濮陽(yáng)龍豐“上大壓小”2×660MW 超超臨界機(jī)組工程，由河南投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。
主廠(chǎng)區(qū)總平面布置采用四列式布置格局：廠(chǎng)區(qū)由東向西依次布置冷卻塔、220kV配電裝置及出線(xiàn)通道、主廠(chǎng)房及脫硫設(shè)施區(qū)、儲(chǔ)煤場(chǎng)區(qū)；卸煤區(qū)位于晉豫魯鐵路柳屯站北側(cè)，布置有翻車(chē)機(jī)室、碎煤機(jī)室、筒倉(cāng)、燃料管理樓等建筑物，該區(qū)通過(guò)運(yùn)煤管帶機(jī)（長(zhǎng)度約為 5.5km）與主廠(chǎng)區(qū)相連。
主廠(chǎng)房采用鋼結(jié)構(gòu)雙向支撐 - 剛接框架結(jié)構(gòu)形式、外除氧間、側(cè)煤倉(cāng)三列式布置。由東向西依次為除氧間、汽機(jī)房、鍋爐房，煤倉(cāng)間布置在兩爐中間，擴(kuò)建方向?yàn)橛覕U(kuò)建（向北），最后一段輸煤棧橋布置于 1 號(hào)爐前煙道支架之上。汽輪機(jī)為縱向順列布置，機(jī)頭朝向擴(kuò)建端。汽機(jī)房固定端設(shè)一座生產(chǎn)綜合樓，內(nèi)設(shè)集控室、化水取樣間等。汽輪機(jī)房跨度為 29m，長(zhǎng)度方向共有 19 擋，總長(zhǎng) 183.5m。
機(jī)組采用帶自然通風(fēng)冷卻塔的二次循環(huán)供水系統(tǒng)，設(shè)有兩座淋水面積為 9000m2 的冷卻塔。冷卻塔通風(fēng)筒為雙曲線(xiàn)型現(xiàn)澆鋼筋混凝土殼體結(jié)構(gòu)，人字形支柱支撐。煙囪采用套筒結(jié)構(gòu)形式，煙囪外筒為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為鈦 - 鋼復(fù)合板結(jié)構(gòu)。煙囪外筒高 232.50m，出口外直徑為 14.40m ；鋼內(nèi)筒頂標(biāo)高為 240m，出口直徑為 10.0m。
鍋爐為東方鍋爐股份有限公司生產(chǎn)的 DG-2055/29.4-M 型超超臨界參數(shù)、變壓直流爐，單爐膛、一次中間再熱、平衡通風(fēng)、露天島式布置、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)、對(duì)沖燃燒方式，Π 型鍋爐。汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的NCC660/597-28/1.3/0.4/600/620 型超超臨界、單軸、一次中間再熱、四缸四排汽、雙抽凝汽式汽輪機(jī)。發(fā)電機(jī)為東方電機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的 QFSN-660-2-22B 型水氫氫汽輪發(fā)電機(jī)。
施工區(qū)域根據(jù)地形特點(diǎn)及廠(chǎng)區(qū)布置分為三大部分，即東北部施工區(qū)、南部施工區(qū)和廠(chǎng)內(nèi)施工區(qū)。東北部施工區(qū)在主進(jìn)場(chǎng)道路以東部分自北向南依次布置有：施工單位生活辦公區(qū)、主廠(chǎng)房施工單位配制場(chǎng)、混凝土攪拌站、水塔淋水構(gòu)件加工及堆放區(qū)；2號(hào)冷卻塔以北布置冷卻塔施工標(biāo)段的辦公、生活區(qū)及配制場(chǎng)；2 號(hào)冷卻塔以西布置土建實(shí)驗(yàn)室和保安宿舍區(qū)。南部施工區(qū)位于主廠(chǎng)區(qū)以南，該區(qū)域被東西走向的水渠分割為南、北兩部分：水渠以北主要布置 1 號(hào)機(jī)組安裝施工場(chǎng)地、土方周轉(zhuǎn)堆放場(chǎng)；水渠以南布置 2 號(hào)機(jī)組安裝施工場(chǎng)地、脫硫標(biāo)段施工場(chǎng)地、附屬標(biāo)段施工場(chǎng)地、設(shè)備堆放場(chǎng)地。廠(chǎng)內(nèi)施工區(qū)內(nèi)布置有建設(shè)單位的基建辦公區(qū)和輸煤土建施工場(chǎng)地。
工程原計(jì)劃于 2015 年 10 月主廠(chǎng)房基礎(chǔ)澆筑第一罐混凝土，兩臺(tái)機(jī)組分別于 2017年 7 月和 9 月完成 168h 試運(yùn)行。但工程在 2016 ~ 2017 年受?chē)?guó)家對(duì)在建燃煤火電工程進(jìn)度調(diào)控的影響，最終投產(chǎn)時(shí)間未能按照預(yù)期計(jì)劃完成。工程實(shí)際于 2015 年 10 月開(kāi)工建設(shè)，1 號(hào)機(jī)組于 2018 年 3 月 17 日通過(guò) 168h 試運(yùn)行，2 號(hào)機(jī)組于 2018 年 8 月 13 日通過(guò) 168h 試運(yùn)行。
本書(shū)在施工總平面布置、施工進(jìn)度兩部分除常規(guī)的內(nèi)容外，增加了“施工總平面管理及得失”“進(jìn)度管理思考”兩節(jié)內(nèi)容與讀者分享；第四 ~ 七章由于篇幅的原因選取了主要及有特點(diǎn)的施工方案；調(diào)整試驗(yàn)部分選取了汽輪機(jī)、鍋爐、電氣、熱控主要方案；第九章工程管理除包含“職業(yè)健康、安全、環(huán)境管理”“工程質(zhì)量管理”“工程技術(shù)管理”外，還增加了“達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”一節(jié)的內(nèi)容。
該工程于建設(shè)前期即確定了建設(shè)“技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能高效、環(huán)保和諧、效益顯著”的現(xiàn)代化發(fā)電廠(chǎng)的總體目標(biāo)，以及達(dá)標(biāo)投產(chǎn)、創(chuàng)建魯班獎(jiǎng)的質(zhì)量總目標(biāo)。工程建設(shè)初期即與中國(guó)電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)系創(chuàng)優(yōu)事宜，為工程的全過(guò)程質(zhì)量控制和創(chuàng)優(yōu)“把脈”。在所有參建單位的共同努力下，濮陽(yáng)龍豐電廠(chǎng)工程在安全、質(zhì)量、技術(shù)管理等各方面均取得了優(yōu)異的成績(jī)。工程最終于 2021 年 12 月 14 日獲得中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2020 — 2021 年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”。
本書(shū)由孟俊亞、張國(guó)順審稿，在此表示感謝。
限于作者水平，書(shū)中疏漏之處在所難免，懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
編著者
2023 年 8 月
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