第1章 緒論 1
1.1 汽車發(fā)展概況 1
1.2 汽車定義與分類 2
1.3 國(guó)產(chǎn)汽車編號(hào)規(guī)則 5
1.4 汽車的總體構(gòu)造 6
1.5 汽車主要技術(shù)參數(shù) 7
1.6 汽車行駛基本原理 8
小結(jié) 9
思考題 9
第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí) 10
2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語(yǔ) 10
2.2 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 11
2.2.1 四沖程汽油機(jī)的工作原理 11
2.2.2 四沖程柴油機(jī)的工作原理 13
2.2.3 汽油機(jī)與柴油機(jī)的比較 14
2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 14
2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 16
2.4.1 動(dòng)力性指標(biāo) 16
2.4.2 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 16
2.4.3 速度特性 17
2.4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的工況與負(fù)荷 17
2.5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的種類與編號(hào)規(guī)則 18
2.5.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的種類 18
2.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則 18
小結(jié) 19
思考題 19
第3章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 20
3.1 概述 20
3.1.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用 20
3.1.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 20
3.2 機(jī)體組 21
3.2.1 氣缸體 21
3.2.2 氣缸蓋和氣缸墊 24
3.2.3 油底殼 27
3.3 活塞連桿組 28
3.3.1 活塞 28
3.3.2 活塞環(huán) 31
3.3.3 活塞銷 33
3.3.4 連桿 34
3.4 曲軸飛輪組 36
3.4.1 曲軸 36
3.4.2 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 39
3.4.3 飛輪 41
小結(jié) 42
思考題 42
第4章 配氣機(jī)構(gòu) 43
4.1 配氣機(jī)構(gòu)的功用與配氣相位 43
4.1.1 功用 43
4.1.2 配氣相位 43
4.2 配氣機(jī)構(gòu)種類 45
4.3 配氣機(jī)構(gòu)的組成 47
4.3.1 氣門組 48
4.3.2 氣門傳動(dòng)組 52
4.3.3 氣門間隙 57
4.4 可變配氣相位 58
4.4.1 可變配氣相位的優(yōu)點(diǎn) 58
4.4.2 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位 58
4.4.3 葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位 60
小結(jié) 62
思考題 62
第5章 汽油機(jī)燃料供給系 63
5.1 概述 63
5.1.1 汽油 63
5.1.2 可燃混合氣成分及其形成 64
5.1.3 可燃混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)
性能的影響 64
5.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)各工況對(duì)可燃混合氣
成分的要求 64
5.1.5 汽油機(jī)燃料供給系的功用 65
5.1.6 汽油機(jī)燃料供給系的基本組成 65
5.2 汽油供給系統(tǒng) 66
5.2.1 汽油供給系統(tǒng)的組成及工作原理 66
5.2.2 各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理 67
5.3 空氣供給與廢氣排出系統(tǒng) 70
5.3.1 主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 70
5.3.2 可變進(jìn)氣系統(tǒng) 72
5.3.3 廢氣蝸輪增壓系統(tǒng) 73
5.4 電子控制系統(tǒng) 74
5.4.1 電子控制系統(tǒng)的種類 74
5.4.2 電子控制系統(tǒng)功用 74
5.4.3 缸外噴射電子控制系統(tǒng) 75
5.4.4 缸內(nèi)直噴電子控制系統(tǒng) 82
5.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)可變排量技術(shù) 84
小結(jié) 84
思考題 85
第6章 柴油機(jī)燃料供給系 86
6.1 概述 86
6.1.1 柴油 86
6.1.2 可燃混合氣的形成與燃燒 87
6.1.3 燃燒室 88
6.2 傳統(tǒng)柴油機(jī)燃料供給系 89
6.2.1 傳統(tǒng)柴油機(jī)燃料供給系的組成 89
6.2.2 柱塞式噴油泵柴油供給系統(tǒng) 89
6.2.3 分配式噴油泵柴油供給系統(tǒng) 93
6.3 電子控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng) 96
6.3.1 電子控制柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 96
6.3.2 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展 97
6.3.3 電子控制柴油噴射系統(tǒng)的種類 98
小結(jié) 102
思考題 102
第7章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系與潤(rùn)滑系 103
7.1 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 103
7.1.1 概述 103
7.1.2 水冷系的組成及水路循環(huán) 105
7.1.3 水冷系的主要部件 106
7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系 113
7.2.1 概述 113
7.2.2 潤(rùn)滑系的組成 115
7.2.3 潤(rùn)滑系油路 116
7.2.4 潤(rùn)滑系的主要部件 118
7.2.5 曲軸箱通風(fēng) 124
小結(jié) 125
思考題 126
第8章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系與起動(dòng)系 127
8.1 汽油機(jī)點(diǎn)火系 127
8.1.1 點(diǎn)火系的功用 127
8.1.2 點(diǎn)火系的種類與組成 127
8.1.3 微機(jī)控制點(diǎn)火系 129
8.1.4 點(diǎn)火系的主要部件 130
8.2 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系 131
8.2.1 起動(dòng)系的功用與組成 131
