隨著國家一帶一路、長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，港口與航運(yùn)中心作為一個城市特殊的資源稟賦，在拉動經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級上起到了重要的推動作用。港口經(jīng)濟(jì)是以港口為中心、港口城市為載體、綜合運(yùn)輸體系為動脈、港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐、海陸腹地為依托，并實現(xiàn)彼此間相關(guān)聯(lián)系、密切協(xié)調(diào)、有機(jī)結(jié)合、共同發(fā)展，進(jìn)而推動區(qū)域發(fā)展的開放型經(jīng)濟(jì)。本書立足于新時代背景下港口經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)中心建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，借鑒國內(nèi)外港航物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗和理論成果，運(yùn)用理論與實證的綜合性研究，就長江中游主要港口發(fā)展情況、港口經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)中心建設(shè)互動關(guān)系、港產(chǎn)城融合發(fā)展態(tài)勢等方面對長江中游地區(qū)航運(yùn)中心建設(shè)做出系列闡述，最后以長江中游地區(qū)的岳陽作為案例對象，針對其發(fā)展綜合性航運(yùn)物流中心的任務(wù)目標(biāo)及存在的不足，提供了實質(zhì)性的政策建議，對長江中游地區(qū)航運(yùn)中心建設(shè)以及港口高質(zhì)量發(fā)展都具有一定的啟發(fā)和借鑒意義。
田小勇，男，1976年9月生，湖南省岳陽人，中共黨員，全日制研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，副教授，碩士研究生導(dǎo)師，高級物流師，岳陽市經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長。
第1章
推動長江中游地區(qū)港航發(fā)展的戰(zhàn)略背景與研究前沿
1.1 長江中游地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)發(fā)展的國家戰(zhàn)略背景
1.2 國家戰(zhàn)略對長江中游地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)發(fā)展的要求
1.3 長江經(jīng)濟(jì)帶港口問題的研究前沿?zé)狳c(diǎn)及演化趨勢分析
1.4 本章小結(jié)
第2章
新時代港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論思考與實踐
2.1 新時代港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念
2.2 港口競爭與政府決策
2.3 臨港產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展
2.4 本章小結(jié)
第3章
港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展與航運(yùn)中心建設(shè)互動關(guān)系
3.1 港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論基礎(chǔ)
3.2 航運(yùn)中心建設(shè)的基本理論
3.3 港口經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)中心互動機(jī)制分析
3.4 本章小結(jié)
第4章
長江流域航運(yùn)中心發(fā)展及其創(chuàng)新舉措
4.1 長江流域主要航運(yùn)中心發(fā)展情況
4.2 國外典型航運(yùn)中心的發(fā)展經(jīng)驗借鑒
4.3 長江流域主要航運(yùn)中心建設(shè)的創(chuàng)新舉措
4.4 本章小結(jié)
第5章
長江中游主要港口發(fā)展情況
5.1 湖北省主要港口發(fā)展?fàn)顩r及其背景分析
5.2 江西省主要港口發(fā)展?fàn)顩r及其背景分析
5.3 湖南省主要港口的發(fā)展?fàn)顩r及其背景分析
5.4 本章小結(jié)
第6章
長江中游地區(qū)--湖南省內(nèi)河港口航運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)實考察
6.1 湖南省航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2 湖南省港口航運(yùn)建設(shè)的環(huán)境分析
6.3 湖南省港口資源整合分析
6.4 湖南城陵磯港航服務(wù)體系建設(shè)
6.5 本章小結(jié)
第7章
長江中游地區(qū)--岳陽綜合性航運(yùn)物流中心的建設(shè)實踐
7.1 岳陽港口與航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2 加速打造長江中游區(qū)域性綜合航運(yùn)物流中心的任務(wù)目標(biāo):
7.3 打造岳陽港航運(yùn)中心政策建議
7.4 本章小結(jié)
第8章
結(jié)論與展望
8.1 研究結(jié)論與觀點(diǎn)
8.2 創(chuàng)新點(diǎn)
8.3 研究展望
……
參考文獻(xiàn)
附件
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