海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕控制及強(qiáng)度評(píng)估
定 價(jià)：30 元
- 作者：陳躍良[等]著
- 出版時(shí)間：2010/4/1
- ISBN：9787118066753
- 出 版 社：國(guó)防工業(yè)出版社
- 中圖法分類：V271.4
- 頁(yè)碼：14,265頁(yè)
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：大32開
本書在闡述海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)主體材料腐蝕基本概念和理論的基礎(chǔ)上，從飛機(jī)腐蝕環(huán)境譜編制方法、各種主要腐蝕形態(tài)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響分析等方面進(jìn)行了闡述。
第1章概述
1.1 海軍飛機(jī)易腐蝕的部位、材料和主要腐蝕類型
1.1.1 海軍飛機(jī)腐蝕的一般規(guī)律
1.1.2 海軍飛機(jī)易腐蝕的部位和結(jié)構(gòu)形式
1.1.3 海軍飛機(jī)易受腐蝕的材料
1.1.4 主要的腐蝕類型
1.2 腐蝕的一般機(jī)理及影響因素
1.2.1 腐蝕的定義
1.2.2 腐蝕的一般機(jī)理
1.2.3 腐蝕的影響因素
1.3 研究海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕控制與防護(hù)的重要性
1.4 飛機(jī)腐蝕防護(hù)與控制及發(fā)展趨勢(shì)
第2章 海軍飛機(jī)的使甩環(huán)境譜
2.1 地面停放環(huán)境譜的編制
2.1.1 選取環(huán)境要素
2.1.2 建立環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)
2.1.3 環(huán)境要素的篩選
2.1.4 編制地面停放環(huán)境譜
2.2 典型結(jié)構(gòu)地面局部環(huán)境譜的編制
2.2.1 局部環(huán)境譜的定義
2.2.2 局部環(huán)境譜的編制
2.3 空中飛行環(huán)境譜的編制
2.3.1 空中腐蝕環(huán)境要素隨高度變化規(guī)律
2.3.2 飛行中飛機(jī)結(jié)構(gòu)的熱環(huán)境
2.3.3 空中飛行環(huán)境譜
2.4 停放一飛行一停放環(huán)境譜和載荷/環(huán)境譜
2.4.1 停一飛一停環(huán)境譜
2.4.2 載荷/環(huán)境譜
第3章 海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕檢測(cè)與監(jiān)控
3.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕的重點(diǎn)檢查部位
3.2 腐蝕的檢查方法
3.2.1 基本檢測(cè)方法
3.2.2 無(wú)損檢測(cè)方法
3.3 腐蝕的NDI能力評(píng)估
3.3.1 腐蝕度量
3.3.2 腐蝕試樣的選擇和設(shè)計(jì)
3.4 海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕數(shù)據(jù)庫(kù)
3.4.1 腐蝕數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
3.4.2 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建立與管理
第4章 含蝕孔損傷飛機(jī)結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度分析
4.1 含蝕孔飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕容限分析方法
4.l.1 腐蝕容限定義
4.1.2 靜強(qiáng)度腐蝕容限
4.1.3 疲勞壽命要求對(duì)應(yīng)的腐蝕損傷容限
4.1.4 機(jī)翼前梁腐蝕損傷容限
4.2 含多蝕孔飛機(jī)機(jī)翼前梁結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度分析
4.2.1 計(jì)算模型與方法
4.2.2 不同蝕孔位置對(duì)梁剩余強(qiáng)度的影響
4.2.3 蝕孔間距對(duì)梁剩余強(qiáng)度的影響
4.2.4 蝕孔的不同排列順序?qū)α菏Ｓ鄰?qiáng)度的影響
4.2.5 多孔蝕對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度的影響規(guī)律
第5章 含多處損傷飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)力強(qiáng)度因子有限元分析
第6章 枕墊效應(yīng)對(duì)飛機(jī)腐蝕搭接件完整性的影響
第7章 飛機(jī)腐蝕結(jié)構(gòu)疲勞全壽命工程評(píng)估
第8章 海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù)
第9章 海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕修理
0章 預(yù)防海軍飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕的外場(chǎng)維護(hù)方法
1章 微弧氧化技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕控制中的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
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