本書(shū)編寫(xiě)的目的，是從1882至1992年擁有戰(zhàn)列艦的海軍中，各挑出一艘作為其代表詳細(xì)介紹其中，章節(jié)將按照軍艦的下水時(shí)間進(jìn)行排列，并和國(guó)家一一對(duì)應(yīng)。我們首先需要指出，在本卷中，戰(zhàn)列艦（Battleship）一詞代指的是廣義上的主力艦。20世紀(jì)初，這個(gè)詞曾被英國(guó)海軍上將雷吉納德·卡斯坦斯（Reginald Custance）爵士重新定義，并用于代指安裝有至少一門(mén)大口徑火炮的軍艦。在本書(shū)中，它大致指的是那些艦炮口徑超過(guò)8 英寸（1英寸約合25.4毫米）的艦船。讀者們稍后就將看到，其領(lǐng)域?qū)嶋H包羅萬(wàn)象由于訂購(gòu)者的要求不同，技術(shù)水平和服役時(shí)間（短的只有5年，長(zhǎng)的可以超過(guò)50年）迥異，它們的尺寸和設(shè)計(jì)差別很大，服役歷程也各具特點(diǎn)。

全鋼制主力艦誕生于19世紀(jì)中葉。在這里，我們不打算贅述其發(fā)展史，但會(huì)覆蓋它們的主要分支。到20世紀(jì)，這些分支的代表包括了炮塔鐵甲艦鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)（ChenYuen，1882 年）；裝甲巡洋艦 加里波第號(hào)（Garibaldi，1895年）和 喬治·阿維洛夫號(hào)（Georgios Averof，1910年）；前無(wú)畏艦耶拿號(hào)（Iéna，1898年）和 光榮號(hào)（Slava，1903 年）；岸防戰(zhàn)列艦 埃茲沃爾德號(hào)（Eidsvold，1900年）和 彼得·斯克拉姆號(hào)（PederSkram，1908年，目前業(yè)內(nèi)對(duì)這兩艘軍艦的艦型分類(lèi)依舊存在爭(zhēng)議），此外還有無(wú)畏艦米納斯吉拉斯號(hào)（MinasGeraes，1908年）、 聯(lián)合力量 號(hào)（Viribus Unitis，1911年）和阿方索十三世號(hào)（Alfonso ⅩⅢ，1913年）；超無(wú)畏艦 拉托雷海軍上將 號(hào)（Almirante Latorre，1913年）；裝甲艦 七省 號(hào)（De Zeven Provincincn，1909年）和瑞典號(hào)（Sverige，1915年）；戰(zhàn)列巡洋艦戈本/ 嚴(yán)君塞利姆蘇丹號(hào)（Goeben/Yavuz Sultan Selim，1911年）、澳大利亞號(hào)（Australia，1911年）和 胡德號(hào)（Hood，1918年）；岸防艦維納莫寧號(hào)（Vinminen，1930 年）；以及快速戰(zhàn)列艦長(zhǎng)門(mén)號(hào)（Nagato，1919年）、沙恩霍斯特號(hào)（Scharnhorst，1936年）、利托里奧號(hào)（Littorio，1937年）和密蘇里號(hào)（Missouri，1944年）只是沒(méi)有包括淺水重炮艦和準(zhǔn)無(wú)畏艦。如果你對(duì)主力艦的發(fā)展史感興趣，便一定能意識(shí)到其中的變化是何等劇烈：從安裝往復(fù)式主機(jī)和12 英寸巨炮的亞洲艦鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)，到展現(xiàn)了海軍至上主義的、由渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的聯(lián)合力量號(hào)和拉托雷海軍上將號(hào)，再到其中的由雷達(dá)輔助火控、初充當(dāng)航母快速護(hù)航艦、后來(lái)又安裝了巡航導(dǎo)彈的密蘇里號(hào)，這種趨勢(shì)從未消退。

正如各章所述，一艘軍艦的服役生涯、終命運(yùn)、歷史影響與艦型和艦種完全不是一碼事，而且在本書(shū)中，后三者的地位無(wú)疑更為關(guān)鍵。事實(shí)上，本書(shū)不僅介紹了上述軍艦的技術(shù)特征，還將視野伸向了國(guó)家、政治、金融和外交領(lǐng)域。不僅如此，我們也敘述了它們建造時(shí)的海上局勢(shì)，并介紹了艦上的人員組織體系只要情況允許，我們還會(huì)對(duì)軍艦上的生活進(jìn)行還原。在論述的過(guò)程中，各章均從多角度深度探索了以上領(lǐng)域。

