機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理
定 價(jià)：43 元
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- 作者：羅良翌
- 出版時(shí)間：2019/8/1
- ISBN：9787121371042
- 出 版 社：電子工業(yè)出版社
- 中圖法分類：F560.81
- 頁(yè)碼：224
- 紙張：
- 版次：01
- 開本：16開
本教材主要分為三部分：第一部分為機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)篇，主要介紹機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)；第二部分為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)篇，主要介紹機(jī)場(chǎng)航站區(qū)的運(yùn)營(yíng)、飛行區(qū)運(yùn)行、出入機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)安全系統(tǒng)；第三部分為機(jī)場(chǎng)管理篇，主要介紹機(jī)場(chǎng)管理模式、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)、機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷。 本書內(nèi)容充實(shí)，具有很強(qiáng)的時(shí)效性，理論聯(lián)系實(shí)際，充分結(jié)合我國(guó)民航在實(shí)際工作中的特定要求，在章節(jié)后面附有案例，是高等院校民航運(yùn)輸、航空經(jīng)營(yíng)管理、航空物流管理等相關(guān)專業(yè)師生及機(jī)場(chǎng)管理人員學(xué)習(xí)、教學(xué)、參考、閱讀時(shí)的必備材料，也可以作為民航企業(yè)、物流企業(yè)培訓(xùn)教材之用。
羅良翌，女，副教授，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專職教師，曾主持《國(guó)際化背景下高等職業(yè)教育課程資源管理模式研究》，陜西省教育科學(xué) "十二五”規(guī)劃立項(xiàng)2014年度課題，出版《機(jī)場(chǎng)服務(wù)》《機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理》多本專著，2016年至今擔(dān)任陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)交通運(yùn)輸類專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)委員。
目錄
模塊1機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)
第1章民用航空系統(tǒng)
1.1民用航空概述
1.1.1民用航空的概念
1.1.2民用航空的分類
1.2民用航空系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.1政府部門
1.2.2民航企業(yè)
1.2.3民航機(jī)場(chǎng)
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第2章機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)
2.1概述
2.1.1機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史
2.1.2機(jī)場(chǎng)的分類
2.1.3機(jī)場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
2.1.4機(jī)場(chǎng)運(yùn)行系統(tǒng)
2.1.5機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成
2.1.6機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的功能
2.2機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)
2.2.1跑道
2.2.2滑行道
2.2.3停機(jī)坪
2.2.4飛行區(qū)設(shè)施
2.3機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)
2.4機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通系統(tǒng)
2.4.1機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通的定義
2.4.2機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通方式
2.4.3綜合交通樞紐中心
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第3章機(jī)場(chǎng)容量和航班安排
3.1機(jī)場(chǎng)容量及影響因素
3.1.1機(jī)場(chǎng)容量的定義
3.1.2機(jī)場(chǎng)容量的分類
3.1.3影響機(jī)場(chǎng)容量的因素
3.2機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估
3.2.1機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估及管理原則
3.2.2機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估的一般程序
3.2.3機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估的基本要求
3.3機(jī)場(chǎng)陸側(cè)容量分析評(píng)估
3.3.1機(jī)場(chǎng)最大吞吐量
3.3.2機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓單位時(shí)間容量
3.3.3服務(wù)水平
3.3.4服務(wù)量
3.3.5容量分析區(qū)間
3.4機(jī)場(chǎng)空側(cè)容量分析評(píng)估
3.4.1跑道容量
3.4.2滑行道容量
3.4.3停機(jī)坪容量
3.5改善機(jī)場(chǎng)容量
3.5.1機(jī)場(chǎng)容量和航班延誤的關(guān)系
3.5.2增加機(jī)場(chǎng)容量的措施
3.6機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃
3.6.1機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃的制定步驟
3.6.2機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃的內(nèi)容
3.7機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)間和航班安排
3.7.1機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)間
3.7.2機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)間統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
3.7.3影響高峰特性的因素
3.7.4航班安排
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
模塊2機(jī) 場(chǎng) 運(yùn) 營(yíng)
第4章機(jī)場(chǎng)航站區(qū)運(yùn)營(yíng)
4.1機(jī)場(chǎng)航站區(qū)的規(guī)劃
4.1.1航站區(qū)的規(guī)劃原則
4.1.2航站區(qū)的位置確定
4.2航站樓
4.2.1航站樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)
4.2.2航站樓的布局
4.2.3航站樓旅客流程
4.2.4航站樓流程的組織原則
4.2.5航站樓的基本設(shè)施
4.3航站樓機(jī)坪
4.3.1門位數(shù)目
4.3.2飛機(jī)駛停方式
4.3.3機(jī)位尺寸
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第5章飛行區(qū)運(yùn)營(yíng)
5.1機(jī)場(chǎng)道面
5.1.1機(jī)場(chǎng)道面情況的評(píng)價(jià)
5.1.2標(biāo)志
5.2通信、導(dǎo)航與監(jiān)視設(shè)備
5.2.1通信設(shè)備
5.2.2導(dǎo)航設(shè)備
5.2.3監(jiān)視設(shè)備
5.3目視助航設(shè)施
5.3.1助航燈光系統(tǒng)
5.3.2標(biāo)志
5.3.3其他目視助航設(shè)施
5.4地面活動(dòng)
