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“一帶一路”倡議的實施，為我國企業(yè)“走出去”提供了從政策背景、貿易環(huán)境到資金、文化等各方面的支持，也帶來了多重發(fā)展機遇；“互聯網+”推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代工業(yè)深度融合，極大地促進了我國傳統(tǒng)技術升級發(fā)展。實現產業(yè)轉型升級戰(zhàn)略目標的首要任務是提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，加強關鍵核心技術研發(fā)，實現企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位的強化。知識基礎作為企業(yè)擁有的關鍵創(chuàng)新資源，被認為是創(chuàng)新的基本元素，知識元素之間的選擇性融合反映了企業(yè)創(chuàng)新決策的差異性，并對創(chuàng)新績效具有重要影響。因此，本書圍繞企業(yè)知識網絡及其與創(chuàng)新績效之間的關系開展了一系列研究，主要內容包括以下三個方面：
（1）以中國汽車產業(yè)為例探討了企業(yè)知識網絡的構建過程，并重點分析了知識網絡關系特征和聚集特征的演變過程。通過對知識網絡的結構特征演變的分析發(fā)現：我國汽車產業(yè)知識網絡關系特征總體水平較低，但仍呈現出上升趨勢，汽車產業(yè)在總體上形成了一定程度的局部知識聚集和全局知識聚集，但局部聚集程度明顯高于全局聚集程度；同時，依據市場類型、所處經濟區(qū)域以及是否參與協作研發(fā)或技術標準制定將企業(yè)進行分類，不同類別下企業(yè)知識網絡結構特征呈現出差異性。
（2）基于理論推演構建了知識網絡對企業(yè)二元式創(chuàng)新績效的影響模型，并利用中國汽車產業(yè)數據進行實證檢驗，研究發(fā)現：企業(yè)知識網絡關系廣度與利用式創(chuàng)新績效呈倒U形關系，并負向影響探索式創(chuàng)新績效；知識網絡關系強度正向影響利用式創(chuàng)新績效，并負向影響探索式創(chuàng)新績效；知識網絡局部聚集與利用式創(chuàng)新績效和探索式創(chuàng)新績效均呈倒U形關系；知識網絡全局聚集正向影響利用式創(chuàng)新績效，并與探索式創(chuàng)新績效呈倒U形關系。
（3）基于理論推演提出了知識網絡聚集特征與企業(yè)新產品開發(fā)績效的關系模型，利用中國汽車產業(yè)中汽車制造企業(yè)的專利和新產品數據，實證檢驗了知識網絡局部聚集和全局聚集對新產品開發(fā)績效的影響。實證結果表明：知識網絡局部聚集負向影響企業(yè)新產品開發(fā)績效，而知識網絡全局聚集對企業(yè)新產品開發(fā)績效的負向影響不顯著。
本研究基于知識基礎、動態(tài)能力、協同創(chuàng)新和標準經濟學等理論，建立了知識網絡對企業(yè)創(chuàng)新影響機理的理論框架，并通過計量經濟分析方法利用中國汽車產業(yè)數據對其進行了驗證，研究結論不僅豐富和拓展了知識基礎與創(chuàng)新績效關系的研究，而且在實踐上為企業(yè)如何實現高效知識融合，以提升創(chuàng)新效率并加快產業(yè)轉型升級步伐提供了有價值的建議。