在某些情況下，我們甚至可以發(fā)現(xiàn)，在和平或戰(zhàn)爭(zhēng)年代，這些軍艦還展現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的愿景、關(guān)切和文化發(fā)展情況。它們有力地證明：在本書(shū)涉及的很多時(shí)代，這些戰(zhàn)列艦不僅是一國(guó)軍事力量雄辯的證明，還是向遠(yuǎn)海擴(kuò)張利益的重要手段，更是國(guó)家力量的終極表現(xiàn)形態(tài)這種情況一直持續(xù)到二戰(zhàn)。本書(shū)的章節(jié)涵蓋了這些主題，雖然其敘述也許稱(chēng)不上面面俱到，但我們依舊從前所未有的維度和深度對(duì)這些知名的海軍做了解讀。事實(shí)上，本書(shū)提供的不只有技術(shù)指標(biāo)和服役經(jīng)歷等常見(jiàn)內(nèi)容，還有深層次的背景和歷史影響。正是這些論述，終締造了這本《戰(zhàn)艦世界：世界海軍強(qiáng)國(guó)主力艦圖解百科》一部全景式介紹戰(zhàn)列艦文化的作品。

有時(shí)人們很容易忘記，對(duì)戰(zhàn)列艦的崇拜實(shí)際是一種全球現(xiàn)象，在本書(shū)涉及的時(shí)期尤其如此從智利到中國(guó)，從奧匈帝國(guó)到澳大利亞，這種熱潮幾乎席卷了每一片土地。不過(guò)需要坦承的是，雖然本書(shū)中的21艘軍艦幾乎涵蓋了所有的大中型海軍，甚至包括了一些小國(guó)家，但漏網(wǎng)之魚(yú)依然存在。根據(jù)本書(shū)對(duì)戰(zhàn)列艦的定義，我們顯然遺漏了葡萄牙海軍（Marinha Portuguesa），他們?cè)鴵碛杏��?guó)建造的岸防鐵甲艦瓦斯科·達(dá)伽馬號(hào)（Vasco da Gama，1876年下水），另一個(gè)例子是泰國(guó)海軍，1938年，日本也曾為他們建造了2艘類(lèi)似的軍艦。也許在未來(lái)的版本中，這些遺憾將得到補(bǔ)全。

我們所選的21艘軍艦尺寸各異、型號(hào)不同，但它們實(shí)際只制造于13個(gè)國(guó)家，而且其中幾個(gè)（尤其是西班牙、芬蘭、丹麥和荷蘭）都在不同程度上依靠了國(guó)外的零件、原材料和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。另外，即使是海軍大國(guó)，有時(shí)也很難做到100%國(guó)產(chǎn)：胡德號(hào)的布朗-柯蒂斯（Brown Curtis）蒸汽輪機(jī)雖然是在英國(guó)建造，但設(shè)計(jì)原型來(lái)自美國(guó)；俄國(guó)戰(zhàn)列艦光榮號(hào)雖然建成于圣彼得堡，但上面卻有243噸由英國(guó)格拉斯哥比爾德莫船廠（Wm. Beardmore & Co. of Glasgow）生產(chǎn)的裝甲鋼。這一點(diǎn)不值得奇怪因?yàn)閼?zhàn)列艦設(shè)計(jì)浩繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程難度巨大，只有極少數(shù)國(guó)家才擁有配套的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、資金、基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)備。

在1922年，《華盛頓條約》簽訂前，各海軍強(qiáng)國(guó)可以隨意建造戰(zhàn)列艦，能約束他們的只有經(jīng)費(fèi)、戰(zhàn)術(shù)理論、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)然，一些實(shí)力較弱的國(guó)家總會(huì)傾向于國(guó)產(chǎn)而非海外采購(gòu)，并對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)開(kāi)支思考再三。除此之外，在20世紀(jì)20年代和30年代，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出現(xiàn)重大進(jìn)步之前，由于軍方的需求和技術(shù)思路不斷發(fā)生變化，戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)者們還需要在火力、防護(hù)和航速之間做出復(fù)雜的取舍：其中一個(gè)例子是18941895年的中日戰(zhàn)爭(zhēng)，其中的經(jīng)驗(yàn)曾影響了本書(shū)前半部分許多艦只的設(shè)計(jì)。這種情況，再加上技術(shù)的不斷進(jìn)步和軍艦尺寸的增加，還讓小國(guó)背上了額外的負(fù)擔(dān)他們的軍艦可能還沒(méi)有離開(kāi)舾裝碼頭，便已經(jīng)從技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)上落伍了。事實(shí)上，從1906年無(wú)畏號(hào)（HMS Dreadnought）建成到1920年胡德號(hào)服役，主力艦的排水量在短短14年內(nèi)便增加了130%。在研究七省號(hào)時(shí)，本書(shū)的作者里昂·洪博格發(fā)現(xiàn)了一位荷蘭官員韋斯特韋德（E. P. Westerveld）的論述。在涉及軍艦的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值時(shí)，韋斯特韋德曾一針見(jiàn)血地指出了小型海軍的困境：

