點(diǎn)作業(yè)流程特點(diǎn)73
4.2.4 不同專業(yè)物流節(jié)點(diǎn)作業(yè)流程特點(diǎn)73
4.3 區(qū)域功能規(guī)劃74
4.3.1 一般物流作業(yè)區(qū)74
4.3.2 退貨作業(yè)區(qū)77
4.3.3 換補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)78
4.3.4 流通加工作業(yè)區(qū)78
4.3.5 車輛與容器管理區(qū)79
4.3.6 倉儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)80
4.3.7 配合作業(yè)區(qū)80
4.4 區(qū)域能力規(guī)劃82
4.4.1 倉容量規(guī)劃計(jì)算82
4.4.2 揀貨區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)能力計(jì)算83
4.4.3 物流量平衡分析85
4.5 區(qū)域布置規(guī)劃85
4.5.1 區(qū)域布置原則85
4.5.2 活動(dòng)關(guān)系分析86
4.5.3 區(qū)塊位置布置87
4.5.4 物流流程的動(dòng)線分析90
4.6 案例91
4.6.1 “永不打折”的服裝配送中心91
4.6.2 醫(yī)藥物流配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
與規(guī)劃92
第5章 物流配送中心的設(shè)備規(guī)劃94
5.1 物流設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則94
5.1.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)94
5.1.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)原則95
5.2 儲(chǔ)存設(shè)備96
5.2.1 容器設(shè)備 96
5.2.2 倉儲(chǔ)設(shè)備 99
5.3 物料搬運(yùn)設(shè)備105
5.3.1 輸送機(jī)設(shè)備105
5.3.2 巷道式堆垛機(jī)107
5.3.3 叉車系列108
5.3.4 手推車110
5.3.5 牽引車111
5.4 揀貨分揀設(shè)備111
5.4.1 一般揀貨設(shè)備112
5.4.2 揀貨系統(tǒng)112
5.4.3 自動(dòng)分揀系統(tǒng)112
5.5 物流機(jī)器人114
5.5.1 自動(dòng)導(dǎo)引車115
5.5.2 碼垛機(jī)器人115
5.5.3 分揀機(jī)器人115
5.5.4 無人配送車與無人機(jī)快遞116
5.6 輔助作業(yè)設(shè)備116
5.6.1 流通加工設(shè)備116
5.6.2 物流配合設(shè)備117
5.6.3 輔助作業(yè)設(shè)備118
5.7 物流設(shè)備的設(shè)計(jì)與配置119
5.7.1 進(jìn)貨系統(tǒng)119
5.7.2 儲(chǔ)存系統(tǒng)119
5.7.3 揀貨系統(tǒng)120
5.7.4 分揀系統(tǒng)121
5.8 設(shè)備清單與作業(yè)詳細(xì)流程122
5.9 案例123
5.9.1 某制藥企業(yè)自動(dòng)化物流中心的
內(nèi)部設(shè)計(jì)123
5.9.2 機(jī)器人智能倉案例127
5.9.3 倉配一體化的布局與落地128
第6章 物流配送中心的區(qū)域設(shè)施設(shè)計(jì)129
6.1 裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì)129
6.1.1 位置關(guān)系129
6.1.2 平臺(tái)形式130
6.1.3 平臺(tái)尺寸131
6.2 倉儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì)134
6.2.1 托盤平置堆放134
6.2.2 料框疊層堆放135
6.2.3 輕型貨架儲(chǔ)存136
6.2.4 托盤貨架儲(chǔ)存136
6.2.5 流利貨架儲(chǔ)存137
6.3 配送區(qū)作業(yè)形式設(shè)計(jì)138
6.3.1 儲(chǔ)存與揀貨區(qū)共用托盤貨架138
6.3.2 儲(chǔ)存與揀貨區(qū)共用箱、單品揀貨139
6.3.3 儲(chǔ)存與揀貨區(qū)分開揀貨140
6.3.4 U形多品種小批量揀貨142
6.3.5 集貨區(qū)設(shè)計(jì)143
6.4 區(qū)域平面布
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