從整體上來看，中國現(xiàn)有航空立法在內容上，存在著及時性、系統(tǒng)性、針對性和有效性不足，不協(xié)調、相互沖突的現(xiàn)狀較為嚴重；在立法程序上，科學立法、民主立法和依法立法深入推進力度不夠；在立法權限上，中央與地方航空立法主體的立法權限不夠明晰。這些問題，已經(jīng)并且將會影響中國法治航空和航空強國戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的進度，應該及時加以解決�！吨袊娇樟⒎ㄑ芯俊分饕芯坎⒃噲D解決這些問題，根本目的是為加快中國法治航空和航空強國戰(zhàn)略目標實現(xiàn)進度提供些許助推力。
賀富永，男，1973年生，南京航空航天大學人文與社會科學學院院長助理兼法律系主任、航空法與空間法研究所副所長、法學博士、副教授、碩士生導師。長期從事航空法學、國際法學的教學與科研工作，出版有《航空法學》《航空法教程》《航空法案例教程》《航空法學總論與體系研究》《航空法學基本理論研究》《航空運輸法研究》《航空航天知識產(chǎn)權法律問題研究》等著作。在《中國行政管理》等核心期刊上發(fā)表了《全球化背景下我國航空運輸業(yè)中的政府管理體制改革探析》《全球化背景下國際航空運輸管理體制發(fā)展歷程及走向》等論文十余篇。主持和參加了“航空法若干問題研究”“飛機租賃及其法律問題研究”“航空運輸中對旅客的損害賠償——從國際到國內”“江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律保障機制研究”“航空法立法研究”等科研項目。
第1章 緒論
1．1 研究目的
1．2 研究對象
1．3 國內外研究狀況
1．4 研究價值
1．5 創(chuàng)新之處
第2章 航空立法基礎理論研究
2．1 航空立法的概念和特征
2．2 航空立法目的
2．3 航空立法的指導思想
2．4 航空立法的基本原則
2．5 航空法的功能、價值和作用
第3章 中國航空立法發(fā)展歷程研究
3．1 中國航空立法發(fā)展階段劃分的依據(jù)
3．2 民國時期中國航空立法（1912-1949年）
3．3 中國航空立法全面移植階段（1949-1959年）
3．4 中國航空立法探索發(fā)展階段（1960一1979年）
3．5 中國航空立法持續(xù)前行走向成熟階段（1980-1995年）
3．6 中國航空立法不斷完善和發(fā)展階段（1996年至今）
第4章 中國航空立法現(xiàn)存問題剖析
4．1 規(guī)范性不足、民主化不夠
4．2 立法主體數(shù)量過多、權限不清
4．3 立法內容龐雜、適用無序
4．4 軍民航深度融合立法欠缺
4．5 航空重點領域立法亟需完善
第5章 和諧統(tǒng)一的中國航空法律體系的建構研究
5．1 修訂《民用航空法》或另行制定《航空法》
5．2 加強航空立法規(guī)范性和民主化建設
5．3 建立航空立法評估制度
5．4 加強航空立法理論研究，奠定航空立法的理論基礎
5．5 及時歸類和修訂航空立法成果，完善重點領域航空立法
第6章 中國航空立法主體體系完善研究
6．1 航空立法主體的研究價值
6．2 中國航空立法主體體系現(xiàn)狀分析及問題考究
6．3 港澳臺地區(qū)及美國航空立法主體體系考察
6．4 優(yōu)化中國航空立法主體體系有效路徑探索
第7章 中國航空立法內容完善研究
7．1 中國航空民商事立法內容完善研究
7．2 中國航空行政立法完善研究
7．3 中國航空安全保衛(wèi)和刑事責任立法完善研究
參考文獻
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