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依托武漢地鐵11號(hào)線東段未來三路站工程，通過資料調(diào)研、水文地質(zhì)詳勘、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、實(shí)際施工和效果評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，開展“地鐵車站巖溶高承壓強(qiáng)富水帶處理關(guān)鍵技術(shù)”的研究，在分析區(qū)域地質(zhì)及水文特征基礎(chǔ)上，進(jìn)行了高承壓強(qiáng)富水帶巖溶注漿材料試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)，設(shè)計(jì)了巖溶處理方案，提出了巖溶高承壓強(qiáng)富水帶處理工藝，借助于地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)進(jìn)行了處理效果分析，建立了“地鐵車站巖溶高承壓強(qiáng)富水帶處理關(guān)鍵技術(shù)”。經(jīng)地鐵車站巖溶高承壓強(qiáng)富水帶現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，驗(yàn)證了該技術(shù)的實(shí)用性，確保了未來三路站的施工安全，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。并分析了活靈泉的歷史和現(xiàn)狀，研究了活靈泉的形成機(jī)制和補(bǔ)給特征，提出了泉水保護(hù)與利用方案。隨著我國西南巖溶地區(qū)各城市（如貴陽等）軌道交通的建設(shè)，本課題研究形成的“地鐵車站巖溶高承壓強(qiáng)富水帶處理關(guān)鍵技術(shù)”具有廣闊的應(yīng)用前景。