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前言：讓物料和信息流動起來
兵馬未動，糧草先行，在生產(chǎn)型企業(yè)中，物料就是糧草，在生產(chǎn)人員就位、設(shè)備啟動前，物料應(yīng)當(dāng)首先就位，并且隨著生產(chǎn)過程進行源源不斷的補充。為了追求更高效率和更低成本，這種補充必須具備鮮明的特點：需要什么就補充什么、需要多少就補充多少、需要什么時間補充就什么時間補充。這種補充方式轉(zhuǎn)換成精益的語言就是準(zhǔn)時化（Just in Time，JIT）。
在生產(chǎn)過程中，物料應(yīng)順暢、快速地流過每一道工序，增加價值，終滿足客戶需求。物料就像血液一樣，為生產(chǎn)線提供營養(yǎng)、不斷增值；與其相應(yīng)的物流系統(tǒng)就是血液循環(huán)系統(tǒng)，須確保血液順暢、快速地流動。一旦血液循環(huán)系統(tǒng)中的任何一個點發(fā)生堵塞，都會產(chǎn)生血流停滯、引發(fā)問題。因此，應(yīng)該建立一個流動的物流系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，各種物料順暢流動，沒有障礙，沒有停滯，在需要的時間運送到需要的地方。本書旨在設(shè)計與改善出一個這樣的精益內(nèi)部物流系統(tǒng)，使工廠內(nèi)的物料和信息順暢流動起來。
精益內(nèi)部物流理論來源于豐田生產(chǎn)體系（Toyota Production System，TPS）。我們所做的，其實就是注意從接到顧客訂單到向顧客收賬期間的作業(yè)時間，由此消除不能創(chuàng)造價值的浪費，以縮短作業(yè)周期，大野耐一這樣總結(jié)精益思想的精髓。他遵循豐田喜一郎提出的JIT準(zhǔn)時化生產(chǎn)理念，借鑒美國超市的方式，形成基于拉動的生產(chǎn)流和物流模式：在必要的時間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，杜絕過量生產(chǎn)和庫存的浪費，在更好地滿足客戶需求的同時，縮短交期、降低成本。精益內(nèi)部物流系統(tǒng)以客戶需求為出發(fā)點，通過定拍工序的線邊物料消耗，引起超市消耗，超市又以看板為信息傳遞方式拉動上游工序生產(chǎn)，這樣限度減少浪費，縮短作業(yè)周期。
在現(xiàn)實生產(chǎn)過程中，超市已經(jīng)普遍存在，以需求拉動補充的精益內(nèi)部物流體系在理論上非常容易理解，工廠也或多或少地在進行內(nèi)部物流的設(shè)計與改善。但在很多工廠中，物流運行的效率并不高，沒有順暢地流動起來。雖然現(xiàn)場可以看到有線邊形式，也有水蜘蛛在運行，但現(xiàn)場的物料還是很多，占滿了各種空間。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)更多問題：線邊物料并沒有配送到使用點，員工需要走動拿��；水蜘蛛沒有按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)運行，自行安排工作，認(rèn)為只要不耽誤生產(chǎn)即可，物料多放些沒事；信息流混亂，用企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning，ERP）等系統(tǒng)產(chǎn)生的計劃不適合實際生產(chǎn)情況，造成物料短缺、更改，甚至錯誤等。
造成這種現(xiàn)象的原因很多，有管理方面的也有技術(shù)方面的。對于精益技術(shù)，應(yīng)從內(nèi)部物流的廣度和深度進行分析，廣度是指對精益內(nèi)部物流系統(tǒng)范圍的理解和運用，深度是指對內(nèi)部物流工具認(rèn)識和運用的程度。
廣度上，內(nèi)部物流由諸多工具組成，但它更是一個系統(tǒng)，各工具間相互影響。單個工具運行時，只能發(fā)揮少于30%的功能，只有在系統(tǒng)性運行時各個工具才能更好地發(fā)揮作用。對內(nèi)部物流系統(tǒng)性認(rèn)識和改善的不足是許多企業(yè)內(nèi)部物流運行不暢的主要原因。
1)內(nèi)部物流涉及的部門和人員較多，如生產(chǎn)線、倉庫、物流、生產(chǎn)計劃等，不同的部門與人員更關(guān)注自己相關(guān)的工具應(yīng)用，往往會忽略其他部門和工具的應(yīng)用，這就會對物流系統(tǒng)的整體運行產(chǎn)生影響。
2)系統(tǒng)性的改善。內(nèi)部物流系統(tǒng)搭建完成后，隨著生產(chǎn)運行會發(fā)生各種變化，如型號變化、數(shù)量變化等，對應(yīng)物流系統(tǒng)也要發(fā)生變化，如果只是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，那么對物流系統(tǒng)其他部分就會產(chǎn)生不利影響，同樣影響整體效果。
