《閉孔泡沫鋁吸聲降噪性能及其應用》共分6章，包括：緒論，閉孔泡沫鋁材料的吸聲性能及吸聲機理，組合材料的吸聲性能及吸聲機理，高速公路泡沫鋁聲屏障吸聲結構研究，泡沫鋁汽車排氣消聲器吸聲結構研究，結論。
《閉孔泡沫鋁吸聲降噪性能及其應用》可供從事環(huán)境保護噪聲控制、多孔材料制備及性能研究的工程技術人員和研究人員閱讀，也可供大專院校有關師生參考。
閉孔泡沫鋁是一種金屬基體（母體）內隨機分布著孔洞（第二相）的新型材料，具有連續(xù)相鋁的金屬特點和分散相氣孔的特性，不僅保留了金屬的導電及延展等特性，而且質輕，具有吸聲、隔聲、吸能減振、電磁屏蔽、低熱導率等多孔材料的特性，表現(xiàn)出集結構與功能特性于一身的特征，已經成為當今世界材料科學領域的重要研究、開發(fā)課題之一。
噪聲作為當代三大環(huán)境污染之一，給人們的正常生活和工作，以及工農業(yè)生產都帶來極大的危害，已經成為亟待解決的環(huán)境問題。使用吸聲材料降低噪聲是目前切實可行也行之有效的降噪方法，閉孔泡沫鋁作為一種金屬基多孔材料，具有耐高溫、耐腐蝕、防潮、阻燃、潔凈、美觀、使用壽命長等特點，且由于生產、使用和報廢回收過程無二次污染，被譽為“綠色環(huán)保材料”。作為具有多種優(yōu)良性能的特殊金屬材料，從最初發(fā)明到今天工藝不斷成熟、完善，現(xiàn)在已經可以生產出大尺寸的樣件，并開始工業(yè)化生產，具有了可以廣泛應用的先決條件。將閉孔泡沫鋁應用于吸聲降噪領域具有良好的發(fā)展前景。
本書主要通過對吸聲系數的測定來分析各因素對閉孔泡沫鋁降噪性能的影響。在吸聲系數影響因素的實驗中，首先分析了不同厚度、孔隙率、孔徑的泡沫鋁試樣的吸聲系數測試結果，總結這幾種因素對吸聲效果的影響規(guī)律。進一步對閉孔泡沫鋁試樣進行打孔處理，打孔后使用駐波管法測試不同打孔率、打孔后不同背后空腔深度、不同孔排列方式、不同打孔孔徑的閉孔泡沫鋁試樣的吸聲系數曲線。將打孔后的不同閉孔泡沫鋁試樣進行組合：與不同厚度玻璃棉進行組合，與打孔鋁板組合，在試樣表面覆蓋纖維吸聲布，對幾種組合結構分別測量其吸聲系數曲線。對測試的結果，從吸聲系數峰值、半峰寬、降噪系數、吸收峰中心頻率四個角度討論吸聲系數的變化規(guī)律及吸聲能力的特點。
結合閉孔泡沫鋁不同材料或結構因素下的吸聲規(guī)律及吸聲機理，將閉孔泡沫鋁應用于聲屏障、汽車排氣消聲器，使用噪聲綜合測量儀的1/3倍頻程頻譜分析模塊測量高速公路噪聲，測量客車的汽車排氣噪聲。根據閉孔泡沫鋁吸聲系數的測試結果，結合高速公路噪聲l／3倍頻程頻譜分析特點，設計合適結構的閉孔泡沫鋁聲屏障；根據閉孔泡沫鋁吸聲系數的測試結果，結合汽車排氣消聲器的頻率分布特點，設計合適結構的閉孔泡沫鋁消聲器。在安裝聲屏障及消聲器后，進行實地測量，根據測量結果，評價該閉孔泡沫鋁吸聲結構的降噪效果。
本書可供從事環(huán)境保護噪聲控制研究，從事多孔材料制備及性能研究的科技工作者、高校學生、企業(yè)技術人員參考閱讀。
1 緒論
1．1 引言
1．2 泡沫鋁材料的制備方法
1．2．1 開孔泡沫鋁制備工藝
1．2．1．1 滲流鑄造法
1．2．1．2 熔模鑄造法
1．2．1．3 電沉積法
1．2．1．4 氣相蒸發(fā)沉積法
1．2．2 閉孔泡沫鋁制備方法
1．2．2．1 粉末冶金法
1．2．2．2 粉漿成型法
1．2．2．3 熔融金屬法
1．2．3 閉孔泡沫鋁工業(yè)化試驗
1．3 泡沫鋁材料的表征
1．3．1 氣孔率
1．3．2 孔徑
1．3．3 孔形狀
1．3．4 孔的分布
1．3．5 結構和缺陷
1．4 閉孔泡沫鋁材料的主要性能
1．4．1 能量吸收性能
1．4．2 聲學性能
1．4．3 熱學性能
1．4．4 電磁屏蔽性能
1．5 閉孔泡沫鋁吸聲性能研究現(xiàn)狀
1．6 噪聲污染現(xiàn)狀
1．7 現(xiàn)有降噪材料及降噪效果