我國(guó)建造戰(zhàn)艦的關(guān)鍵因素，在于盡可能為小船配上大炮，也只有如此，它們才能在被敵人納入射程和擊沉之前發(fā)揚(yáng)火力。

另外，在介紹瑞典號(hào)和維納莫寧號(hào)時(shí)，我們還提到：雖然軍方選擇了合適的設(shè)計(jì)，但在技術(shù)角度，這些工程對(duì)于民間船廠卻是一片未知的領(lǐng)域，同時(shí)還給議會(huì)和政府制造巨大的財(cái)政壓力。在一些情況下，這會(huì)導(dǎo)致工期拖延或變長(zhǎng)，比如彼得·斯克拉姆號(hào)就是這種情況，該艦的訂單初于1896年下達(dá)，但直到13年之后才建造完畢。不僅如此，即便這些軍艦相對(duì)較新，預(yù)算和其他因素也會(huì)影響它們的使用，有個(gè)事實(shí)就是明證：在本書(shū)提到的軍艦中，不管終命運(yùn)究竟如何，其中有九艘都因?yàn)楦鞣N原因經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)期的封存和擱置。

另一方面，不管這些軍艦是國(guó)產(chǎn)還是來(lái)自海外，為了舾裝、調(diào)試或是對(duì)該艦進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù)，期間必然會(huì)涉及許多重大的海軍技術(shù)轉(zhuǎn)讓。其中一個(gè)例子是哥本哈根海軍船廠（Orlogsvrftet），該廠建造岸防艦的能力源于1862年時(shí)，丹麥向格拉斯哥的羅伯特·納皮爾公司（Robert Napier & Sons）采購(gòu)了羅爾夫·克拉克號(hào)（RolfKrake）炮塔鐵甲艦，隨之而來(lái)的一切終為彼得·斯克拉姆號(hào)的建造奠定了基礎(chǔ)。而在拉托雷海軍上將號(hào)上，智利海軍曾兩次獲得了英國(guó)海軍的技術(shù)：其中次是在1920年、英軍轉(zhuǎn)交了還是加拿大號(hào)（HMS Canada）的該艦時(shí)；第二次則是1929年至1931年、該艦在達(dá)文波特（Devonport）接受現(xiàn)代化改裝時(shí)。這種轉(zhuǎn)讓不僅涉及了引擎和火炮等設(shè)備，還包括了專(zhuān)業(yè)的操作知識(shí)。因?yàn)槲覀兌贾�道，�?gòu)買(mǎi)裝備和熟練操作永遠(yuǎn)是兩碼事，在戰(zhàn)斗環(huán)境中尤其如此有外國(guó)顧問(wèn)隨行的鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)就是證明。不過(guò)，有代表性的例子還是戈本（嚴(yán)君塞利姆蘇丹）號(hào)，它在1914年被連人帶艦移交給了奧斯曼帝國(guó)海軍。但有時(shí)候，傳播這種知識(shí)的可能是某些特殊的個(gè)人。何塞·托比利奧·梅里諾（José Toribio Merino）就是其中之一，他曾作為海軍中校在美軍輕巡洋艦羅利號(hào)（USS Raleigh）上服役，后來(lái)成了智利海軍總司令和軍政府成員。二戰(zhàn)中在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上服役的經(jīng)歷，幫助他為拉托雷海軍上將號(hào)的損管中心和戰(zhàn)情中心撰寫(xiě)了運(yùn)轉(zhuǎn)指南，后來(lái)，它們也成了智利海軍的通用規(guī)范。

