本書為二戰(zhàn)德國空軍元帥阿爾貝特·凱塞林親筆回憶錄。他根據(jù)自己的軍事生涯，利用研究戰(zhàn)史的機會在獄中秘密撰寫了該書。凱塞林身居德國高層多年，與許多政治人物、軍事領導者有過密切接觸，對德國軍事、政治生活中改變歷史的事件多有了解。在回憶錄中，凱塞林講述了他的軍事決策和行動背后的動機，對二戰(zhàn)德國戰(zhàn)略和戰(zhàn)術得失發(fā)表了自己獨特且極具價值的見解，并從多個角度更加全面和立體地還原復雜的歷史�？梢哉f，這部個人回憶錄不僅向讀者傳達了凱塞林本人深諳作為一名軍人的行事之道，更展現(xiàn)了德國軍隊和納粹政權的興起與滅亡。
阿爾貝特·凱塞林是二戰(zhàn)德國26名元帥之一、27名鉆石橡葉雙劍騎士十字勛章獲得者之一，不僅受到當時一眾德軍將領的交口稱譽，就連同盟國一方也對他抱有相當?shù)暮酶�，稱其為“微笑的阿爾貝特”，英國前首相丘吉爾、亞歷山大元帥等人甚至在戰(zhàn)后為其求情，希望免去他的死刑。
?躋身德軍高層的凱塞林與當時德國軍界的重要人物，如空軍總司令戈林、陸軍元帥馮·博克、“沙漠之狐”隆美爾，甚至和希特勒、墨索里尼等政治首腦都有著不淺的交情。回憶錄中，他結合自己的親身經(jīng)歷，對二戰(zhàn)期間德國軍事、政治、外交決策的緣由和動機進行了解讀，也披露了不少鮮為人知的戰(zhàn)爭內(nèi)幕。
?本書堪稱凱塞林對于二戰(zhàn)的“*景式回憶錄”：他曾在波蘭、蘇聯(lián)、北非和意大利指揮作戰(zhàn)；1945年他作為德軍西線總司令向盟軍投降，由此見證德國軍事力量戰(zhàn)敗的結局；另外，本書還介紹了他在現(xiàn)代德國空軍建立和發(fā)展的過程中發(fā)揮的重要作用。
?作為回憶錄，可讀性強是本書一大特色。凱塞林雖是軍人，但他的文筆相當流暢、感情真摯，足以用“優(yōu)雅”二字形容。他也并不像曼施坦因、古德里安等人那樣，在戰(zhàn)爭回憶錄中推卸個人責任，而是以坦誠負責的態(tài)度敘述歷史，這一點在二戰(zhàn)德國將領所寫的回憶錄中尤顯珍貴。
?由于凱塞林在寫這本書時仍是英國戰(zhàn)俘，因此他無法獲得全面的地圖、部隊部署、背景資料等，這使得該書的敘述沒有曼施坦因或古德里安的那么詳細，但相較于后者，他的回憶錄勝在主觀性更強，因此讀者可以深入體察凱塞林對于戰(zhàn)爭局勢的意見、評價、理由和思維方式。對于那些一直想了解從一位元帥的角度看戰(zhàn)爭是什么樣的、他能獲得哪些信息、他是如何評估局勢以及他可能會采取哪些不同做法的讀者來說，本書*對是佳選。
作者：阿爾貝特·凱塞林（1885—1960)
二戰(zhàn)期間德國*出的軍事指揮官之一、德國26名元帥之一
一戰(zhàn)時期作為炮兵軍官和總參謀部軍官參戰(zhàn)，并被授予鐵十字勛章
魏瑪共和國時期擔任炮兵連長和營長，并在國防部供職
1933年10月加入正在秘密組建的空軍，成為德國空軍的*造者之一
1941年年底率第2航空隊調(diào)入地中海戰(zhàn)場，兼任南線總司令，并充當意大利指揮機構與隆美爾之間的協(xié)調(diào)人
1942年年底開始直接統(tǒng)帥北非和地中海戰(zhàn)場的德國武裝力量
1943年11月21日擔任西南戰(zhàn)線總司令兼C集團軍群司令
1944年7月19日成為第14位鉆石橡葉雙劍騎士十字勛章獲得者
1945年3—5月?lián)挝骶�總司令
1945年5月2日正式擔任集德國南部戰(zhàn)區(qū)黨政軍大權于一身的南線總司令
譯者：孫渤（1973—）
山東人，1994 年畢業(yè)于北京理工大學飛行器工程系
家用電器*級工程師，現(xiàn)居廣東
軍事歷史愛好者，業(yè)余時間長期研究蘇德戰(zhàn)爭史等領域的文章和書籍
譯有《泥足巨人:蘇德戰(zhàn)爭前夕的蘇聯(lián)軍隊》《庫爾斯克會戰(zhàn)》《巨人重生》
