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前言
第1章 典型國(guó)家海洋意識(shí)和海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1.1 英國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)
1.1.1 早期海洋意識(shí)的覺(jué)醒
1.1.2 面向海洋（15-16世紀(jì)）
1.1.3 海外殖民成為海上強(qiáng)國(guó)（17-19世紀(jì)）
1.2 日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)
1.2.1 被迫發(fā)展期（1640-1867年）
1.2.2 日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金時(shí)期（1868-1893年）
1.2.3 滯緩調(diào)整時(shí)期（一戰(zhàn)至二戰(zhàn)期間）
1.3 美國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)
1.3.1 美國(guó)海洋意識(shí)的發(fā)展
1.3.2 美國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1.3.3 美國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
第2章 國(guó)內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒
2.1 廣東省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.1.1 廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 廣東省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
2.1.3 廣東省海洋產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
2.2 浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.2.1 浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 浙江省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
2.2.3 浙江省海洋產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
2.3 江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.3.1 江蘇省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2 江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
2.3.3 江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
2.4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和啟示
2.4.1 完善頂層設(shè)計(jì)
2.4.2 推動(dòng)“環(huán)渤海大灣區(qū)”建設(shè)
2.4.3 堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌
2.4.4 提高海洋產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力，建設(shè)“智慧海洋”
第3章 山東省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 山東省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 政治環(huán)境分析
3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.3 技術(shù)環(huán)境分析
3.2 山東省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.1 地理位置優(yōu)勢(shì)
3.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)
3.2.3 交通設(shè)施優(yōu)勢(shì)
3.2.4 資源優(yōu)勢(shì)
3.2.5 科技人才儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)
3.2.6 區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)
3.2.7 良好的政策和市場(chǎng)環(huán)境
3.3 山東省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體問(wèn)題
3.3.1 產(chǎn)業(yè)集約化程度不強(qiáng)
3.3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
3.3.3 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不足
3.3.4 海洋產(chǎn)業(yè)省際同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈
第4章 不確定國(guó)際環(huán)境下的山東省海洋產(chǎn)業(yè)
4.1 國(guó)際環(huán)境中的不確定因素
4.1.1 中美貿(mào)易摩擦不斷
4.1.2 全球新冠肺炎疫情發(fā)展的不確定
4.1.3 地緣政治動(dòng)蕩
4.1.4 單邊主義抬頭逆全球化、保護(hù)主義等
4.1.5 RCEP帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
4.2 全球價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)策略
4.2.1 全球價(jià)值鏈
4.2.2 全球價(jià)值鏈發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)
4.2.3 全球價(jià)值鏈參與策略
4.3 應(yīng)對(duì)不確定環(huán)境的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.3.1 雙循環(huán)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展
4.3.2 “一帶一路”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
4.4 不確定國(guó)際環(huán)境下的山東省海洋產(chǎn)業(yè)
4.4.1 貿(mào)易情況
4.4.2 市場(chǎng)
4.4.3 科技
4.4.4 資本
4.5 山東省海洋產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈升級(jí)策略
4.5.1 合作協(xié)同，推動(dòng)兩個(gè)市場(chǎng)的壯大
4.5.2 技術(shù)創(chuàng)新，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定
4.5.3 借區(qū)域合作機(jī)遇，建立產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
4.5.4 發(fā)展智慧海洋，提高海洋產(chǎn)業(yè)質(zhì)量
4.5.5 綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
第5章 創(chuàng)新理論與海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
5.1 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新理論
5.1.1 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的理論基礎(chǔ)
5.1.2 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)涵
5.1.3 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新模型
5.1.4 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)與競(jìng)爭(zhēng)力
5.1.5 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力來(lái)源
5.1.6 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新層次
5.1.7 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新影響因素
5.1.8 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑
5.2 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的必要性
5.2.1 我國(guó)面臨的貿(mào)易環(huán)境
5.2.2 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新存在的問(wèn)題
5.3 海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑
5.3.1 海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
5.3.2 海洋科技創(chuàng)新
5.3.3 政策創(chuàng)新
5.4 山東省海洋科技創(chuàng)新的情況
5.4.1 山東省海洋科技創(chuàng)新基礎(chǔ)
5.4.2 山東省海洋科技創(chuàng)新的不足
5.4.3 山東省海洋科技創(chuàng)新機(jī)制
第6章 山東省海洋第一產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
6.1 山東省海洋漁業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
6.1.1 海洋漁業(yè)資源短缺
6.1.2 遠(yuǎn)洋捕撈競(jìng)爭(zhēng)力不足
6.1.3 海洋漁業(yè)環(huán)境不斷惡化
6.2 山東省海洋漁業(yè)創(chuàng)新路徑
6.2.1 拓展海洋開(kāi)發(fā)空間，建立生態(tài)保護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制
6.2.2 大力發(fā)展海洋生物育種，搶占水產(chǎn)種業(yè)高地
第7章 山東省海洋第二產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
7.1 山東省海洋第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展面I臨的問(wèn)題
7.1.1 資源依賴型產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足
7.1.2 省內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)
7.1.3 海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足
7.2 山東省海洋第二產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑
7.2.1 打破資源依賴，確立可持續(xù)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
7.2.2 區(qū)域聯(lián)動(dòng)，協(xié)同發(fā)展
7.2.3 建平臺(tái)、引人才，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)
7.2.4 重視海洋工程裝備的研發(fā)制造擺脫技術(shù)制約
第8章 山東省海洋第三產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
8.1 山東省第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題
8.1.1 海洋交通業(yè)存在的問(wèn)題
8.1.2 濱海旅游業(yè)存在的問(wèn)題
8.2 山東省海洋第三產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新路徑
8.2.1 海洋交通運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新
8.2.2 濱海旅游業(yè)的創(chuàng)新
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