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地鐵細(xì)顆粒物污染與防治 
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9 7 2 8 5 7 5 1 4 1 0 2 5 地鐵站內(nèi)污染物暴露水平相比于其他環(huán)境要高很多，與地面街道、市中心繁華街道相比，地鐵內(nèi)細(xì)顆粒物濃度要高數(shù)倍，并且與室外污染物顆粒相比，地鐵中的污染物顆粒更具遺傳毒性，對(duì)身體更容易造成較大的危害。由于地鐵本身的便捷性以及安全性，越來(lái)越多的人們選擇地鐵作為出行工具，同時(shí)人們?cè)诘罔F中度過(guò)的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）早在1993—1994年間對(duì)近萬(wàn)人的跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，人們平均有7.2%的時(shí)間在地鐵中度過(guò)[5]，PM2.5污染對(duì)于經(jīng)濟(jì)損失越來(lái)越大，本書(shū)對(duì)于地鐵車(chē)站內(nèi)的空氣品質(zhì)尤其是細(xì)顆粒物污染進(jìn)行分析，并提出防治對(duì)策。
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