如果軍艦想要擁有和保持遠(yuǎn)航能力，一個(gè)國(guó)家還必須完善行政體系、擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施，這些工作經(jīng)常會(huì)成為一項(xiàng)國(guó)家工程，持續(xù)時(shí)間往往比這些軍艦的服役期還要久遠(yuǎn)。對(duì)于海軍強(qiáng)國(guó)，相關(guān)記載已經(jīng)非常詳盡，但本書(shū)也將目光投向了西班牙、巴西和阿根廷等相對(duì)不為人知，但同樣具有指導(dǎo)意義的案例。圍繞著阿方索十三世號(hào)，作者奧古斯丁·拉蒙·羅德里格斯便介紹了1909年時(shí)英國(guó)公司組成的財(cái)團(tuán)曾如何主持了西班牙新艦隊(duì)的建設(shè)它們利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為西班牙締造了一個(gè)幾乎完整的軍工體系。結(jié)果，這些財(cái)團(tuán)不僅只用10年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，還賦予了西班牙主力艦建造能力這種能力一直存續(xù)到今天。另外，正如若奧·羅伯托·菲爾奧在米納斯吉拉斯號(hào)一章中展現(xiàn)的那樣，對(duì)建造一支以戰(zhàn)列艦為核心的海軍，巴西政府始終將其視為時(shí)代的重大挑戰(zhàn)，期間，他們也始終在國(guó)家層面努力試圖解決一些無(wú)法回避的問(wèn)題：這些問(wèn)題一部分來(lái)自硬件和人員層面，另一部分來(lái)自戰(zhàn)略領(lǐng)域，而且與其獨(dú)有的社會(huì)和政治環(huán)境不無(wú)關(guān)聯(lián)。同樣，在阿根廷的案例中，吉列爾莫·安德烈斯·奧亞爾薩巴爾也介紹了購(gòu)買(mǎi)加里波第號(hào)的始末，作為該國(guó)裝甲巡洋艦隊(duì)的首位成員，它的到來(lái)也需要政府投入重金，建造基地和維護(hù)設(shè)施。經(jīng)過(guò)政界的長(zhǎng)期爭(zhēng)論，該國(guó)終在布宜諾斯艾利斯以南400英里（1英里約合1.6千米）處、大西洋沿岸的布蘭卡港（Bahía Blanca）開(kāi)挖了一座干船塢這里后來(lái)成了該國(guó)主要的海軍基地。不僅如此，這一舉動(dòng)還改變了阿根廷海軍的傳統(tǒng)活動(dòng)區(qū)域，讓它們遠(yuǎn)離了舊軍港布宜諾斯艾利斯所在的拉普拉塔河口一帶。因此，加里波第號(hào)及其姐妹艦的采購(gòu)不僅改變了阿根廷海軍和國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施布局，還從地理和戰(zhàn)略角度改變了兩者的定位，進(jìn)而對(duì)該國(guó)的外交政策和身份認(rèn)知產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

盡管在得到了同名的戰(zhàn)艦之后，澳大利亞并沒(méi)有完善管理體系，也沒(méi)有為增建基礎(chǔ)設(shè)施大費(fèi)周章，但該艦的訂購(gòu)和服役不僅讓他們保衛(wèi)了自己的領(lǐng)土和大英帝國(guó)的版圖，還提振了這個(gè)國(guó)家的獨(dú)立意識(shí)。事實(shí)上，但凡本書(shū)囊括的艦船，都曾以自己的方式激起過(guò)一個(gè)民族的自豪感，或是點(diǎn)亮了他們的歷史傳統(tǒng)或未來(lái)愿景：它體現(xiàn)在1903年8月日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕、有眾多外國(guó)政要參加的、光榮號(hào)的下水慶典上；也體現(xiàn)在1912年、聯(lián)合力量號(hào)的入役儀式上，當(dāng)時(shí)，奧匈帝國(guó)的海軍上將魯?shù)婪?middot; 蒙特庫(kù)科里（Rudolf Montecuccoli）伯爵向代表團(tuán)們保證：我們將建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍，讓我國(guó)能在地中海的列強(qiáng)中謀取應(yīng)有的地位。同樣，當(dāng)加里波第號(hào)、米納斯吉拉斯號(hào)、喬治· 阿維洛夫號(hào)、澳大利亞號(hào)、拉托雷海軍上將號(hào)和沙恩霍斯特號(hào)加入艦隊(duì)時(shí)，不管這些軍艦是本國(guó)生產(chǎn)還是外國(guó)制造，它們都成了公眾的焦點(diǎn)，甚至是國(guó)家的里程碑。這一點(diǎn)絕不是虛言：比如西班牙級(jí)（Españaclass）戰(zhàn)列艦的建造便大大提升了該國(guó)在地中海的戰(zhàn)略和外交地位，同樣，作為當(dāng)時(shí)日本海軍的旗艦，長(zhǎng)門(mén)號(hào)的竣工不僅標(biāo)志著該國(guó)在軍艦設(shè)計(jì)建造和外交領(lǐng)域的重大成就，還引燃了公眾的愛(ài)國(guó)熱情，甚至被寫(xiě)進(jìn)詩(shī)歌中廣為傳唱。這種熱情甚至蔓延到了普通家庭，1900年時(shí)，挪威新戰(zhàn)列艦隊(duì)的照片和明信片裝點(diǎn)了每個(gè)沿海家庭的房間。就算它們的艦體上沒(méi)有精心制作的裝飾，這種愛(ài)國(guó)情緒也會(huì)在選擇的艦名上得到體現(xiàn)，就像是七省號(hào)、澳大利亞號(hào)和瑞典號(hào)，這些名字要么直接取自國(guó)名，要么能與國(guó)家聯(lián)系起來(lái)。在海軍文化中，沒(méi)有哪些軍艦像它們一樣承載過(guò)如此多的榮譽(yù)，它們甚至被賦予了身份和人格，這種特點(diǎn)永遠(yuǎn)不應(yīng)被人遺忘。