前言
譯者序
引言
*一部 和平與戰(zhàn)爭的歲月，1904 — 1941年
*一章 在巴伐利亞王家陸軍和魏瑪國防軍的服役經(jīng)歷，1904 — 1933年
第二章 魏瑪國防軍時代掠影
第三章 加入空軍
第四章 在航空部的工作
第五章 空軍總參謀長
第六章 和平尾聲中的空軍軍區(qū)指揮官和航空隊司令
第七章 波蘭戰(zhàn)局，1939年
第八章 兩場戰(zhàn)局之間，1939年冬季
第九章 西方戰(zhàn)局中的第2航空隊
第十章 重大轉(zhuǎn)折前夕，1940年夏季
第十一章 “海獅”行動和英倫空戰(zhàn)
第十二章 1941年11月底以前的俄國戰(zhàn)局
第二部 征戰(zhàn)地中海，1941—1945年
第十三章 對地中海局勢的思考，1941—1942年
第十四章 馬耳他還是埃及？1941年11月底 — 1942年10月
第十五章 盟軍登陸北非與突尼斯之戰(zhàn)，1942 — 1943年
第十六章 轉(zhuǎn)戰(zhàn)西西里
第十七章 墨索里尼垮臺和意大利背盟
第十八章 薩萊諾戰(zhàn)役和在羅馬以南建立防御正面的斗爭
第十九章 卡西諾、安齊奧—內(nèi)圖諾和羅馬，1943年秋 — 1944年初夏
第二十章 意大利保衛(wèi)戰(zhàn)，1944年夏季 — 1945年春季
第二十一章 意大利境內(nèi)的游擊戰(zhàn)
第三部 無條件投降和出庭受審
第二十二章 西線總司令
第二十三章 戰(zhàn)爭的尾聲
第二十四章 戰(zhàn)后經(jīng)歷
附錄一 德國空軍及其興衰
附錄二 作者說明
附錄三 地名表
附錄四 人名表
旨在進攻英國的“海獅”行動出臺的背景和過程證明，我方的戰(zhàn)爭指導缺乏計劃性。我在1946年的一份研究專著中把這種想法概括成下面幾句話：“然而，主要錯誤在于戰(zhàn)爭開始的時候沒有一個周密的《戰(zhàn)爭計劃》。到最后，繼續(xù)進行戰(zhàn)爭的方式完全取決于當前戰(zhàn)事的勝負，我們必須把這個事實當作德國方面在戰(zhàn)爭指導上的錯誤。阿道夫·希特勒應該為這件事負責�！�
實際情況是什么樣呢？像其他國家一樣，我國武裝力量的作戰(zhàn)計劃和展開計劃從1936年開始也是由國家戰(zhàn)爭部武裝力量局的國土防衛(wèi)處（der Abteilung Landesverteidigung im Wehrmacht-Amt des Reichskriegsministeriums）起草，后來改為國防軍統(tǒng)帥部和具體軍種的總司令部負責。由于計劃制定后的一年之內(nèi)可能出現(xiàn)*治變動，軍事任務是卡著有可能完成的*限來設定的。缺少軍事裝備也必然在*治上構成制約，并限制任務的設定�？傊�，當時無論在*治上還是軍事上，我們都沒有做好同英法兩國開戰(zhàn)的準備。甚至到1939年秋季西線的進攻已成定局的時候，也沒有證據(jù)顯示我們對進攻英國的準備工作有任何設想。就算國防軍統(tǒng)帥部和希特勒談不上高瞻遠矚，就算一舉擊敗西方列強的閃電式勝利讓希特勒始料未及，他們也不應該徹底忽視登陸的想法，因為這是每一名軍人都能想到的。只要知道希特勒在其他幾場戰(zhàn)局之前是多么一絲不茍地檢查準備工作和討論可能的發(fā)展過程，任何人都能從他在面對英國時舉棋不定的態(tài)度當中得出結論：他想避免與英國的公開較量。在我看來，他真的相信英國人會握住他伸出的和平之手。放棄必要的準備工作當時便能看出是一個嚴重錯誤，現(xiàn)在仍然如此。另外，希特勒也像德國總參謀部一樣局限于大陸性思維，不愿意“跨海作戰(zhàn)”。而他的上述態(tài)度又進一步受到雷德爾海軍元帥的鼓舞。如果說陸軍是不情愿對大不列顛采取軍事行動，那么海軍就是直截了當?shù)胤磳�。相比之下，我們這些空軍將領的態(tài)度更加積極，包括戈林在內(nèi)。鑒于經(jīng)常有人指責飛行員是樂天派，我們當然有理由做出這種比較積極的判斷——經(jīng)過仔細考慮，我在這句話里特地使用比較級形式。