3)將內(nèi)部物流系統(tǒng)前后延伸，會擴展到生產(chǎn)流動和外部物流流動，企業(yè)如果沒有進行很好的生產(chǎn)流動，就貿(mào)然進行物流改善，那么生產(chǎn)流動的各種問題，如換型時間長、生產(chǎn)線不平衡、異常多等，必然會對內(nèi)部物流產(chǎn)生影響，這也是對物流系統(tǒng)不理解造成的后果。
深度上，是指對內(nèi)部物流工具認(rèn)識和運用的程度。內(nèi)部物流中的核心工具如線邊、超市、水蜘蛛、看板等，都有各自的特點和運行條件，理論上很簡單，但都需要根據(jù)實際情況進行具體設(shè)計，而不能根據(jù)理論生搬硬套，而且，需要根據(jù)生產(chǎn)、物料等的變化，適時調(diào)整。沒有深入研究各個工具或沒有根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行改善而導(dǎo)致工具本身運轉(zhuǎn)不暢，是造成整體物料不能順暢流動的原因之一。
為了幫助企業(yè)更好地消除浪費、減少庫存、縮短周期，使物料順暢流動起來，本書從內(nèi)部物流的工具本身和內(nèi)部物流系統(tǒng)出發(fā)，結(jié)合了大量精益內(nèi)部物流改善實踐，供大家參考學(xué)習(xí)。章節(jié)安排上，第1章、第2章為整體介紹內(nèi)部物流和生產(chǎn)流，第3章到第8章為具體工具和系統(tǒng)的講解，是本書的重點內(nèi)容，第9章到第10章是內(nèi)部物流的模擬、運行與異常響應(yīng)，第11章是內(nèi)部物流的延伸，第12章為內(nèi)部物流改善案例。
本書是實踐的總結(jié)，具有以下三個特點。
1)深入性：從是什么（What）、為什么（Why）和如何進行（How）三個方面對每一個工具進行了深入分析，特別是結(jié)合項目經(jīng)驗總結(jié)了各個物流工具的設(shè)計步驟和注意事項，并在第10章中，專門介紹了內(nèi)部物流設(shè)計與改善中常見的問題和對策，以使初學(xué)者少走彎路，使迷茫者清楚目標(biāo)和方向。
2)系統(tǒng)性：書中的內(nèi)容關(guān)注每一個具體的物流工具的同時，更關(guān)注系統(tǒng)性，不僅詳細(xì)分析了工具與工具間的關(guān)系和相互影響，強調(diào)了系統(tǒng)的重要性，而且將內(nèi)部物流系統(tǒng)向前（生產(chǎn)流動）和向后（外部物流）延伸，形成全面流動管理系統(tǒng)，使內(nèi)部物流系統(tǒng)更有效。
3)實踐性：本書在講解理論的同時還注重實踐，有很多具體的照片、表單和案例分析，更容易直觀理解。第12章是近年的一些內(nèi)部物流整體性改善案例，便于學(xué)習(xí)參考。
本書理論上源自豐田生產(chǎn)體系兩大支柱之一的JIT，并借鑒精益專家Euclides A.Coimbra的全面流動管理（Total Flow Management，TFM）理論，結(jié)合作者10余年精益咨詢經(jīng)驗總結(jié)而成。書中內(nèi)容由淺及深，理論結(jié)合實踐，可即讀即用。讀者既可以參照本書內(nèi)容進行初步的內(nèi)部物流設(shè)計，也可以進行更深入的物流改善。本書中的離散型行業(yè)物流設(shè)計與改善，不僅適合傳統(tǒng)大批量的生產(chǎn)型企業(yè)，而且適合多品種、小批量甚至定制化產(chǎn)品的企業(yè)，書中既有理論講解，又有實踐案例，特別是融入了諸多實踐項目的成功和失敗經(jīng)驗，適合企業(yè)生產(chǎn)管理人員、物流人員、精益推進者及其他感興趣者參考使用。
讓物料和信息流動起來，減少庫存，縮短交期，是物流人員追求的目標(biāo)，是生產(chǎn)人員追求的目標(biāo)，也是管理者的努力方向，更是精益供應(yīng)鏈追求的終極目標(biāo)，希望本書能在精益物流改善之路上助大家一臂之力。
后，必須聲明，本書的觀點并非全部出自作者，我們是把無數(shù)前輩們和精益同仁們所領(lǐng)悟的哲學(xué)和理論、把曾經(jīng)服務(wù)過的眾多企業(yè)所用的工具和實踐，進行了梳理和總結(jié)。借本書，向精益前輩和優(yōu)秀企業(yè)致敬，向改善協(xié)會（Kaizen Institute，KI）及Euclides表示感謝，感謝其將我引入精益之路，感謝唐道述精益戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型咨詢公司給我提供了諸多實踐機會，感謝服務(wù)過的優(yōu)秀企業(yè)使我不斷成長。由于時間和能力有限，未免有不足之處，我將繼續(xù)改進和完善。