1．8 閉孔泡沫鋁應用于吸聲降噪領域的優(yōu)勢
1．8．1 閉孔泡沫鋁吸聲性能
1．8．2 閉孔泡沫鋁聲屏障
1．8．3 閉孔泡沫鋁汽車排氣消聲器
2 閉孔泡沫鋁材料的吸聲性能及吸聲機理
2．1 引言
2．2 測試樣品制備
2．2．1 閉孔泡沫鋁測試樣件的選取
2．2．2 測試樣件加工方法
2．2．2．1 打孔板制備
2．2．2．2 添加其他材料或結構
2．2．3 材料表面處理
2．3 吸聲系數測量方法
2．3．1 吸聲系數表征
2．3．1．1 吸聲系數定義
2．3．1．2 測試方法分類
2．3．2 測試儀器
2．3．2．1 駐波管法測量規(guī)范
2．3．2．2 儀器組成
2．3．2．3 儀器測試原理
2．3．2．4 測試操作方法
2．4 分析方法
2．5 普通閉孔泡沫鋁板吸聲性能
2．5．1 普通泡沫鋁板吸聲系數測試結果
2．5．2 不同氣孔率泡沫鋁板吸聲系數
2．5．3 不同厚度泡沫鋁板吸聲系數
2．5．4 不同孔徑泡沫鋁板吸聲系數
2．6 材料的吸聲機理
2．6．1 多孔性吸聲材料的吸聲機理
2．6．2 共振吸聲材料（結構）的吸聲機理
2．6．3 普通閉孔泡沫鋁板吸聲機理
2．6．3．1 表面漫反射作用
2．6．3．2 微孔和裂縫作用
2．6．3．3 氣孔率對吸聲的影響
2．7 打孔閉孔泡沫鋁板吸聲性能
2．7．1 打孔前后吸聲性能對比
2．7．2 孔排列方式對吸聲性能的影響
2．7．3 打孔率對吸聲性能的影響
2．7．4 打孔孔徑對吸聲性能的影響
2．7．5 打孔泡沫鋁吸聲機理
2．8 打孔閉孔泡沫鋁板后置空腔對吸聲性能的影響
2．8．1 空腔厚度對吸聲系數的影響
2．8．2 打孔閉孔泡沫鋁板后置空腔吸聲機理
3 組合材料的吸聲性能及吸聲機理
3．1 組合吸聲結構的吸聲性能
3．1．1 單層閉孔泡沫鋁吸聲結構
3．1．2 雙層閉孔泡沫鋁板復合結構
3．1．3 閉孔泡沫鋁板與打孔鋁板復合結構
3．1．4 閉孔泡沫鋁板與玻璃棉復合結構
3．1．5 組合結構吸聲機理
3．2 閉孔泡沫鋁吸聲板表而覆蓋軟質吸聲布吸聲性能
3．2．1 覆蓋軟質吸聲布前、后吸聲系數對比
3．2．2 吸聲機理分析
4 高速公路泡沫鋁聲屏障吸聲結構
4．1 引言
4．2 噪聲測試方法
4．2．1 聲級計及其分類
4．2．2 噪聲測量所選儀器
4．2．3 測試原理
4．2．4 測試方法
4．3 高速公路泡沫鋁聲屏障
4．3．1 聲屏障的聲學設計
4．3．1．1 聲屏障降噪設計目標的確定
4．3．1．2 聲屏障位置設定
4．3．1．3 聲屏障高度的計算
4．3．1．4 聲屏障長度的確定
4．3．1．5 聲屏障形式的選擇和吸聲結構的設計
4．3．2 聲屏障的強度設計
4．3．3 聲屏障的景觀設計
4．4 降噪效果測試
4．4．1 測試內容
4．4．2 測試方法
4．4．3 測試結果
4．4．3．1 各測點聲壓級測量結果及插入損失
4．4．3．2 聲屏障實際降噪結果比較
5 泡沫鋁汽車排氣消聲器吸聲結構研究
5．1 引言
5．2 普通消聲器類型及消聲效果
5．2．1 阻性消聲器
5．2．2 抗性消聲器
5．2．3 復合式消聲器
5．3 汽車排氣噪聲頻率與強度
5．3．1 測試儀器與方法
5．3．2 測試結果分析
5．4 泡沫鋁汽車排氣消聲器
5．4．1 泡沫鋁消聲器結構形式
5．4．1．1 客車消聲器結構
5．4．1．2 閉孔泡沫鋁汽車排氣消聲器特點
5．4．2 不同結構泡沫鋁消聲器降噪效果對比
5．4．2．1 消聲器聲學性能評價
5．4．2．2 降噪效果測試及分析
6 結論
參考文獻
附錄
附錄1 專利加空腔的多層開孔泡沫鋁板吸聲結構
附錄2 聲屏障聲學設計和測量規(guī)范
附錄3 國家環(huán)境噪聲
附錄4 聲環(huán)境質量標準
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