不入虎穴焉得虎子！任何行動都有風險。判斷局勢必須以迄今為止的戰(zhàn)爭進程作為依據(jù)。三場戰(zhàn)局的大獲全勝足以向*世界展示德國武裝力量的戰(zhàn)斗力。英國遠征軍在武器裝備方面損失殆盡，震懾效果讓他們的抵抗能力大打折扣，重新武裝可能需要幾個月的時間。英國空軍遭受重創(chuàng)，其戰(zhàn)斗機實力在9月6日降至*低點，許多機場嚴重受損，尤其是那些地理位置優(yōu)*的機場。英國方面沒有近距離支援飛機，像“惠靈頓”這樣的中型轟炸機不得不為執(zhí)行*寥無幾的作戰(zhàn)任務付出極其慘重的代價，英國現(xiàn)有的轟炸機僅憑高射炮便可攔截，也遲早會淪為德國戰(zhàn)斗機的獵物，后者早就渴望遇到這種轟炸機目標。我們采用適當?shù)膽?zhàn)術措施，完全可以使英國的戰(zhàn)斗機部隊疲于應付，并將其各個擊破和徹底粉碎；何況還可以用掃射、轟炸或傘兵（乘滑翔機）破壞的方式讓至少幾座雷達站失去作用，從而使英國本土防御的指揮手段失靈。就“海獅”行動而言，沒有必要奪取傳統(tǒng)意義上的制空權，因為敵方用來破壞海上航渡的空中力量即使存在也微不足道，并且有可能用某種方法使之徹底癱瘓。
空軍僅憑一己之力無法阻擋英國本土艦隊，這項任務需要動用海軍、空軍和陸軍的全部有生力量。除了水面艦艇和飛機之外，水雷和重型海岸火炮同樣可以發(fā)揮重要作用。只要在英國近岸水域大量敷設水雷，又讓對方在一定期限內(nèi)無法清掃干凈，那么海峽中可供本土艦隊實施機動的水域就會變得非常狹小。我當時就無法理解海軍對岸炮火力的評價，而后來根據(jù)在地中海沿岸地區(qū)得到的經(jīng)驗，更是如此。過去，人們公認海岸炮兵連在重型水面艦艇分隊面前占*對優(yōu)勢，但現(xiàn)在這個評價不但不能成立，而且可以不客氣地說，它們幾乎毫無用處。海岸炮兵連的數(shù)量再多也不能改變這個論斷，主要問題在于它們的射擊陣地固定不變，有些甚至嵌入筑城工事之內(nèi)。當然，壓制敵方的海岸炮兵連是必要的。我方用海岸火炮轟擊和飛機轟炸都完全有機會取得戰(zhàn)果，更何況還可以施放煙幕。然而，以進攻區(qū)域及其相鄰地帶內(nèi)的全部英國海岸火炮都保持沉默作為登陸的前提條件實屬過分。這個要求讓我想起1942年在意大利*高統(tǒng)帥部（Comando Supremo）的一次會議上，意大利海軍的領導班子認為在馬耳他實施登陸的前提是徹底摧毀島上的海岸炮兵連。我的回答是這個要求根本辦不到，并補充說，在我參加過的許多場進攻性軍事行動中，敵人的防御武器甚至根本沒有受到壓制也沒有妨礙進攻獲勝。就算有一兩艘小艇被擊沉，也是可以接受的損失，因為當前的勝利能夠決定整場戰(zhàn)局乃至整場戰(zhàn)爭的勝利，更何況艦船的沉沒并不意味著損失全體船員。我還對西貝爾設計的戰(zhàn)斗渡船寄予厚望，并親自駕駛過這種易于大批量組裝的渡船。即使1940年的我沒有經(jīng)歷過我軍在圖卜魯格僅憑8.8厘米火炮擊毀四艘英國驅(qū)逐艦中的兩艘，中小口徑的海岸炮火又在安齊奧-內(nèi)圖諾把裝甲防護較厚的軍艦趕走，還是相信大量運用配備三門8.8厘米高射炮和輕武器的“西貝爾”戰(zhàn)斗渡船可以顯著提高防空能力，掩護水雷場不被敵方掃雷艦艇清掃，并有效防止英國海軍輕型艦艇攻擊我方航渡過程。我知道海軍不會待見任何一種不符合海軍觀念的船舶，但這不能否認這種出自西貝爾奇思妙想的渡船和工兵突擊艇是實施跨海機動的*佳手段，它們后來的表現(xiàn)足以證明這一點，例如在墨西拿海峽內(nèi)、西西里島與突尼斯之間。
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