8.2.2 起動(dòng)機(jī) 132
8.2.3 控制裝置 135
小結(jié) 136
思考題 136
第9章 汽車的排放凈化 137
9.1 概述 137
9.1.1 汽車排放污染物及其危害 137
9.1.2 汽車排放污染源 138
9.2 汽油車的排放凈化 138
9.2.1 汽油機(jī)排放污染物的成因 138
9.2.2 汽油機(jī)排放污染物的主要影響因素 139
9.2.3 降低汽油車廢氣排放的措施 140
9.3 柴油車的排放凈化 144
9.3.1 柴油機(jī)排放污染物的成因 144
9.3.2 柴油機(jī)排放污染物的主要
影響因素 145
9.3.3 降低柴油車廢氣排放的措施 147
小結(jié) 148
思考題 149
第10章 汽車傳動(dòng)系 150
10.1 概述 150
10.1.1 傳動(dòng)系的功用 150
10.1.2 傳動(dòng)系的布置形式 150
10.2 離合器 153
10.2.1 離合器的功用與分類 153
10.2.2 膜片彈簧離合器 154
10.2.3 離合器操縱機(jī)構(gòu) 157
10.3 手動(dòng)變速器 159
10.3.1 變速器的功用與種類 159
10.3.2 普通齒輪傳動(dòng)的基本原理 160
10.3.3 二軸式變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 161
10.3.4 三軸式變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 166
10.3.5 同步器 168
10.3.6 變速器操縱機(jī)構(gòu) 171
10.3.7 分動(dòng)器 174
10.4 自動(dòng)變速器 176
10.4.1 自動(dòng)變速器的功用與種類 176
10.4.2 電控液力自動(dòng)變速器 176
10.4.3 雙離合器式自動(dòng)變速器 183
10.4.4 電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器 184
10.5 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 185
10.5.1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置功用與組成 185
10.5.2 萬(wàn)向節(jié) 186
10.5.3 傳動(dòng)軸 189
10.6 驅(qū)動(dòng)橋 190
10.6.1 功用、組成、種類 190
10.6.2 主減速器 191
10.6.3 差速器 192
10.6.4 半軸 194
小結(jié) 195
思考題 195
第11章 汽車行駛系 196
11.1 概述 196
11.1.1 行駛系的功用 196
11.1.2 行駛系的組成 196
11.2 車架 197
11.2.1 邊梁式車架 197
11.2.2 中梁式車架 198
11.2.3 半車架 198
11.2.4 承載式車身 199
11.3 車橋 199
11.3.1 轉(zhuǎn)向橋 199
11.3.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 201
11.3.3 支持橋 203
11.3.4 轉(zhuǎn)向輪定位 203
11.4 車輪與輪胎 207
11.4.1 車輪 207
11.4.2 輪胎 209
11.5 懸架 212
11.5.1 懸架的作用、組成與分類 212
11.5.2 懸架的主要部件 213
11.5.3 非獨(dú)立懸架 218
11.5.4 獨(dú)立懸架 220
11.5.5 電控懸架 224
小結(jié) 224
思考題 225
第12章 汽車轉(zhuǎn)向系 226
12.1 概述 226
12.1.1 轉(zhuǎn)向系的功用 226
12.1.2 轉(zhuǎn)向系的類型 226
12.1.3 轉(zhuǎn)向中心、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向盤
自由行程 227
12.2 機(jī)械轉(zhuǎn)向系 228
12.2.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 228
12.2.2 轉(zhuǎn)向器 228
12.2.3 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 230
12.3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 231
12.3.1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的功用與類型 231
12.3.2 常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 232
12.3.3 常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 232
12.3.4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系部件 235
12.3.5 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 236
小結(jié) 237
思考題 238
第13章 汽車制動(dòng)系 239
13.1 概述 239
13.1.1 制動(dòng)系的功用、組成及類型 239
13.1.2 對(duì)制動(dòng)系的要求 240
13.1.3 制動(dòng)系的工作原理 240
13.2 液壓制動(dòng)系 241
13.2.1 液壓制動(dòng)回路 241
13.2.2 制動(dòng)主缸 242
13.2.3 制動(dòng)輪缸 244
13.2.4 真空助力器 245
13.2.5 車輪制動(dòng)器 247
13.3 氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 253
13.3.1 氣壓式制動(dòng)回路 253
13.3.2 空氣壓縮機(jī)及調(diào)壓閥 254
13.3.3 制動(dòng)閥 254
13.3.4 制動(dòng)氣室 256
13.3.5 凸輪式制動(dòng)器 259
13.4 制動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng) 260
13.4.1 附著系數(shù)與車輪滑移率的關(guān)系 260
13.4.2 防滑控制系統(tǒng) 261
13.4.3 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 261
13.4.4 電子穩(wěn)定程序 264
13.5 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng) 265
13.5.1 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的功能 265
13.5.2 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與
工作原理 266
小結(jié) 267
思考題 268
第14章 汽車車身 269
14.1 概述 269
14.1.1 車身的功用與組成 269
14.1.2 車身的種類 269
14.2 車身殼體結(jié)構(gòu)與門窗 272
14.2.1 轎車車身 272
14.2.2 客車車身 273
14.2.3 貨車駕駛室和車廂 274
14.2.4 車門、車窗及附件 275
14.3 車身內(nèi)部裝置 27
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