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　　在人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展歷程中，科技是一股巨大的推動(dòng)力。不論從哪個(gè)視角去觀察歷史，都能看到科技發(fā)展作為一條推動(dòng)歷史發(fā)展的主線(xiàn)始終存在于斯。在航空旅行這個(gè)行業(yè)從事信息技術(shù)工作多年之后，我逐漸發(fā)現(xiàn)，科技的發(fā)展同樣推動(dòng)著人們的旅行不斷發(fā)生改變。從過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)這三個(gè)時(shí)間維度，把科技曾經(jīng)、正在、即將如何改變?nèi)藗兊穆眯袑?xiě)成一本書(shū)，應(yīng)該是一件很有意義的事情。這便是我寫(xiě)作這本書(shū)的初衷。

　　記得我開(kāi)始動(dòng)筆寫(xiě)這本書(shū)已經(jīng)是在2014 年的初春時(shí)節(jié)了。那段時(shí)間，全世界都在關(guān)注一架飛機(jī)的動(dòng)向。那架航班號(hào)為MH370 的波音777-200 飛機(jī)載著239 人在飛行途中與馬來(lái)西亞航空公司的控制中心失去聯(lián)系后，人們?cè)僖矊げ坏剿�的蹤影。盡管這件事讓航空旅客頗感揪心，但是旅行依舊在進(jìn)行，每天上萬(wàn)架次的航班在空中穿梭著，人們依舊享受著旅途的歡樂(lè)，追逐著詩(shī)和遠(yuǎn)方。

　　但是，當(dāng)我制定好這本書(shū)的整體內(nèi)容框架時(shí)才發(fā)現(xiàn)“從科技發(fā)展的視角看人類(lèi)旅行的歷史與未來(lái)”是一個(gè)極為宏大的題目。要完成這本書(shū)的寫(xiě)作，既要去了解人類(lèi)科技的發(fā)展歷史，又要去了解人類(lèi)旅行的發(fā)展歷史，同時(shí)還要思考與整理這兩者之間的關(guān)系，在極為有限的業(yè)余時(shí)間去完成這件事變得非常困難。在隨后的幾年里，我斷斷續(xù)續(xù)艱難地進(jìn)行這本書(shū)的寫(xiě)作。正因?yàn)槿绱耍瑫?shū)中必定會(huì)有錯(cuò)漏之處，還請(qǐng)各方面的專(zhuān)家、學(xué)者和廣大讀者朋友不吝指正。

　　在本書(shū)即將付梓之際，全球旅行行業(yè)正在經(jīng)受著新冠肺炎疫情的沖擊，整個(gè)行業(yè)處于極為低迷的狀態(tài)。但即便如此，人們對(duì)旅行的熱情從未減少。從科技的視角看，正因?yàn)橐咔榈脑�因，“云旅行”正在興起。通過(guò)云技術(shù)，人們可以遠(yuǎn)程觀賞燦爛的櫻花，也可以遠(yuǎn)程游覽博物館。盡管這似乎只是疫情期間特有的“旅行方式”，但事實(shí)上，也許這會(huì)成為未來(lái)人們旅行的一種常見(jiàn)方式，畢竟科技總是在人類(lèi)需要的時(shí)候向我們施以援手。我相信，新冠肺炎疫情在讓人類(lèi)經(jīng)受苦難的同時(shí)，也讓人類(lèi)變得更加成熟。人與人之間，人與自然之間，國(guó)家與國(guó)家之間，等等，這些關(guān)系都最終會(huì)變得更適合人類(lèi)的發(fā)展。包括旅游業(yè)在內(nèi)的所有行業(yè)終將復(fù)蘇，人們終將能夠再次踏上更加愉快的旅途。

　　本書(shū)能得以出版，要特別感謝本書(shū)的策劃人、清華大學(xué)出版社的張志軍先生，以及對(duì)本書(shū)負(fù)責(zé)審稿、編輯和設(shè)計(jì)的老師們。僅從名字上就可以看出，張志軍先生與我是極有緣分的，若不是在2018 年的冬天我在北京遇到他，并在他的不斷鼓勵(lì)和督促下努力寫(xiě)作，本書(shū)可能至今依舊以一份寫(xiě)作提綱的形態(tài)靜靜存儲(chǔ)在我電腦的硬盤(pán)中。

　　我還要特別感謝春秋集團(tuán)董事長(zhǎng)王正華先生、攜程董事局主席梁建章先生，他們同意向讀者推薦這本書(shū)，令我深感榮幸。

　　最后，我要感謝我的家人，正因?yàn)橛辛思胰说膼?ài)和包容，我才能在繁忙的工作之余有時(shí)間、精力和心情完成這本書(shū)的寫(xiě)作。

　　當(dāng)然，也要感謝正在閱讀本書(shū)的你，只要本書(shū)對(duì)你有一點(diǎn)點(diǎn)幫助，那么我為此付出的所有努力就都是值得的。

　 　2020 年9 月

　　李志軍