《海上絲路之造船開海/海上絲綢之路青少年科普叢書》主要內(nèi)容包括造船——“海上絲綢之路”的技術(shù)基礎(chǔ)，造船技術(shù)領(lǐng)先世界，船舶建造科學(xué)管理。
王元林，歷史學(xué)博士，廣東省人民政府特聘參事，廣州大學(xué)歷史系教授，暨南大學(xué)博士生導(dǎo)師、考古與文化遺產(chǎn)研究所副所長。入選了教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃”，廣東省“千百十工程”省級培養(yǎng)對象。并兼任中國海外交通史學(xué)會副秘書長、廣東省珠江文化研究會會長等。
主持國家社科項(xiàng)目多項(xiàng)。出版有著作《國家祭祀與海上絲路遺跡——廣州南海神廟研究》等，發(fā)表論文百余篇。論著多次獲得省部級獎勵。
頓賀，武漢理工大學(xué)教授，中國造船工程學(xué)會理事，中國船史研究會副會長。長期從事現(xiàn)代船舶工程專業(yè)教學(xué)、科研及實(shí)船設(shè)計，合作編著4部專著。同時致力于中國船舶科學(xué)技術(shù)史研究近30年，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇。熱心科普，《話說中國占代造船技術(shù)》曾在北京《中船重工》報上連載。
造船——“海上絲綢之路”的技術(shù)基礎(chǔ)
造船技術(shù)領(lǐng)先世界
早期的渡水工具
1．葫蘆
2．皮囊
3．筏
獨(dú)木舟的誕生
早期的木構(gòu)技術(shù)
木板船的問世
絕妙的勾子同口技術(shù)
船舶變大變復(fù)雜
秦漢時期鐵釘普遍使用
漢代樓船大發(fā)展
東漢極了不起的發(fā)明——櫓
東漢的重大發(fā)明——船尾舵
廣東海船的開孔舵
晉代重大發(fā)明——水密隔艙技術(shù)
非水密的艙壁——馬口梁
晉代的重大發(fā)明——使用輪型槳的車船
隋代大龍舟——豪華的宮殿式建筑
唐代重大發(fā)明——抗橫搖的舭龍骨
廣船特有的中插板
抗漂移的披水板
獨(dú)特的可倒桅和桅座
中國特有的掛鋦技術(shù)
世界上最早的航母——鄭和大寶船
船舶建造科學(xué)管理
造船廠廠址的選擇
就地取材造木船
造船廠的工種
1．木作
2．鐵作
3．帆篷作
4．捻作
5．索作
船舶建造從底起
船舶制造的習(xí)俗
各具特色的彎船板高招
……
參考文獻(xiàn)
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