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前言
第一篇 動態(tài)應急管理方法
第1章 軌道交通應急管理現(xiàn)狀
1.1 研究背景及意義
1.2 現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
1.2.1 鐵路方面
1.2.2 城市軌道交通方面
第2章 軌道交通動態(tài)應急管理方法
2.1 動態(tài)應急管理方法
2.1.1 動態(tài)應急管理模型
2.1.2 動態(tài)應急管理特征
2.1.3 動態(tài)應急管理體系框架
2.2 軌道交通動態(tài)應急管理研究范疇
第二篇 鐵路動態(tài)應急管理方法
第3章 鐵路列車大面積晚點突發(fā)事件分析
3.1 突發(fā)事件下列車群大面積晚點分析方法
3.1.1 列車晚點狀況分析
3.1.2 列車大面積晚點分析方法
3.1.3 列車大面積晚點判定算法
3.1.4 案例計算分析
3.2 列車群晚點傳播預測分析方法
3.2.1 晚點傳播規(guī)律分析
3.2.2 傳播預測模型
3.2.3 案例計算分析
3.3 列車大面積晚點與應急處置
第4章 列車群行車調整優(yōu)化方法
4.1 列車群行車調整理論分析
4.1.1 列車群運行調整原因與特點
4.1.2 列車運行調整影響因素與原則措施
4.1.3 列車運行圖分析
4.2 基于模糊理論的列車運行調整模型
4.2.1 經典列車運行調整模型構建
4.2.2 模糊參數(shù)辨識及表達
4.2.3 綜合目標函數(shù)的描述
4.3 基于模糊優(yōu)化的模型求解
4.3.1 模糊線性規(guī)劃求解方法
4.3.2 基于容差法的模型求解方法
4.4 實例分析
4.4.1 運行調整場景構建
4.4.2 限速情境下列車運行計劃調整
4.4.3 晚點情境下列車運行計劃調整
第5章 鐵路動態(tài)應急管理決策支持系統(tǒng)
5.1 系統(tǒng)體系結構
5.1.1 系統(tǒng)總體架構
5.1.2 子系統(tǒng)設計
5.1.3 系統(tǒng)網絡架構
5.2 系統(tǒng)功能及應用
5.2.1 高速鐵路特殊運營條件獲取與生成子系統(tǒng)
5.2.2 高速鐵路運輸組織應急預案編制與決策支持子系統(tǒng)
5.2.3 特殊運營條件下高速列車開行方案設計優(yōu)化子系統(tǒng)
5.2.4 特殊列車群應急處置決策支持子系統(tǒng)
第三篇 城市軌道交通動態(tài)應急管理方法
第6章 城軌路網突發(fā)事件客流分布影響分析
6.1 城市軌道交通路網日常運營特點
6.1.1 路網客流分布及變化特點
6.1.2 路網客流管控狀況
6.2 城軌路網客流分配模型
6.2.1 城市軌道交通網絡拓撲模型
6.2.2 城市軌道交通出行路徑阻抗建模
6.2.3 城市軌道交通路網出行有效路徑
6.2.4 城軌路網多路徑客流隨機動態(tài)分配模型
6.2.5 基于模型的城軌客流指標計算方法
6.3 突發(fā)事件下城軌路網客流分配模型
6.3.1 突發(fā)事件下行車組織方案
6.3.2 區(qū)間運營中斷下客流分類分析
6.3.3 站內聚集人數(shù)計算方法
6.3.4 突發(fā)事件下多路徑非均衡客流分配模型
6.4 實例分析
6.4.1 現(xiàn)場數(shù)據(jù)
6.4.2 客流分配算法驗證
6.4.3 中斷情況下客流影響分析
第7章 城軌路網客流疏散及誘導方法
7.1 客流疏散組織分析
7.1.1 城市軌道交通客流行為特點分析研究
7.1.2 基于元胞自動機的城市軌道交通客流疏散模型研究
7.1.3 城市軌道交通客流疏散模型驗證
7.2 基于可達性分析的乘客誘導
7.2.1 乘客出行可達性分析
7.2.2 乘客出行可達性計算方法
7.2.3 案例計算分析
第8章 城軌路網應急處置決策支持系統(tǒng)
8.1 系統(tǒng)體系結構
8.2 系統(tǒng)功能及應用
8.2.1 系統(tǒng)功能架構及功能分析
8.2.2 系統(tǒng)界面展示
8.2.3 示范工程及現(xiàn)場應用
參考文獻