5.4.1地面作業(yè)的范圍
5.4.2客機(jī)坪控制
5.4.3地面服務(wù)
5.4.4車輛運(yùn)行
5.4.5人員管理
5.4.6地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)
5.5機(jī)場(chǎng)檢查與維護(hù)
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第6章出入機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)
6.1出入機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)現(xiàn)狀
6.2確定地面交通方式的方法
6.3出入機(jī)場(chǎng)的地面交通方式
6.3.1小汽車
6.3.2出租車
6.3.3包租車
6.3.4公共汽車
6.3.5機(jī)場(chǎng)班車
6.3.6火車
6.3.7城市捷運(yùn)公交系統(tǒng)
6.3.8機(jī)場(chǎng)專用捷運(yùn)系統(tǒng)和專用高速公路
6.3.9直升機(jī)
6.3.10水運(yùn)
6.4機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)
6.5航站樓車道邊
6.6出入機(jī)場(chǎng)地面道路布局
6.7地面交通的總體規(guī)劃
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第7章機(jī)場(chǎng)收支結(jié)構(gòu)
7.1機(jī)場(chǎng)收入的構(gòu)成
7.1.1航空性業(yè)務(wù)收入
7.1.2非航空性業(yè)務(wù)收入
7.2機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本和機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性
7.2.1機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本
7.2.2機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)特性
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第8章民用機(jī)場(chǎng)安全管理
8.1機(jī)場(chǎng)安全管理概述
8.1.1民航安全發(fā)展新理念
8.1.2民用機(jī)場(chǎng)安全管理制度
8.1.3人員資質(zhì)和培訓(xùn)
8.2機(jī)場(chǎng)安全管理相關(guān)系統(tǒng)
8.2.1機(jī)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)
8.2.2安全自愿報(bào)告系統(tǒng)
8.3機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)
8.3.1機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)制度
8.3.2機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)工作指南
8.3.3民用機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)組劃分及審計(jì)內(nèi)容
8.3.4機(jī)場(chǎng)審計(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)及審計(jì)評(píng)分
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
模塊3機(jī) 場(chǎng) 管 理
第9章機(jī)場(chǎng)管理模式
9.1機(jī)場(chǎng)所有權(quán)形式及機(jī)場(chǎng)私有化
9.1.1機(jī)場(chǎng)所有權(quán)形式
9.1.2機(jī)場(chǎng)私有化模式和關(guān)鍵問題
9.2機(jī)場(chǎng)的管理模式
9.2.1機(jī)場(chǎng)管理模式的分類
9.2.2我國(guó)機(jī)場(chǎng)的管理模式
9.2.3國(guó)外機(jī)場(chǎng)的管理模式
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第10章機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷
10.1機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品
10.1.1機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品的含義
10.1.2機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品的基本特征
10.2機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷及其特征、目的
10.2.1市場(chǎng)營(yíng)銷和機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的含義
10.2.2機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的特征
10.2.3機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的目的
10.3機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的對(duì)象和內(nèi)容
10.4機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷策略
10.4.1機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品策略
10.4.2機(jī)場(chǎng)價(jià)格策略
10.4.3機(jī)場(chǎng)渠道策略
10.4.4機(jī)場(chǎng)促銷策略
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第11章機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)
11.1機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)概述
11.1.1機(jī)場(chǎng)的專業(yè)化管理
11.1.2機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的含義及國(guó)外機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀
11.2機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式
11.2.1機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的四種發(fā)展模式
11.2.2機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大特許經(jīng)營(yíng)收入的途徑
11.2.3特許經(jīng)營(yíng)商的選擇
11.2.4特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)的確定
11.2.5特許經(jīng)營(yíng)的管理
11.2.6目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問題及相關(guān)建議
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第12章機(jī)場(chǎng)服務(wù)與服務(wù)質(zhì)量管理
12.1機(jī)場(chǎng)服務(wù)
12.1.1機(jī)場(chǎng)服務(wù)的范疇
12.1.2地面服務(wù)工作的重要性
12.1.3旅客的分類
12.1.4地面服務(wù)工作的一般程序
12.1.5地面常規(guī)服務(wù)
12.1.6機(jī)場(chǎng)特殊服務(wù)
12.2機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理
12.2.1民航運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
12.2.2堅(jiān)持ISO 9000認(rèn)證
12.2.3樹立服務(wù)質(zhì)量的新理念
12.3機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
12.3.1編制背景
12.3.2編制緣由
12.3.3編制過程
12.3.4編制原則及思路
12.3.5標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
參考文獻(xiàn)
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