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本書的主要研究內(nèi)容如下：（1）從宏觀（區(qū)域）、中觀（產(chǎn)業(yè)）、微觀（企業(yè)）三個層面構(gòu)建相應(yīng)的指標(biāo)體系，評價中國物流業(yè)發(fā)展水平。（2）剖析我國物流業(yè)發(fā)展的動力機制及其演變特征。從需求、供給、創(chuàng)新、制度四個方面剖析我國物流業(yè)發(fā)展的動力機制軌跡；通過比較分析要素投入與全要素生產(chǎn)率（創(chuàng)新）對物流業(yè)增長的貢獻(xiàn)度，歸納總結(jié)我國物流業(yè)發(fā)展的動力機制演變特征；將制度質(zhì)量、消費者的技術(shù)偏好等因素引入新經(jīng)濟增長理論模型中，闡述創(chuàng)新驅(qū)動、制度質(zhì)量與經(jīng)濟增長的理論關(guān)聯(lián)；提出創(chuàng)新驅(qū)動效應(yīng)的測算方法，并根據(jù)測算結(jié)果實證檢驗了創(chuàng)新驅(qū)動物流業(yè)增長的門檻效應(yīng)，*后通過雙重變量門檻模型的估計結(jié)果剖析物流業(yè)增長動力轉(zhuǎn)換的內(nèi)在路徑，探尋經(jīng)濟增長動力由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的可行路徑。（3）從空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)業(yè)內(nèi)部融合與一體化運作、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展與價值創(chuàng)造、智能化與創(chuàng)新這四個角度探尋中國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵路徑選擇。①空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化。從時空演進(jìn)視角分析物流業(yè)規(guī)模分布的空間特征；選取城市群作為空間單元，從物流交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流企業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)等多角度考察我國物流業(yè)發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)。②產(chǎn)業(yè)內(nèi)部融合與一體化運作�；�于產(chǎn)業(yè)融合理論，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)的特征，剖析物流業(yè)產(chǎn)業(yè)融合的機理、模式與效應(yīng)；分析我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部融合的發(fā)展實踐，考察我國物流企業(yè)提供一體化與綜合化物流服務(wù)的能力。③產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展與價值創(chuàng)造。主要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展水平評價指標(biāo)體系，測度工商業(yè)（制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)）與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度，并通過對工商業(yè)（制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)）與物流業(yè)存增量系數(shù)的調(diào)節(jié)模擬產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的演化；利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同集聚指標(biāo)測算中國物流業(yè)與工商業(yè)的空間協(xié)同程度，探究物流業(yè)與工商業(yè)之間的空間效應(yīng)差異。④智能化與創(chuàng)新。從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)思維和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)4個維度分析互聯(lián)網(wǎng)對中國物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的作用，并進(jìn)一步探究互聯(lián)網(wǎng)影響中國物流業(yè)效率的門檻效應(yīng)與地區(qū)差異，同時還探討互聯(lián)網(wǎng)影響中國物流業(yè)效率的內(nèi)部機理。（4）根據(jù)前文的分析結(jié)果，提出新時代中國物流業(yè)發(fā)展的對策建議。