這些艦只所在的社會(huì)背景，將我們帶向了海軍史中重要、也是少涉及的領(lǐng)域。這些主力艦的建造、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)都費(fèi)用驚人更不用說(shuō)它們背后的一整支海軍。終，這些開(kāi)支都會(huì)分?jǐn)偟郊{稅人身上，并直接或間接地與普通居民產(chǎn)生聯(lián)系。具體而言，它們不僅會(huì)為成百上千名男性及其家屬提供就業(yè)崗位，還會(huì)產(chǎn)生政治影響。其中一個(gè)例子發(fā)生在1909年，當(dāng)時(shí)，海軍上將約翰·費(fèi)希爾爵士（John Fisher）呼吁為海軍撥款建造8艘戰(zhàn)列艦，期間他得到了公眾和議會(huì)的廣泛共鳴。另一個(gè)例子發(fā)生在一戰(zhàn)前，奧斯曼帝國(guó)向公眾籌集了750 萬(wàn)英鎊，試圖購(gòu)買(mǎi)戰(zhàn)列艦雷沙迪耶號(hào)（Resadieh）和 蘇丹奧斯曼一世號(hào)（Sultan OsmaniEvvel），但這些嘗試終失敗。1912年1月，瑞典全國(guó)都在強(qiáng)烈抗議政府取消建造裝甲艦的想法，不僅如此，他們還在一年內(nèi)捐款多達(dá)1700萬(wàn)克朗，對(duì)建造1號(hào)艦瑞典號(hào)綽綽有余。與專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域的情況一樣，公民個(gè)人也有可能在購(gòu)艦中發(fā)揮重大作用，比如希臘金融家喬治·阿維洛夫，他的捐贈(zèng)便讓希臘政府為一艘裝甲巡洋艦付清了定金該艦后來(lái)以他來(lái)命名。

表面上看，戰(zhàn)列艦的任務(wù)就是參加戰(zhàn)爭(zhēng)，根據(jù)形勢(shì)不同，他們將用于震懾?cái)橙�，或是防備敵人入侵。但事�?shí)上，這些有成百上千名艦員操縱的大船還經(jīng)常充當(dāng)著一個(gè)國(guó)家的象征，在公眾心中的地位注定不同于其他武器。由于在70年后的今天，一個(gè)國(guó)家武庫(kù)中強(qiáng)大的裝備往往被掩藏起來(lái)，今天的人們可能永遠(yuǎn)無(wú)法理解當(dāng)年的情況。

這些戰(zhàn)列艦之所以獨(dú)一無(wú)二，與19世紀(jì)下半葉的技術(shù)進(jìn)步不無(wú)關(guān)聯(lián)。此時(shí)，它們的建造和運(yùn)轉(zhuǎn)成本和復(fù)雜程度已大幅上升，至于一流產(chǎn)品的入役數(shù)量則顯著降低于是，戰(zhàn)艦愈發(fā)成了一種凝結(jié)先進(jìn)技術(shù)、強(qiáng)大火力和民族認(rèn)同感的特殊產(chǎn)品。

它們既能從容地穿越大洋，擔(dān)任和平年代的外交工具，還能充當(dāng)著本國(guó)海上實(shí)力的莊嚴(yán)宣告：這種情況不僅在歷史上前所未有，還充分激發(fā)了公眾的想象力：比如北洋海軍的鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)（即鎮(zhèn)懾遠(yuǎn)方之意），它的名字根本就不是機(jī)緣巧合而來(lái)。